中午休息的時候。
單獨留下劉韜。
此次卻是為了京滬高速、京昆高速以及武廣高鐵、廣昆高鐵、成昆高鐵。
京滬高速京城，終點魔都，途經冀省、天津、齊魯省、蘇省，連接著京冀唐和長三角，全線1262公裡，設計總概算500億人民幣。
京昆高速，起自京城，沿途經保定、石家莊、太原、臨汾、西安、安康、漢中、廣元、綿陽、德陽、廣漢、蓉城、雅安、西昌、攀枝花、永仁、元謀、武定，最後終於昆市，全長2865公裡，總投資1500億人民幣。
武廣高鐵，連接著荊楚省、湘省和粵省，全長1069公裡，總投資500億人民幣。
廣昆高鐵，全長1330公裡，總投資750億人民幣；成昆高鐵，全長1085公裡，總投資750億人民幣。
五個項目，總投資多達4000億人民幣。
啟動這四個項目，除了方便交通，連接各地外，還能起到拉動經濟發展，以及促進就業。
整個80年代，四次精簡部隊，幾乎精簡掉三分之二的軍隊員額。
那可是多達四百萬部隊。
除了轉為武警、轉入地方外，大部分都是轉為建築工人。
必須讓這些轉員的人，有一份養家糊口的工作。
多少士兵，上了戰場立了功，結果被精簡下來，他們以前都是在部隊，一直是扛著槍，學的都是打仗的本事，脫下軍裝，那麼相當於從頭再來。
沒錢的話，自然是沒有辦法。
能有辦法的，自然是要好好安頓這些為國出力做貢獻的人。
“領導，我們盤山集團隻能拿出500億人民幣用於交通方麵的投資。”劉韜小心翼翼地說道。
投資鐵路、高速公路，這事屬於回報周期長但是回報率很高的。
但是占比也不能太大，因為盤山集團的基本盤，還是在製造業上麵，是立足工業！
基礎設施建設，這種是屬於延伸版塊，對於盤山集團是屬於次要的。
瞥了一眼劉韜，豎起三根手指頭：“三千億人民幣，這是政治任務，不是給你討價還價。”
劉韜差點一口血噴出來。
自己覺得拿出500億人民幣，已經是差不多了。
結果倒好，領導一下子漲了六倍，要三千億人民幣。
那可是三千億人民幣啊！