沒幾天，騰達汽車公司成立。
雷總開始忙前忙後組建團隊，騰達研發中心也開始招人。
不過這個消息並沒有流傳太廣，隻局限於汽車行業的內部。
騰達也並沒有刻意宣揚。
廣積糧、緩稱王。
現在正是廣積糧的時候，沒必要太高調。
但是騰達招人的規模實在是太大了，隻要是對三電技術有研究的人，騰達都會招。
以至於很多人都注意到了騰達要造車。
於是天生自帶熱度騰達，再次上了一次熱搜。
令陳騰有些驚訝的是，竟然有不少人表示支持騰達，認為騰達可以成功。
這些人和唱衰的人比例，大概是4：6。
這個結果，陳騰還是很意外的。
雖然騰達的群眾基礎比雷米要造車時候的群眾基礎更好。
但是現在國內的供應鏈也沒那麼成熟啊。
要知道雷米能成功，他們的努力固然是最重要的一部分。
但是供應鏈的成熟，也是至關重要的一環。
網友們，竟然如此看好騰達？
不過這件事情很快就沒了後續。
造車不是一朝一夕之間的事情。
雷米可以在三年內造出車子來，供應鏈的成熟和很多技術的成熟功不可沒。
現在騰達可沒有這麼好的條件。
在不考慮係統的條件下，時間必然是大於三年的。
至於在考慮係統的情況下需要多久，陳騰也說不上來。
也許三年，也許兩年。
誰都無法給出一個準確的預估。
這個熱搜在各大平台上曇花一現，隨後又消失。
除了少部分人還記著騰達準備造車，其餘人全都忘得差不多了。
不過作為天生自帶熱度的騰達，很快就有一個新的話題登上熱搜。
騰達地圖與dd打車達成合作。
未來，dd打車將會采用騰達地圖的地圖數據。
這個消息讓全網都忍不住在評論區底下扣出一個問號。
如果沒有騰達出行這個軟件，騰達地圖和dd打車合作並不意外。
可是在自家有一個騰達出行的情況下，騰達地圖為什麼要和dd打車合作？
讓dd打車搶占騰達出行的市場？
錢賺不過來讓同行賺？
怎麼想都不合理。
尤其是有人爆出dd打車背後的投資公司是kk之後，就更加讓人不解了。
kk和騰達不說是生死之敵，那也是對家。
上次雙方在遊戲行業進行合作，還勉強能理解。
怎麼現在在這個行業，都要合作了？
如果說dd打車需要高精度地圖，所以不得不選擇去和騰達地圖合作。
那麼騰達地圖又為什麼要和dd打車合作？
總不能是心善不希望dd打車死吧？
那現在半截身子入土的威信可就有話要說了。
許多人都在陳騰的圍脖底下好奇地詢問。
陳騰則是賣了個關子。
“過幾天你們就知道了，也可以感受一下我們騰達出行和dd打車之間的服務。”
網友們拭目以待。
在網友們的關注下，dd打車宣布推出特惠快車服務。
更便宜，但是沒有任何多餘的服務。
它們甚至打出“除了將你安全地送到目的地，沒有任何的服務”這樣的口號。