劉韜露出思索之色。
西飛，在建造大型飛機方麵，無疑是全國最強的。
如果說魔都飛機廠是專攻民用飛機，那麼西飛就是專攻軍用飛機。
運8便是西飛建造的最大飛機，運8飛機全長342米，翼展380米，機翼麵積12186平米，飛機高度1116米，展弦比1185，最大巡航速度662千米小時，正常巡航速度550千米小時，最大航程5620千米，最大起飛重量61000千克，標準營運空重35488千克。
運8飛機劉韜坐過幾次，絕對談不上舒適。
不過這也是軍用運輸機的特性。
西飛要將運8改造成客機，其實並不成功。
比如香江航空和西南航空采購的，都並不是當作客機，而是作為物流運輸。
不過想到現在西南飛機研究所也需要一架樣機，劉韜便點頭同意了。
現在的條件，可比當初好得多。
劉韜相信，造出來的運10樣機會比前兩架好得多。
見劉韜同意，馬鳳山露出喜色。
“你要好好注意修養，聽醫生的話，把身體養好！”劉韜離開前，叮囑道。
劉韜可不希望，運10真的成功那一天，結果馬鳳山卻看不到，那將是一件很大的憾事。
離開西南飛機研究所，劉韜前往了西南聯大。
此時的西南聯大，已經是完全體了，所有的建築物全部建好了，圖書館、超算中心、互聯網絡中心全部都好了。
在這一屆新生，本科新生西南聯大共招收了3300人，研究生則是有2000人。
整個環滇池區域，發展非常迅猛。
除了有搬遷到這裡的高校外，也有大量的科研機構、企業。
裡麵就有不少是大學生創業。
整個環滇池區域，人口已經突破百萬人，現在環滇池公路和地鐵也已經建好。
都說京城中關村會是華夏的矽穀，但是劉韜更加看好環滇池地區，認為這裡更有可能形成華夏的矽穀。
至少京城在改革方麵，比不上昆市。
劉韜抵達西南聯大的時候，恰逢下午放學的時候，一個個學生充滿著朝氣，雖然一個個穿得很簡樸，幾乎沒有人穿著多好，但是他們卻並不自卑。
也許有人認為，作為西南聯大的學生，會很有傲氣，看不起人。但是實際上西南聯大的學生都很謙虛，因為他們見過太多牛人了，一個個著名教授，甚至還有海外學者前來開講座。
見過那麼多牛人，見識到那麼多知識淵博的人，知曉自己的不足，又怎麼可能傲氣衝天呢。
再過不久，即將迎來寒假，西南聯大的學生也迎來期末考試周，哪怕是放學的時候，劉韜都可以看到有不少學生在看書。
對於知識的渴望，對於知識的追求，在這些學生身上體現得淋漓儘致。
劉韜在西南聯大校園裡走走停停，用自己的眼睛去看，用自己的心去感受。
他平常很少來西南聯大，偶爾來了興致才會過來，來了他就會去好好看看西南聯大。
西南聯大是大學，不是企業，劉韜對西南聯大的期待並非是賺錢，而是培養人才。
甚至於從一開始規劃設計的時候，劉韜就為西南聯大的未來進行考慮、鋪路。
周邊的商鋪，都是歸屬於西南聯大的。
十年以後，等到經濟發展起來，西南聯大靠著店鋪收租、旅遊門票收入以及專利授權轉讓，便可以讓西南聯大運行下去。
校企合作，這從西南聯大開始組建的時候，劉韜便已經確定下來。
等到合適的時候，那麼西南聯大便可以正式與盤山集團斷開，不需要再依靠盤山集團的資金。