而這也吸引了大量的人前來。
經過十幾年的發展，柬埔寨取得了很大發展，人口從1980年的五六百萬人，到了現在已經達到了2000萬人。1980年的時候，柬埔寨是全世界最不發達國家，而現在則是中等收入國家。
此次前來的有很多企業家，也有很多的新聞媒體以及學者。
企業家是來這裡尋找商機、合作，來自華夏以及日韓企業家以及來自南洋的企業家在這裡尋找商機然後進行合作。
而學者則是有政治研究領域的學者，也有經濟研究領域的學者。
區域性經濟、地緣政治研究都是時下非常熱門的。
此次各方學者便是在探索著整個區域性經濟一體化、政治一體化甚至是軍事一體化方麵。
這麼多國家，也就一個安南顯得很是尷尬。
因為安南在這個區域裡麵顯得格格不入，很不協調。
而且在11月1日大會第一天，很多人前往湄公河人工運河段，因為這條人工運河段經過這些年的努力，終於迎來完工了。
柬埔寨選擇在這一天舉行完工儀式，這對於安南無疑是很不利的消息。
這意味著，這些年安南每年征收幾千萬美元的過境費，沒有了！
而且隨著船閘關閉，湄公河往安南這裡下遊將麵臨著斷流的可怕形勢。
不僅僅如此，如果失去上遊來水，湄公河在安南這一段河將不再是淡水河，而是會出現海水倒灌，整段湄公河下遊都將不再是淡水，而是海水。
這一大片三角洲，將不再是安南的產糧區，而是會鹽堿化！
可以說，安南的命運，被遏製住了命脈。
聯係缺席幾屆會議的安南，此次也不得不來參加，放下姿態好聲好氣的來商量溝通。
能夠獲得多少水，可就看柬埔寨。
早在開挖運河的時候，有誌之士便意識到，這條運河的重要性，這不亞於改變區域性力量。
但是安南想要阻止，卻阻止不了，因為安南沒有那份力量。
此次湄公河人工運河段完工儀式舉行，當看到第一艘船舶通過船閘，然後進入大海，很多人都已經明白，湄公河的航運價值得到大幅度增長。
而湄公河的航運工程，到現在為止可不是已經到了極限，恰恰相反現在隻是一個新的開始。
隨著湄公河的航運工程不斷一期又一期進行，湄公河的航運能力會不斷得到提升，而湄公河兩岸地區會迎來巨大的發展，兩岸地區的物資、商品會源源不斷的通過湄公河運輸出去。
而這裡麵就蘊含著巨大的商機。
誰能抓住商機，誰就能發家致富！
華夏、老撾、泰國、柬埔寨，毫無疑問都是受益者，都將因為湄公河的航運開發而受益。
而對於安南而言，局勢已經到了不得不做出選擇的時候了。
何去何從，將是最後一次機會，錯過這次機會，可能就再也沒有其他機會了。
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