遊戲裡的攻防秦淼進行過不少，但是現實裡的攻防秦淼這還是第一次。
所以遇到這種情況的秦淼頓時就來興致了。
省油？省個jb，現在自己開著省油模式都比對方快，那麼自己正常開，超過對方之後再開省油模式，對方估計也追不上自己、
這樣自己豈不是既拿到了第一名，又穩定地完成了比賽？
小孩子才做選擇，作為大人，第一名和完賽秦淼都想要。
所以秦淼從人車合一的狀態之中退出來之後，坐在秦淼副駕駛的於加良就清晰地感受到了秦淼開車風格的轉變。
如果說從比賽開始一直到第八圈之前，秦淼開車風格一直都是四平八穩，給油和刹車雖然激烈，但是很線性，不會有突然之間的大力製動以及猛地加油，突出的就是一個與世無爭。
可是自從秦韻在t1阻擋了一次秦淼的走線之後，秦淼整個人身上的氣質都發生了變化，變得鋒芒畢露，駕駛風格也突然變得激烈了起來。
給油時機和刹車點抓得都很極限，出彎的時候也經常性地因為輕微的推頭而修正方向盤彌補，甚至每次過彎於加良都能感覺到車身處於抓地力極限邊緣時的震動以及輪胎的尖利叫聲。
這種激烈地駕駛換來的就是對前車更快地接近速度。
t1和t2這兩個彎道沒什麼好說的，兩台車的性能一樣，就算秦淼的相對速度比對方更快，秦淼也沒有辦法找到很好的超車條件。
但秦韻畢竟不是專業賽車手，就算有大量的練習她的天賦也就那樣了。
所以等t2過了之後進入t3之前的刹車點，秦淼與秦韻之間的差距直接就從06縮短到了03。
因為t3是個低速彎，agt的整個車頭幾乎就貼在前麵這車的屁股後麵。
坐在副駕駛上的於加良看到這一幕之後汗毛都要豎起來了，下意識地就“臥槽”了一聲。
不過秦淼還是能夠靠著自己豐富的經驗以及對自己身下這車的了解感覺出兩台車之間的距離，所以出彎的時候他並沒有犯那種初學者都有的問題。
因為害怕撞車而鬆油門或者踩刹車之類的。
進t3過t4這種車輛性能相同的話沒法超車的彎道時，秦淼就保持住了自己與前車的距離，甚至因為秦淼的相對速度更快，他還微微抬了一點油門，使得兩車之間的時間差距依舊保持在03秒。
兩車之間的距離一直維持到了t6之前的這段直道，秦淼展開了他第一次的進攻。
出t4的時候，由於秦淼給油更早，走線更寬，所以他的速度比前車要快了接近2公裡每小時。
也就因為這2公裡每小時的速度優勢，秦淼在後續的直道之中很輕易地吸上了前車的尾流，並且在進入t5假彎之前就已經貼在了前車身後01秒處。
雖然t5是個假彎，但是畢竟是個彎道，所以秦淼並沒有抽頭，等過了t5之後秦淼抽頭左側，也就是外線。
可能在一些人看來，抽頭外線並不是一個好的進攻選擇，但是秦淼不論是入彎速度還是刹車點的把握都比對方精準。
而且上賽的t6是一個回頭彎，就算秦韻在過彎的時候卡住了秦淼的內線，秦淼也可以走交叉線在接下來的t7之前獲得尾速優勢。
秦淼可以靠著自己比對方更好的走線和給油時機，在有更高的尾速之後在直道上生吃對方。
在秦淼前麵的秦韻雖然天賦一般，但畢竟玩了那麼多年賽車，她自然是知道秦淼外線抽頭是為了什麼。
所以在秦淼抽頭的第一時間，她也向著左邊打方向，封死了秦淼的路線。
而秦淼發現了對方的意圖之後又順勢轉向了內線。
正常來說，一次合格的防守，防守車輛就隻能變向一次，如果出現了兩次變向那就屬於犯規，也就是俗稱的畫龍。
在比賽之中，這種防守方式是要被罰的。
但這畢竟不是正式的比賽，也沒有什麼太完善的賽事規則。
這就是個給富豪們準備的一個娛樂化活動，主辦方也沒想到賽場上會出現兩個行家，而且這倆還打起來了。
所以在秦淼一臉的懵逼之中，本來被自己晃到了左邊去了的at又向著右邊打方向。
可是此時秦淼的車頭已經到了她後輪的位置了，如果秦淼不讓，對方還繼續打方向的話，兩台車勢必會發生碰撞。
接下來大概率會出現美式截停的畫麵，前車不出意外的話就會被秦淼頂翻，很大可能因為輪胎抓地力太大而開始瘋狂地側滾翻。
雖然秦淼年輕，但是他並不是那種衝動的性格，而且他也知道這場比賽自己最需要的是什麼。
所以發現對方防守強硬之後，秦淼還是微微鬆了一點油門，放棄了這次進攻。
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