如今華夏,空軍處於世界第二梯隊領頭羊位置。
曾經生產的767架殲5戰鬥機,全部退出現役,除了出口外,隻剩下少量用作教練和表演,以及進入博物館作為展覽。
殲6戰鬥機,更是在10年前停產,總共生產5205架,這也是這些年出口飛機的主力,半賣半送,但是國內依舊有大量的殲6戰鬥機。
到千禧年,也就是2000年,殲6戰鬥機將正式退出華夏空軍裝備序列。
這也意味著,未來殲6能賣就賣,不管是作為二手機賣掉,還是半賣半送,亦或者改造為偵察機出口掉。
這部分,主要是出口到伊拉克、波斯、非洲、東南亞和南亞以及拉丁美洲。
價格非常的便宜,就算是再窮的國家,都能買得起。
殲7、殲8係列戰鬥機,是目前華夏空軍的中間力量,而進口的上百架美式飛機以及裝備的殲10戰鬥機、殲11戰鬥機是頂尖戰力。
華夏現在裝備的三代機數量,僅次於鷹醬和北極熊。
殲7改和殲8改而是屬於二代半戰鬥機。
華夏空軍現在的短板是運輸機、預警機、加油機、偵察機、轟炸機。
這些機種華夏空軍都有,但是都不先進,都是比較落後的。
雖然落後,但是又勉強能用。
現在偵察機研製中心,便是要打造殲偵8g,一旦搞出來,華夏在戰術偵察機方麵便能達到世界一流水平。
偵察機方麵,因為主要目的是用於偵察,偵察照相機等便至關重要。
為了研製殲偵8g,國家在這方麵可是調集了上千人,分成多個科研課題,進行攻克相關技術。
劉韜還看到了,無人偵察機的項目。
無人機的概念很早就提出來了,從1914年英國人提出無人機概念,到現在都80年頭了,當年英國人提出無人機概念,旨在研製一款無線電操控的小型飛機,用於軍事目的。
在1917年,美國發明了第一台自動陀螺穩定儀,童年寇蒂斯n9型教練機被改造為首架無線電控製的不載人飛行器。
1935年,英國研製的‘蜂後’無人機問世,它是無線電遙控全尺寸靶機,被認為是近現代無人機曆史上的‘開山鼻祖’。
可以說,全世界各主要軍事大國、強國,都在研究無人機。
甚至於,都有關於,今後戰鬥機將是無人戰鬥機的理念。
無人偵察機,自然也是其中的一個重點。
華夏的無人偵察機,並不是現在開始,而是早在60年代開始了。
當年空軍曾擊落幾架隸屬於美國戰略空軍司令部的‘火蜂’式無人偵察機,其中有兩架被相當完好地角落,並被送往研究機構進行分析和仿製。北航修複了一架‘火蜂’式無人機,並成功使它重返藍天。70年代後期,華夏開始仿製‘火蜂’式無人機,並將其命名為wz5型無人機,中文名稱自然是無偵5型。
無偵5型無人遠程偵察機,由一架母機運載和發射,母機最初是經過特殊改進的圖4‘公牛’式轟炸機,後來又改為運8運輸機,然後由降落傘進行回收。
無偵5型無人遠程偵察機,翼展976米,機長897米,機高218米,空重1060公斤,最大起飛重量1700公斤,任務裝備65公斤,燃油重量62公斤,最大時速800公裡(在17500米高度),航程2500公裡,續航時間3個多小時,最大飛行高度17500米,采用的是一台w11型渦輪噴氣發動機,推力833kn。
作為華夏唯一一款無人偵察機,無偵5在目前而言,無疑稱不上先進。
最起碼在東亞方向或者北方使用時,被擊落的概率是很大了。
所以,便需要一款性能強大的無人偵察機。