因為買戰鬥機不像在菜市場買白菜，看一眼就決定買。但凡買飛機，不可能隻買一架，稍微一買就是上億美元。
所以就算是某個國家看上了華夏的某款飛機，也必然要進行全麵的考察後才會決定。
但是但凡他們貨比三家，都會發現，華夏的戰鬥機性價比是最高的。
三哥看了看，露出了痛苦之色。
理智上來說，現在缺乏資金的三哥，最適合購買的便是華夏的飛機。
但是在看看自身的情況，以及根源所在，又不允許三哥購買華夏的飛機。
不然的話，他們都會被口水給淹沒。
而且最讓三哥痛苦的是，華夏人幾乎沒有什麼回扣可言。
這一點上，遠不如法國。
現在三哥的局勢不是很妙，自從印巴衝突爆發後以三哥失敗，三哥就陷入很大的困境。
四周都是敵國，這些年大家雖然沒有再打戰，但是在邊境上小衝突卻從來沒有斷過。
多達5000公裡的漫長邊境線，使得三哥得保持著上百萬軍隊以維持著邊境安全，而蘇聯雖然也有對三哥進行援助，可是隨著海灣戰爭爆發，油價被壓製，蘇聯石油收入大減，地主家也沒有餘糧，減少了對三哥的援助。
三哥的日子就不好過了。
說是內憂外患，那是一點都不為過。
再看看自己曾經的北方鄰居，小日子過得紅紅火火，說不嫉妒那是不可能的。
明明比北方鄰居好得多，結果這才不到半個世紀，雙方的情況便是天壤之彆。
心思複雜的，何止是隻有三哥。
日本、韓國的人同樣也很複雜。
日本可是趕在美國與華夏建交之前趕緊建交，對於華夏市場，日本也窺覷得很，畢竟華夏擁有著全世界最多的人口。
但是日本都沒有想到，華夏的發展竟然會是那麼迅速。
那可不是先發展低端製造業，再發展中端製造業，最終發展高端製造業。
華夏改革開放後，那可是低中高端製造業一起發展，而且發展還非常迅速。
原本日本以為，即將打開華夏汽車市場的時候，但是華夏汽車集團橫空出世，憑借著優秀的性能以及適合華夏人，牢牢地占據著市場，日本車因為屬於進口車，有著關稅，這本就讓在沒有性價比的情況下，更是競爭不過華夏汽車集團。甚至於華夏汽車還出口汽車，與日本車企進行競爭。
華夏摩托車集團，已經擊敗了日本摩托車集團，登頂世界最大摩托車企業，在海外市場競爭中，日本摩托車絲毫占不到便宜，丟失了大片市場份額。
日本的機床，根本沒出口幾台機床到華夏，反而華夏機床在走向國際，搶占著日本機床企業的市場份額。
金龍電腦就更不用說了，目前是日本電腦市場銷量第一的電腦品牌。
在航空航天領域，那就更不用說了，日本這方麵被美國人限製得很嚴重。
再加上日本股市、樓市泡沫化破裂，日本經濟遭到重創，現在gd還位列世界第二，但是隻有日本人體會得到，日子不好過了。
甚至於，日本人發現，日本人常年霸占的第一造船業，市場份額也不斷失去，不斷地流向華夏。
再這麼下去，恐怕用不了多少年，華夏造船業將會超越日本，然後遠遠將日本造船業甩開。
華夏工人的工資遠不如日本人，在性價比方麵，華夏太占優勢了。
甚至連日本企業，為了發展，不得不到華夏設廠，降低成本，從而提升競爭力。
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