整個規劃設計。
由盤山集團主導著，包括今後的投資，也是盤山集團投入重金。
瓊島方麵，捅下這麼大簍子，根本沒有話語權。
未來他們便是配合盤山集團，落實瓊島的規劃。
劉韜不是霸道的人，也不是喜歡攬權的人。
但是現在瓊島是關鍵時刻，再也不能出半點亂子了。
這方麵，他就是不想一言堂，也必須得一言堂。
他必須樹立起威信，建立起規矩來，李為民在瓊島的工作才好展開。
會議過後，劉韜和李為民在公園裡麵散步，交流著意見。
“可惜，在對外交通方麵，缺少了一座跨海大橋或者海底隧道。”李為民頗為惋惜地說道：“要不然，瓊島的發展潛力便會十分巨大。”
劉韜淡笑道：“這也是沒辦法的事，地理條件擺在那裡，不是投多少錢的事，也許等到以後，技術取得突破了，這事就迎刃而解。”
瓊州海峽，其實並不寬，整個海峽東西長約80公裡，南北最大跨度395公裡，最窄194公裡，平均寬度295。
要造跨海大橋或者海底隧道，其實投資資金是可以拿得出來。
但是這裡的地理位置很不利，瓊州海峽水深很深，不利於建橋，而且風還很大，再加上地質上，瓊州海峽位於雷瓊斷陷區南部，基底呈現凸凹相間的特征，地震方麵不得不考慮。
這種斷裂帶、地震帶最是麻煩，就是如此！
建隧道，也是相同的道理。
地質這一關不好過。
“瓊州這邊，就交給你了，有什麼難以解決的，給我打電話。”劉韜對著李為民說道。
說實在的，李為民現在也是身兼多職，盤山集團裡麵最忙的領導，李為民絕對能排前三，是盤山集團裡麵出了名的勞模。
每年的假期，都是劉韜讓他強製休息，就是擔心他累到。
工作，是永遠做不完的。
隻有有了健康的身體，才能更好的工作。
李為民不僅僅要管理著偌大的華夏西南工業集團總公司，還要擔任瓊州這邊指揮部常務副總指揮。
劉韜掛著指揮部總指揮，但是劉韜大部分時間是不在瓊州，也不關注瓊州這邊的事，指揮部是由李為民這位常務副總指揮進行管理的。
“我這邊還好，就是需要調集更多的技術力量，促進瓊州這邊的農業、林業！這裡的老百姓，很多都是靠著糧食食材、水果營生的。”李為民說道：“我在技術方麵不懂，這方麵還得您來。”
“嗯，這事回總部後，我會安排一批人過來瓊州。”劉韜點點頭道：“農業、林業這方麵無非是三點，一點是標準化田地、林地，建設節水灌溉體係，提高效率；一點是培育更好的種子，更科學的澆灌、噴藥；另外一點，就是將糧食蔬菜、水果運出去，除了滿足瓊島之外，賣到全國各地、出口到全世界，這方麵我們冷鏈技術可以起到很好的保障效果。”
冷鏈技術，看似不起眼，但是實際上卻非常重要。
這種對水果、生鮮尤其重要。