而且，由於之前這條線，被‘科技成長’這條市場主線的回調嚴重拖累。
無論情緒變化還是預期變化，都是處在相對較低位置的。
隻是由於我們在這個方向上，有所持倉，致使許多跟風我們的資金，囤積在這個領域不出，這才有了少部分資金在這條線上維護著盤麵走勢，使這條線在最近這兩個月時間裡，勉強跟上了大盤的走勢。
但這其實，對於這條線來說。
還是看則強勢，實則弱勢的走勢形態。
換句話說，這條線，其實最近半年以來，一直都不是市場主流，看似板塊整體漲幅在抬升，其實其內部籌碼結構，是一直處於調整階段的。”
“嗯，黎總說得有道理。”蘇禹微笑地看著黎夢，對於她的這番市場分析和見解，還是非常欣賞和讚同的，“‘互聯網金融’這條線，如果有合適的回調機會，確實是可以繼續增倉做多的。”
“好！”趙立軍心頭的疑問得到了解決，點頭應了一聲。
立刻便開始製定相應的操作計劃。
“蘇總，其實‘基建’、‘軍工’主線領域，在圍繞著‘亞歐經濟帶’、‘新時代路上、海上絲綢之路’、‘央企國企改革重組’幾大核心概念題材展開的一眾概念股票裡，有些明顯滯漲的行業板塊和概念板塊，我覺得……當前還是存在一定機會的。”朱天揚說道，“我是覺得我們在減倉止盈過程中，有些票，還是可以適當進行區彆對待的。
還有就是……
我覺得‘亞歐經濟帶’、‘新時代路上、海上絲綢之路’、‘央企國企改革重組’這幾大核心概念題材，都是宏觀經濟方向上的重要戰略構想，其預期和想象空間，應該不是像之前某個利好概念一樣的中短期炒作概念，而是具備長期炒作和預期效應的。
我認為這幾大概念題材主線，就算短期情緒見頂，獲利盤堆積過重，需要清理。
那麼，在獲利盤清理之後。
即這幾大核心主線經過震蕩回調，以及可能存在的深度調整之後，也是還存在著炒作和投資機會的。
特彆是這輪比較滯漲的板塊，我認為後續的投資機會和炒作機會更高。
比如已經作為我國對外名片的高鐵建設板塊。”
蘇禹微笑地回應道：“天揚，你這說法也沒錯，但我們在這個市場中，不管資金體量大小，其實都不能同時選擇多個機會，隻能側重一個方麵去操作。
誠然，在國家製定的宏觀經濟戰略計劃之下。
作為‘大基建’戰略核心的這幾大市場主線，未來很長一段時間的預期，肯定還是存在的。
但我們放眼當下，很明顯，是有更具性價比和投資空間的主線行情存在的。
如此，我們在選擇側重方向的時候。
那就必須得側重更具投資空間，更具性價比的主線進行投資才對。
如此‘大基建’這條線的預期，後續還在加強，且當前市場在這條線的情緒高潮之後，這條大主線經過一定的調整，內部籌碼結構，重新調整完成，解決了當前堆積過重的獲利盤問題，那麼……我們再將倉位調轉回來，也是來得及的。
就像是去年、以及今年初的‘科技成長’這條主線。
到現在為止……
我也從未否認過‘科技成長’這條線，依舊存在著很強的預期和業績兌現能力。
隻是，我們作為交易者，在眼光要長遠的同時，還是則著眼當下市場行情的變化，將交易策略落到實處才行啊！
參與市場交易的，無論散戶、遊資、機構。
他們唯一的目的，就是為了賺錢、盈利。
如此，進入市場的資金，則就勢必會向更容易賺錢、更容易產生預期差，更能夠凝聚起持續賺錢效應的主線領域彙聚，即市場總是在向阻力最小的方向進行波動一樣。
我們在操作上，也得遵循這個基本邏輯和底層操作思維才行。
不然，即有可能在行情的變動裡，做過山車，或者像市場中很多投資者一樣，賺了指數，不賺錢。”
“好的，蘇總，我明白了！”聽完蘇禹的分析，朱天揚心頭湧起一絲明悟，點了點頭，回應道。
眾人彼此討論和分析間。
也在蘇禹分析市場行情後，紛紛向各交易組下達交易策略轉變的指令時。
午間休息時間一晃而過，兩市迎來下午的交易時段。
隻見經過午間的情緒醞釀，以及消息麵的影響。
滬指、深指、創業板指幾大核心指數，在交易時間步入1點鐘以後，瞬間又往上突進了一段，再次刷新盤中新高點位。
同時，在指數向上突破的時候。
作為市場情緒和預期最為強烈的‘基建’、‘軍工’主線。
以及‘亞歐經濟帶’、‘新時代路上、海上絲綢之路’、‘央企國企改革重組’等核心概念題材主線相關聯的概念板塊、行業板塊，也紛紛快速上突，同步刷新盤中新高。
而‘禹航4號’基金產品，已經開始逐步建倉的證券板塊。
乃至整個‘大金融’主線方向。
則在市場指數向上突破，以及‘基建’、‘軍工’等市場核心主線，繼續聚集人氣和情緒，繼續虹吸市場活躍資金的情況下，也繼續維持弱勢震蕩，絲毫不見上午早盤的強勢表現，也不見主力資金向這個方向進行持續主攻合力。
(本章完)
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