羊城造船廠。
劉韜掛了衛星電話，略微搖了搖頭。
他其實並非一定得自己收購彙豐，霍英東等港商進入彙豐也不是不能接受。
但是他有一個底線，那就是彙豐不能再擁有港幣印鈔權了。
貨幣印鈔，這是必須隻能掌握在自己手裡。
之前沒有動彙豐，是因為不是時候，不能太過逼迫，免得狗急跳牆。
現在不同了，時機已經成熟。
至於彙豐做出這種選擇，說實在的頗為出乎劉韜的意料。
他原本的設想，是英國人會在價格上多要價一些，或者乾脆進行市場競爭。
既然英國人做出這種選擇，劉韜便沒有再關注，他處理完香江的事務後，便到了羊城造船廠。
此次卻是，羊城造船廠要開工建設華夏第一艘lng船！
這是華夏造船史的一個裡程碑，此次開工儀式，國內很多主流媒體都受邀前來。
lng船是民用船舶，不是軍艦，需要進行保密。
作為世界造船業‘皇冠上的明珠’，羊城造船廠開工建設華夏首艘lng船具有著重大意義。
雖然劉韜設計了兩款lng船，但是並不是兩艘lng船一起開工建設。
因為這裡麵沒有那麼多工人！
羊城造船廠現在很繁忙，在建造的軍艦就有好幾艘，一艘‘001’輕型航母、一艘093型核潛艇、一艘094型核潛艇、一艘054型護衛艦、一艘052型驅逐艦、三艘022型導彈艇、兩艘022a型魚雷艇、一艘掃雷艇、一艘電子偵查船、一艘40萬噸級超級油輪
此次再有一艘lng船開工，直接讓羊城造船廠的工人變得緊張起來。
培養一名合格的工人並不容易，培養一名成熟的技術工人更不容易！
此次這艘lng船開工，從建造到交付船總工期需要35個月。
這個過程，同樣也是在培養工人。
等到工人培養成熟後，那麼建造工期會不斷縮短，十年以後像這麼一艘125萬立方米的lng船，大概隻需要25個月，減少三成。
十年以後，盤山集團將擁有年建造lng船5艘！
此時的羊城造船廠，要建造lng船的船塢已經騰出來了，此時這裡已經布置完畢。
工人們，正在進行著最後的準備。
開工儀式，都不是什麼小事，都需要好好進行準備著。
沒有人希望，在開工儀式出現什麼事，大家都希望開工儀式順順利利的，來個開門紅。
翌日早上，9點整。
華夏首艘lng船開工儀式如期舉行。
攝影機已經準備好，記者們也早早開始進行拍照。
甚至都有記者提前寫通稿。
隨著劉韜宣布開工，也代表著開工儀式開始了。
自動切割機切割鋼板，然後用自動化焊接設備進行焊接。
隻見在技術工人的操作下，龍門架來回移動，自動焊把就校準好了。