“詳細說說。”
劉飛點點頭說道。
“衡量一款電池性能好壞主要是看能量密度、電壓、功率和壽命這幾塊！”
“能量密度方麵分為單位體積和單位重量所攜帶的電能來衡量。”
“傳統電池，即便是處於實驗階段的固態電池，它的能量密度最多也隻有600瓦時每千克！”
“而我們的原子矩陣電池技術，即便是現在我們才剛剛初步獲得突破，我們研究出來的原子矩陣電池它的能量密度就已經超過了6000瓦時每千克，是現在固態電池技術的十倍以上！”
“相比起現在電動汽車主流的技術來說，我們的原子矩陣電池技術能量密度是它們的幾百倍！”
已經四十多歲的唐南很是激動，興奮。
他研究電池技術已經有將近20年的時間，他太清楚手中這款原子矩陣電池技術的強大和重要意義了。
這是一項劃時代的電池科技技術！
它的出現可以讓汽車徹底的告彆燃油汽車時代。
“也就是說我們隻需要一塊板磚大小的原子矩陣電池就可以比現在的電動汽車上的電池包還要更強幾十倍！”
“一次充滿電足以讓電動汽車輕輕鬆鬆走幾千公裡。”
唐南還生怕劉飛不清楚這個能量密度的意義，簡單的用現在的汽車電池來進行對比。
“除了能量密度足夠大之外，它的電壓和功率同樣非常的強大。”
“傳統的電池電壓和功率有限，一般電動汽車的電壓都是200700v左右，電壓小，功率也小。”
“用於小型的電動汽車上是沒有問題，但根本就沒辦法用在大型貨車、重型工程機械等需要較大動力的車輛上麵。”
“而我們的原子矩陣電池電壓和功率足以支撐現在最強大的電機進行工作，再加上可以攜帶足夠多的電能，足以將這款電池用於大型貨車、重型工程機械上麵。”
“在這方麵是最有市場前景的！”
“現在貨車和重型工廠機械最大的開支就是油費，如果使用電能的話，可以極大的降低成本和開支。”
“生產出來的純電大貨車、純電工程機械車輛必然會大受歡迎，大賣特賣！”
唐南都已經可以看到這款原子矩陣電池橫掃江湖的場麵了。
無論是用於電動小汽車上麵，還是用來製造電動大貨車、電動工程機械，它都可以完美的碾壓現在的所有電池，即便是出於實驗室的固態電池也遠遠無法和原子矩陣電池相媲美。
最關鍵都是現在這技術才剛剛開始有所成果而已。
後麵隨著技術的進步和不斷的完善，它的性能還將變得更加優異。
這絕對是劃時代的電池技術。
“壽命方麵和安全性方麵呢？”
劉飛仔細的聽著，和自己所預料的差不多。
原子矩陣電池技術它是劃時代的黑科技技術。
是用於反重力飛行器上麵的，用在傳統的汽車、貨車、工程機械上都是大材小用。
“壽命方麵，我們經過了測試，也比現在的電池要更強，充放電次數可以達到5000次以上，是現有電池技術的兩倍以上。”
“當然，在這方麵我們可以適當的降低電池的壽命，壽命太長了可不是好產品。”
唐南說到這裡的時候嘿嘿一笑的說道。
“額~”
劉飛一聽，頓時就笑了起來。
有計劃性的損耗，這也是現代工業產品的一大特點。
很多產品的使用壽命其實可以做的很長，比如燈泡，世界上有一款已經亮了100多年的燈泡，生產製造它的公司都倒閉了，它還在發光發熱。
後來的公司基本上都會有意在產品的使用壽命上下功夫，有計劃性的報廢產品，因為隻有這樣才能夠有源源不斷的生意。
唐南顯然是很懂這一塊的。
“安全性方麵！”
“我們的原子矩陣電池絕對是最安全的電池。”
“它利用的是原子躍遷時能量的變動來實現蓄電、放電的，比起傳統的電池來更加安全，無論是耐高溫還是耐低溫，又或者是抗撞擊、擊打等等諸多方麵，它的安全性都是非常高的。”
“我們做過相關方麵的測試，它絕對是最安全的電池！”
提高安全性的時候，唐南又很是自豪的說道。
如果劉飛不是本身就懂這個原子矩陣電池技術的話都會覺得他是在吹牛。
能量密度又大、放電和功率又大，壽命又長、安全性又高，這方方麵麵都非常完美，天底下哪有這樣的東西。
但它就是如此的完美的產品，是真正的黑科技電池！
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