阿聯酋航空車隊的西瓦科夫拿了第三名。
此時，快步、阿聯酋航空，甚至盛唐ag2r車隊裡的無線電都是一片靜默。
教練們都被乾沉默了。
怎麼李柏又不按套路出牌了？
他一個總成績冠軍，來爭這個爬坡積分點有幾個意思？
他不會是想要爭一爭爬坡王圓點衫吧？
好像還真有可能！
“他在之前的比賽裡，有6個爬坡的積分”
阿聯酋航空的教練翻開了成績記錄。
李柏前麵五個賽段。
雖然他沒有積極地參與到爬坡積分的爭奪。
也從未穿過代表著爬坡積分第一的圓點衫。
但全靠同行襯托，李柏在個彆賽段的最後間斷地拿小分。
最終，他竟然積累到了6個爬坡積分。
跟樂透車隊範埃特菲爾特並列在第7和第8的位置。
當然，賽前，大家也沒把李柏視作對手。
畢竟就這點積分，想要翻盤幾乎不可能。
比較有競爭力的爬坡手在前四名。
但就好像前麵提到的那樣，盛唐ag2r的兩名排在第三第四的車手想要超越雷恩德林都很難。
隻存在理論的可能——他們拿大分，雷恩德林不拿分。
可是，現在李柏斬獲了第一個二級坡爬坡點的第一名，與此同時，雷恩德林一分未得。
爬坡積分榜的形勢就悄然出現了變化！
這時候的李柏悄然來到了第四名，跟德烏爾夫並列。
但雷恩德林、韋倫斯、德邦特都沒有得分。
所以，李柏對他們的威脅已經悄然呈現出來了！
“他想要爭奪圓點衫？這這也太欺負人了吧？”
快步車隊的教練最憋屈。
李柏拿總成績第一就算了，還想搶走屬於他們的爬坡王圓點衫？
這是什麼波加查行為？
在歐洲賽場上，他們被波加查按在地上摩擦。
來到亞洲竟然還不能稱王稱霸？
還要被中國波加查繼續按在地上摩擦？
這不能忍！
主集團在爬坡點過後，重新回到了大集團集結的模式。
這一字長蛇陣，一直持續到了青秀山下坡結束。
到了平路賽段，李柏還沒有什麼動作。
倒是韋倫斯和雷恩德林積極地突圍。
他們帶動了主集團的分裂，很快一個十人的突圍集團成功和主集團拉開距離！
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