將這款直升機的圖紙下載下來,劉韜便安排貴飛集團生產首批十架‘烏雕’直升機。
然後他將首架‘烏雕’直升機交給試飛學院進行試飛,他調了一架‘雷雕’直升機作為自己的專機。
雖然‘烏雕’直升機載重更大,但是作為劉韜的專機,不需要那麼大,因為噸位越小,意味著相同裡程條件下,使用成本越低。
以後他說不定,會把專機變為輕型直升機。
4月份,春光明媚。
劉韜的專機降落在西飛的跑道上。
“劉院士,歡迎您的到來!”西飛集團總經理兼黨組書記‘廖飛’親自迎接劉韜。
劉韜淡笑道:“廖總客氣了!”
他們並非是一個係統的,盤山集團可以說是單獨一個係統,而西飛則是屬於華夏航空工業總公司,盤山集團和華夏航空工業總公司是平起平坐的。
隨著不斷改製,當年的三機部改為航空工業部,後來又與航天工業部改為航空航天工業部,在兩年前則是撤部改為總公司,也就是改為華夏航空工業總公司以及華夏航天工業總公司。
西飛,便是隸屬於華夏航空工業總公司。
除非貴飛之外,其餘的都算是屬於華夏航空工業總公司。
貴飛與西飛這些年合作緊密著,依靠著貴飛的訂單,西飛小日子過得紅紅火火的。
甚至西飛不止一次打報告,請求劃入盤山集團。
人比人氣死人,貨比貨得扔。
之前貴飛什麼情況,其他人不知道,同個係統的西飛不知道?
多少貴飛的工程師是西飛支援的,當時貴飛遠遠比不上西飛。
但是貴飛劃入盤山集團後,立馬鳥槍換炮,重新建立了一個現代化龐大的011航空工業基地,廠房是新的,宿舍是新的,生產線是新的,福利待遇更是遠遠超過西飛。
可惜西飛的申請報告,石沉大海,不要說得到批準,連點反響都沒有,上麵理都沒有理西飛。
劉韜此次來西飛,確實因為轟六大改戰略轟炸機下線,他受邀前來參加下線儀式。
轟六,這是50年代末西飛參照蘇聯中型噴氣轟炸機圖16研製的,1968年安裝國產渦噴8發動機的轟6首飛成功,1969年轟6批量生產。
轟六主要擔任戰術轟炸、偵察、反艦、巡邏監視等多種任務,這是華夏空軍轟炸力量的核心,並不斷對動力、航電及機載武器進行改進和發展多種特種平台。
這次的轟六大改,是最新的轟六改進型。
這些年,華夏一直在對轟六不斷進行改進,短短十來年時間,便搞出了十餘款改進型,再加上一些小修小改,26個英文字母都快不夠用了。
這次的轟六大改型,被命名為轟6ks。
相較於轟6基本型來說,轟6ks可謂是真的脫胎換骨,幾乎可以認為它是一款新的戰略轟炸機了,因為它與轟6基本型已經沒有太多的關係。
無論是氣動外形還是機體結構,都是重新設計,動力係統也是如此,采用的是盤山集團最新研製的渦扇20發動機,航電係統也是采用華夏最先進的航電係統,由劉韜親自帶組操刀。
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