一分鐘的時間在精神高度緊繃的秦淼這裡幾乎是轉瞬即逝。
秦淼才感覺過了二十秒不到，工程師催命似的聲音就在他的耳中響起：“排位賽正式開始，我們有三十分鐘的時間來做圈速，請務必保證自己的安全。”
呼……
長出一口氣，又將上賽的地圖在自己的腦子之中過了一遍，秦淼啟動了自己身下這台at的發動機。
梅賽德斯那雙渦輪增壓40tv8發動機特有的低沉聲浪響起，再經過車內隔音係統的過濾，顯得更加地低沉渾厚。
但有一說一，這發動機的聲浪雖然沒有其他車那麼高亢，但低沉的聲音也有一種特殊的美感。
at的手刹是電子控製的，在中控台後方有一個可以掰動的把手，向後一掰就解開手刹了。
秦淼輕踩油門，在發動機的輕微轟鳴聲之中將車開出了房。
隨後又保持57公裡每小時的速度將車開出了維修區，秦淼在無線電之中問道：“等會兒我做飛行圈的時候能幫忙注意一下慢車嗎？”
“啊？”秦淼身邊的於加良疑惑地轉頭。
“好的我會幫你注意的。”工程師回答。
秦淼轉頭：“不是和你說話，我在和工程師溝通。”
於加良：“哦……”
臥槽你不是說你這是第三次開車上賽道嗎？怎麼搞得這麼專業？
本來還有些好奇賽車比賽具體是種什麼感覺的於加良突然感覺到了緊張。
還沒等他有多餘的念頭，隨著秦淼的at駛出了維修區的限速區，秦淼直接將油門踩到底。
頓時超過09g的壓力就壓在了兩人的身上。
於加良被突如其來的重力死死地壓在了座位上，下意識地伸手抓住車門位置的扶手。
第一圈的暖胎圈秦淼開得還算是比較溫和，雖然這台車用的是半熱熔輪胎，但這畢竟也是熱熔胎之中的一種。
所以秦淼第一圈還是走了不少蛇形來給輪胎升溫，但是秦淼越開，他身邊的於加良臉色就越白。
不過秦淼此時根本就沒有注意他，等輪胎溫度升到了合適的程度之後，秦淼也駕駛著他的at來到了t15。
出t15是個假彎全油門來到t16，t16沒什麼好說的，標準的直角彎道，找到刹車點刹車降到兩擋，擺正車身稍微吃點路肩。
出了彎心之後直接全油門，因為秦淼並沒有追求極限，他對這次比賽也沒有那麼大的野心，所以他並沒有關閉車輛的電控係統。
在牽引力係統的控製之下，就算秦淼此時開全油也不擔心像是f1那樣陀螺。
而這個時候，坐在秦淼副駕駛上的於加良臉色變了，因為進入發車大直道之後，秦淼身上的氣質發生了翻天覆地的變化。
如果說暖胎圈階段的秦淼，像是一個普通人，那麼出了t16之後，秦淼身上突然多了一股鋒芒畢露的銳氣。
這突如其來的變化讓他有些猝不及防，很快心中就湧起了後悔的情緒，我特麼沒事上來乾嘛啊！
全油門猛衝，at的車頭過了終點線之後，秦淼的第一個飛行圈開始。
全油門來到t1，這個時候秦淼的尾速能達到276公裡每小時，這個速度比at3還要快。
畢竟這車沒被gt3那樣限製動力。
但是不論是刹車點還是過彎時的抓地力，at。
正常的f4在這個地方的刹車點差不多是彎心之前40米，gt3在50米，而秦淼在65米的地方提前刹車了。
一方麵這台車上多了一個人的額外重量，另外一方麵秦淼也不太敢第一圈就將車往極限推。
在秦淼看來，成績什麼的先不說，至少自己得安安全全完完整整地做出三個有效圈。
入t1之後gt3可以稍微給點油保持速度，但是這台at3那麼強的下壓力，所以就不能再踩油門了。
上賽的t1是一個上坡，進入t2之前靠著自身的速度滑著進入t2。