中東。
伊拉克每天都在炸炸炸！
多國聯軍仿佛是要將伊拉克給炸回石器時代。
華夏開啟了大建設，京滬高速、京昆高速以及武廣高鐵、廣昆高鐵、成昆高鐵這兩條高速、三條高鐵已經正式動工建設，總投資達到了四千億人民幣。
除此之外，水利工程方麵，堪稱‘世紀工程’的還有三峽工程以及金沙江四大水電站。
對外投資方麵，有中老柬鐵路、中緬鐵路以及湄公河、湄南河、克拉運河項目。
至於其他大工程、中等工程、小規模工程，那更是不知凡幾。
通過大規模基建建設，以及現在華夏不斷吸引外資來華投資建廠，到了目前來說，華夏堪稱世界工廠。
每天都有大量的船隻載著華夏生產的商品前往世界各地。
adecha越來越常見。
整個華夏大地在加速變化著，時代的變革滾滾向前，每個人都身處時代變革之中，在時代的變革之中每個人都在選擇自己的命運。
有的人選擇了留在華夏拚搏發展，將自身的前程與華夏的前程捆綁在一塊，而有的人則是遠赴歐美或者是東渡日本，去追求心目中的天堂，成了高華中的一員。
這一天，劉韜和李為民坐著直升飛機，前往貴飛集團。
李為民看著開著直升飛機的劉韜，一臉佩服的。
劉韜不僅僅能夠研製產品，是個偉大的科學家，還能開坦克裝甲車，也能開飛機。
李為民都不止一次見過劉韜親自開直升飛機，他更是見過劉韜開戰鬥機。
“劉總，脈動式生產線真的能夠大幅度提升戰鬥機的產量？”李為民問道。
劉韜淡笑道：“嗯！脈動式生產線可以大幅度提升生產效率，這也是我們集團的一次重大嘗試”
脈動生產線是一種飛機生產線，是傳統重工業流水線在生產流程上調整演化出來流水線生產模式，目前全世界飛機製造都還沒有采用脈動式生產線。
脈動生產線的安裝和其名字一樣，按節奏一下下移動裝配線，每個節奏都是一個對應部件的安裝。對裝配過程重新擬定步驟，按節奏站位裝配，生產周期縮短。
可以說，脈動生產線產能可以解決一天一架！
而脈動生產線如此高效率的原因，乃是其機翼等等大號部件都是模塊化製造。總裝之前，大部件裡麵的線纜管路都安裝好，基本上是一個整體基件，不需要像原來那樣先空殼組裝好，人再鑽到裡麵布線安管，這樣全手工組裝，即使人再多，也要一個個排隊安裝，一個工種要等上一個工種安裝完自己負責的那個係統，才能接著安裝自己要裝的部分。
現在的飛機生產線，不管是商用飛機還是軍用飛機，便是都采用這種全手工組裝，所以生產效率並不高。
像殲10戰鬥機、殲11戰鬥機，目前來說單架總耗時245天，隨著工人愈加熟練，生產工藝不斷成熟，總耗時不斷地為降低，但是再怎麼樣，單架總耗時估計很難降低到190天以下。
而這個總耗時，包括全部零部件、總裝調試等全過程。
抵達安順，居高臨下看下去，就可以看到底下的貴飛集團已經初現輪廓了。