在這時候道路條件比不得後世，連條高速公路都沒有。
就在去年，社會各界還對修建高速公路的問題高度關注，並一度引起激烈爭論。
反對方認為高速公路屬於專為小汽車服務的高消費產品，我國汽車少，用不著花費巨資占用大量土地修建高速公路。
在今年十二大以後，交通領域及社會上的有識之士才呼籲建設高速公路，兩年後才有了國內第一條高速公路——沈大高速公路的建設。
到了88年十月底滬嘉高速公路一期通車，十一月初沈大高速公路建成通車，高速總裡程達到147公裡，實現了我國高速公路零的突破。
後世一直有個爭議，說到底這兩個誰是國內第一條高速公路？
支持沈大高速公路的說沈大最先開工。
支持滬嘉高速公路的說滬嘉最先完工。
支持沈大的說滬嘉太雞賊，隻有15.9公裡連沈大131公裡的零頭都沒有，更達不到國家規定的20公裡標準，算哪門子第一條？
支持滬嘉的說我就算隻有一公裡也是高速公路。
妙就妙在，滬嘉宣布完工後四天沈大才宣布完工。
時間這麼巧，是不是有人透露了沈大高速的風聲？
大家各自支持一方，莫衷一是，唯一可以確定的是沈大高速起了個大早趕了個晚集。
這些並不重要，關鍵的是該年拉開了高速公路快速發展的序幕。
從此我國朝著世界基建狂魔的道路上一去不複返。
六人幾經顛簸，最終到達西京。
望著不遠處充滿曆史氣息的高大鐘樓，彭萬華忍不住拿出相機拍了幾張照。
張賓等人在一起叫賣炒瓜子。
這種炒貨在西京好賣的很，沒一會半車瓜子就被搶購一空。
幾人又在古城上合了影。
饑腸轆轆的眾人去了當地的國營餐館大吃了一頓。
涼皮、羊肉泡饃、肉夾饃等特色小吃幾個壯小夥對他們而言都是開胃小菜，烤全羊才是正餐。
幾人吃得那叫一個油光滿麵。
吃完後，幾人換了個地又開始賣瓜子，不到晚上又賣出去半車。
瓜子如此熱銷印證了這片市場的潛力。
彭萬華和張賓一邊喝著油茶，一邊站在一處牆角下閒聊。
“哥，這邊市場一片空白，我們要不要早點過來弄個炒貨基地？”
“你看著辦，我都支持。”彭萬華對張賓的提議表示支持，反正後麵他是準備把這一攤子都交給張賓了。
不遠處的牆麵上，一張大大的西京國營手表廠的蝴蝶牌手表廣告印在上麵。
彭萬華指著手表廣告道：“不僅如此，還要讓李維早點把電子表渠道鋪過來，看到沒有那牆上的手表沒有？一百二十塊！一般人根本買不起，我們電子手表又便宜又好用，在這絕對有市場。”
張賓明白彭萬華的意思，電子手表生意他也有一份，頓時記在了心裡。
他朝不遠處的一個抽旱煙老漢指了一下，低聲道：“哥，你看前麵拐角那人籮筐裡是不是兩件青銅器，似乎是老物件，你要不要過去看看？”
彭萬華一聽頓時擺擺手，低聲道：“青銅器具類的要麼是假的要麼是真的，不管真假我都不要，具體什麼原因你以後去潘家園問問就知道了。”
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