陳騰看著這份數據喃喃自語。
在前世的時候，外賣市場最終隻剩下了【藍騎士】和【黃騎士】。
這兩家誰都沒有辦法將對方給逼走。
後來，這兩家也不知道是什麼時候達成的默契，停止了競爭開始了共同剝削。
為什麼要用“剝削”這個詞呢？
因為有的人他是真不乾人事啊！
對騎手，死命地壓低騎手的價格。
除了新手保護期的時候能輕鬆掙到錢，後麵會通過算法將騎手的工資壓到一個月隻有六七千甚至更低的程度。
想要賺錢賺得更多？
那就玩命。
你以為這就完了？
它還會通過算法，不停地壓縮騎手的配送時間。
從飯店到小區，如果他規定了30分鐘送達而騎手僅僅用了25分鐘。
那麼下一次，它會將時間縮短到26、27分鐘。
如果你還能更快地到達，那麼再下一次規定的時間就有可能變成23、24分鐘。
循環往複，直到確保騎手沒有偷懶的可能性。
對商家。
入駐外賣平台要錢，入駐還必須推出優惠套餐，每單都需要抽成。
還會向推出推流套餐。
且商家搞各種優惠活動，都不是平台出錢補貼的。
有些單賣出去，真的就是在虧錢賣。
有人說可以不搞這些優惠活動。
但是不搞這些優惠活動的下場，就是平台會減少推流。
預製菜商家越來越多，和平台定下的規定也有一定的關係。
降低食材成本，既能提高出餐速度和出餐數量，又能提高利潤。
至於平台？
平台才不管這些東西呢。
它巴不得這些商家越來越多。
反正出餐數量越多，平台能賺到的錢也越多。
這樣一來。
顧客吃不到質量高份量大的外賣。
騎手要拚了命才能賺到錢。
商家一個月流水幾萬到最後可能也就賺個幾千。
最諷刺的是……
平台還有臉說自己虧錢。
合著錢都讓狗賺了唄？
現在站得足夠高之後，陳騰明白了平台為什麼會做出這樣的行為來。
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