支線客機不僅僅可以作為民航客機，在公務機方麵都會有很大的優勢。
現在公務機方麵，市場其實主要在香江、南洋的華人富商。
而這裡麵，就得劉韜使出一些手段。
比如盤山集團相關的朋友，總得買買運13公務機吧。
畢竟運13公務機的航程達到5500公裡，可以滿足大部分富豪的需求，因為並不是所有的富豪都需要能夠跨洲際飛行的公務機。
用餐後，在酒店房間略作休息，劉韜便開始看起下午的資料。
5月5日，京城。
晚上，8點左右。
四合院，觀鳥屋。
劉韜宴請科威特王儲兼首相薩阿德。
兩人也算是老朋友了，每年總是會見一次麵。
此次薩阿德是專門來訪華的，加強雙方的合作，促進雙方的交流。
今天薩阿德早上的時候抵達京城，晚上劉韜親自做東宴請薩阿德，以儘地主之誼。
薩阿德是第11任也是科威特獨立後第一任國王阿卜杜拉三世·薩利姆·薩巴赫的長子，在1962年至1978年任科威特內政大臣，1964年起兼任國防大臣。1978年被堂兄也就是新上任的國王賈比爾·艾哈邁德·薩巴赫任命為王儲。1978年起，便擔任科威特的首相。
可以說，薩阿德是科威特實打實的三號人物，僅次於賈比爾國王，以及科威特三軍總司令‘法赫德’。
今年薩阿德其實已經並不年輕，他擔任王儲已經17年了，而他也已經65歲。
現在賈比爾國王身體還挺硬朗的，而且僅僅比薩阿德大兩歲，薩阿德能不能熬死自己堂兄，當上科威特國王，那可不一定。
而且薩阿德作為王儲，但是王儲地位可不是穩如泰山，因為比他大一歲的賈比爾國王的異母弟‘薩巴赫’可是虎視眈眈。
對於科威特內部的事，劉韜可沒有興趣，他喜歡交朋友，隻要不觸碰到他的利益就可以。
此次宴請薩阿德，劉韜也是想要推薦運13公務機。
雖然中東各國，給予運13超過一百架的訂單，但那是客機以及貨運機，公務機可是一架都沒有。
中東這些土豪，可是世界上公務機的主力，他們喜歡波音、空客的大飛機，然後內部裝修得無比奢華。
對於他們而言，錢根本就不是問題，他們要的是享受以及彰顯他們的身份。
為了這一次，劉韜可是專門讓人花了兩年多時間，好好地搞一架運10公務機以及運13公務機。
想要打開中東公務機市場，性價比這玩意是沒用的，因為人家根本就不差錢。
人家不會去想省錢的事。
而裝飾之所以要花兩年多時間，就是因為每一版設計都被劉韜否決了，貧窮完全限製住華夏人的想象。
最終還是劉韜花了一些功夫，參與進去，才最終搞定設計方案。
剛好，這個時候薩阿德來華訪問，這是最好的時機。
兩人聊得相當愉快，談妥了接下來在能源、基建等方麵的合作。
在此之前，科威特主要是石油出口，可是隨著天然氣方麵運輸不斷得到解決，科威特也開始重視起天然氣方麵的業務。
科威特除了石油儲量非常豐富外，天然氣儲量也非常豐富，目前探明的天然氣儲量達到了178萬億立方米。
哪怕以現在國際天然氣出口價格007美元立方米計算，178萬億立方米都是價值1246億美元。
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