整個春節期間，騰達都沒有什麼大的動作。
基本上就是延續春節前定下的策略和方案運營。
隻有少部分員工通過調休與加班費的補償，還在自己的崗位上。
不過騰達沒有大動作，不代表同行沒有大動作。
高得地圖等市場導航軟件，都在加班加點地跟進騰達。
雖然地圖精度和智能避堵的大數據算法不是一朝一夕可以跟進的。
不過出行規劃和實時公交，是在短時間內可以做到的。
原理說起來也挺簡單的，無非就是在公交車上裝個定位。
根據定位來計算公交車和查詢站點之間的距離。
要說有難點，也隻是讓公交公司同意合作。
不過這個難點對於高得這種背靠大廠的公司來說不算什麼。
陳騰也並沒有與公交公司簽訂獨家合作的合同。
因為這個功能並不足以克敵製勝。
放在地圖導航這個行業中。
唯一可以在市場上戰勝對手的功能，隻有一個。
那就是地圖的精度。
在擁有一定用戶群體的情況下，隻要地圖的精度足夠高，導航足夠好用，那就能讓口碑慢慢發酵。
誰都希望當自己去一個不知道怎麼走的地方時，自己手機上的導航應用可以將自己帶到正確的地方。
不過這是對於其他地圖導航軟件來說的。
如果騰達地圖可以迅速地戰勝對手，那一定還有一個特殊的原因。
陳騰那來自未來的視野。
當各大地圖導航公司宣布支持實時公交功能之後，陳騰反手就推出了一個全新的活動。
騰達地圖在各大平台的官方賬號上，發出了這樣一段長文。
【這世上本沒有路，隻是走的人多了，便成了路。】
【我們深知在我們沒有注意到的地方，有許多鮮為人知的道路。】
【有許多錯誤與更新不及時的地方，還在等待我們勘正補全。】
【因此在這裡，我們邀請各位齊心協力，幫助騰達。】
【“螢火計劃”正式啟動！】
【即日起，若發現騰達地圖的錯誤與疏漏，可提交正確的信息。我們將給予最低100，最高的現金獎勵。】
【“螢火計劃”共設現金獎勵10億，還在等什麼？趕快加入吧！】
長文下麵的配圖是一張海報，還有關於這個“螢火計劃”的詳細信息。
這個“螢火計劃”，瞬間點燃了許多人的熱情。