劉韜露出凝重之色。
他檢測過這架‘雄鷹’高教機，各方麵都是合格的，他對於這架‘雄鷹’高教機是有信心的。
如果可以的話，他都願意自己去飛這架‘雄鷹’高教機的首飛。
隻是其他人根本不同意。
他凝重，是因為首飛，本身就有著各種因素在，一個不慎，那就極有可能機毀人亡。
他對於試飛員‘黃炳新’隻說了一句話，如果出現危險，務必跳傘！
黃炳新，是王牌飛行員，今年剛好40歲。其1948年出生，16歲時招飛入伍，1985年年僅31歲的他升為試飛團團長，擔任團長期間，黃炳新不僅先後承擔了我國全部型號新型飛機的試驗、鑒定飛行任務，還成功組織和參加了重大型號的試驗飛行。
他在飛機試飛中判斷準確，膽大心細，多次化險為夷，沒有發生過一起飛行事故，創造了華夏乃至國外航空史上的契機。
黃炳新先後榮立二等功2次、三等功8次、航空工業一等功2次、二等功3次。
1987年出席‘全國英模代表大會’，1988年被中央軍委授予‘試飛英雄’榮譽稱號，獲‘一級英模勳章’。
在劉韜看來，他比這架‘雄鷹’高教機重要十倍、百倍！
可是他知道這個時代的飛行員，哪怕隻有百分之一甚至千分之一的機會，他們都會拚儘全力挽救飛機，從而錯過了逃生的機會。
他就怕黃炳新在試飛過程中出現危險的時候，黃炳新也會那麼做。
試飛員‘黃炳新’在與地勤人員進行了檢查交接工作後，便從登機梯進入‘雄鷹’高教機座艙。
‘雄鷹’高教機的座艙挺寬敞的，視野挺好的。
黃炳新坐進去之後，第一感覺就是舒服。
寬敞的空間，舒適的環境，就是座椅都非常舒服。
當然，這並不是最重要的，今天最重要的是把首飛任務圓滿完成。
此時，一個飛行員駕駛著‘殲教7a’高教機，率先從跑道上起飛了。
接著作為試飛總指揮、‘雄鷹’高教機總設計師的劉韜，開始安排各項試飛工作。
在指揮中心，各部門人員已經就位，劉韜親自拿著通話器，與試飛員進行聯絡。
屏幕上，出現著座艙的情況。
“001，聽到請回答，我是劉韜！”
“001收到，請指示！”
“馬上檢查飛機座艙設備，確認是否正常，如正常立刻準備試飛，啟動發動機！”
“001收到！”
隨後遠處的‘雄鷹’高教機座艙內，黃炳新開始檢查座艙情況，他啟動了電源，檢查座艙設備儀表，一切都正常後，便按下了發動機啟動的按鈕，首先是左側的一台渦扇發動機，成功啟動後，接著是右側一台。
兩台發動機都順利的啟動了。
毫無疑問，這是一個好的開始！
雖然大家還是有些擔心這次首飛是否會順利完成，但此時也必須要靜等飛機飛上藍天才知道。
地勤人員撤掉了登機梯，以及固定輪胎的設備，隨即黃炳新再次和指揮中心彙報一切正常。
兩台全權數字式控製的渦輪發動機響徹機場，劉韜也在緊緊地盯著大屏幕上的一些數據。
隨著‘雄鷹’高教機滑出停機位，開始向跑道滑行過去，在場的人們都緊張著盯著這架國產新型高教機，眼睛都不眨一下。
來到起飛點後，黃炳新再次與指揮中心彙報一切正常，隨即劉韜下達了指令，開始試飛。