各個兄弟省的人都找上門來了，都希望飛雲科技能夠過去投資建廠生產反重力飛行器。
對於反重力飛行器製造業都非常的看好，給出的條件是一個比一個好。
反正隻要能夠將飛雲科技這隻金鳳凰給引過去無論如何都是賺的。
反重力飛行器製造業啊，誰不想要啊。
接下來的一段時間，劉飛這邊就沒有消停過。
今天南駿鵬帶著龐大的吉省招商團過來考察、拉投資，明天老表省這邊又來了龐大的招商考察團，後天西疆的霍雲又帶團過來了。
都是要高規格接待的，劉飛、付春熊、周小毅他們是天天忙著接待。
而隨著放開私人反重力飛行器的文件正式出來，更多的地方、更多的人來到飛雲科技這邊。
同時連帶著國內的車企一個個也都瘋了起來。
這些車企一個個都很清楚，光靠飛雲科技一家是吃不下這個龐大市場的。
飛雲科技遲早是要和其它的車企一起來分享這個龐大的市場。
而且大家現在都已經能夠清楚的知道未來的運作模式。
那就是跟現在的那些生產大型反重力飛行器的企業一樣，飛雲科技這邊生產最核心的反重力發動機，其它的則是就是各大車企的事情了。
現在的大型反重力宇宙飛船、反重力飛行器非常的火爆，那些以前造大飛機、造輪船的企業現在都在改生產反重力飛行器、反重力宇宙飛船了。
賣的特彆火！
儘管現在這些大型的反重力宇宙飛船、反重力飛行器不能外售，隻能夠賣給自己人，但購買的人非常多，據說訂單都已經排到三四年之後去了。
私人反重力飛行器、小型反重力飛行器這個領域，到時候多半也是采用這樣的模式，而且也一定會是采用這樣的模式。
故而現在即便是飛雲科技這邊還沒有開始放出風要和各大汽車合作生產私人反重力飛行器，各大車企就已經開始迅速的行動起來。
最重要的事情就是搶人了。
天上飛的反重力飛行器可不比地上跑的汽車，兩者有著巨大的差彆。
彆的不說，單單是外形設計上就有很多需要考慮的地方，畢竟反重力飛行器在天空之中都是高超音速飛行，速度實在是太快了。
各個方麵需要考慮的地方很多，都是需要專業的人才。
除了搶人之外就是瘋狂的聯係飛雲科技這邊，想要提前獲取相關的一些數據，獲取一些反重力發動機，這樣就可以提前去研究屬於自己的反重力飛行器。
大家都很清楚。
隻要這個反重力技術始終牢牢的掌握在自己人手中，那麼反重力飛行器這個巨大的蛋糕和市場就可以悶在自己的鍋裡麵。
到時候就是自己內部的車企彼此競爭、共同去瓜分這個龐大的市場，而且還是全球市場。
這個市場規模實在是太大了。
現在全球一年生產上億輛汽車，這也意味著以後可以生產上億輛私人反重力飛行器，甚至於在最開始的這幾年，即便是一年生產2億、3億輛反重力飛行器都是不用愁賣的。
真正體驗過反重力飛行器的便捷、高效、安全之後絕對會第一時間內將汽車給扔進報廢廠。
以一年生產1億輛反重力飛行器來說，這幾乎是相當於將現在的車企規模至少擴大三倍。
最重要的是這個市場還是我們老鄉們獨享，不需要和全球其它的車企分享，這也意味著大家不用麵臨太激烈的競爭。
也意味著大家可以進軍以前根本就難以進入的高端產品領域。
像跑車、頂級豪車領域一直都是國外車企所壟斷，國產的跑車、豪車幾乎沒有。
但在私人反重力飛行器這個領域，以後從高端到中端再到低端，我們都可以一口吃下去。
這些車企們一個個自然是瘋狂無比，一個個都跟看到了金山銀山一樣，又像是聞到了血腥味的鯊魚，都恨不得能夠立刻馬上衝進去大快朵頤。
與此同時，隨著放開私人反重力飛行器的文件正式出來。
很快就有人製作出了一個vcr，非常詳細的闡述了私人反重力飛行器推廣和普及之後的生活會變成什麼樣，同時網絡上各種各樣的博主、網紅、教授、專家之類的也都開始向大家描述其私人反重力飛行器普及推廣之後的生活。
一時之間，在網上和虛擬世界之中，私人反重力飛行器就已經火了起來。
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