一般來說，主集團的分化會發生在爬坡的路段。
實力的差距，會拉開車手跟車手之間的距離。
但環瓊島的第一賽段太平了！
就算有設置爬坡點給爬坡手去爭奪，那也隻是四級爬坡點。
什麼概念？
公路車比賽裡的爬坡點分五個等級。
hc、1、2、3、4。
數字越小，坡度越陡！
最難的點hc級爬坡點，最簡單的是4級爬坡點。
當然，不同等級的爬坡點獲得的爬坡積分，以及能夠獲得爬坡積分的人數也不相同。
像4級爬坡點，就隻有第一名能獲得1個積分。
而hc級爬坡點，前十名都能獲得積分。
第十名獲得2個積分。
第一名獲得25個積分。
也就是說在hc級爬坡點拿到第一名的積分。
彆人要拿25個4級爬坡點的積分才湊得夠
所以，這個四級坡，根本撼動不了主集團的陣型。
同時也因為缺少吸引力，國外高水平的車手們不打算浪費力氣去對爭奪這個爬坡點。
所以，從主集團中突圍出去，爭奪積分的是一群中國的車手。
其中也包括了李柏的隊友，盛唐洲際車隊的爬坡手梁梓航。
隻是很可惜，他的實力略遜一籌。
拿過雅加達亞運會場地車團體追逐賽金牌，參加過裡約奧運會的老將薛朝華搶下了這個爬坡點的積分。
因為就這麼一個爬坡點，這個賽段結束後，爬山王圓點衫將會穿到這位來自瓊島本地車隊五指山洲際隊的車手身上！
完成爬坡之後，薛朝華就退回到了主集團的隊伍裡。
李柏的隊友們也回來了。
與此同時，還有負責乾臟活累活的袁景明騎了上來。
他不僅給李柏遞了補給，還遞上來一個冰塊。
“謝謝！”
不用袁景明解釋，李柏很嫻熟地將冰塊塞到後頸的衣服裡。
對於熟悉環法比賽的李柏來說，他很清楚這個冰塊的作用是什麼。
在炎熱的天氣下，人體的熱量揮散不去，就容易影響比賽的發揮。
冰塊放在脖子後麵，能夠迅速地吸收熱量，達到降溫效果。
八月底對於瓊島來說依舊是盛夏的氣候。
高達33度的氣溫，以及騎行途中長時間的太陽暴曬。
確實需要補水降溫！
不過，這個小插曲之後，主集團來到了40公裡左右的地方。
今天的比賽賽程接近完成了一半了。
這時候，馬來西亞洲際車隊的87號車手率先突圍而出。