秦淼此時很猶豫。
如果以秦淼的性格來說的話，他更傾向於選擇前者。
因為秦淼是一個隨遇而安的性格，比起去追尋那種高風險高回報的選擇，他更想要安安穩穩地獲得一定能到手的利益。
但是第一名給的十個紫色抽獎又是那麼地誘人，能輕易勾動秦淼心中的欲望。
這時候秦淼是多麼地希望與秋萌聊一聊，問一問她的意見和想法，讓她給自己出個主意。
短短的幾天相處下來，秦淼的內心已經下意識地認為秋萌的意見對他來說是一個可以參考的答案。
但是此時秋萌幫不了他，唯一可以給秦淼提一點意見的……
秦淼偏頭看向坐在自己副駕駛的“累贅”。
看到他不知道為什麼，秦淼心中就來氣。
媽的，沒有你老子既不會少加油，也不用被後麵這個女人逼得必須得做取舍。
“老於，現在我有兩個選擇。”雖然賽車內部都很吵，gt3更甚。
但是秦淼他們開的畢竟不是專業的賽車，又沒有進行極致輕量化的改裝，車內的隔音沒有拆，所以說話的時候聲音大一點，還是能聽清對方說的是什麼。
於加良聲音有些怪怪地問道：“什麼選擇？”
“第1個選擇比較穩妥，我可以穩穩地拿第2名，但是第一我就不可能拿到了。”
“第2種比較激進，我有信心保住自己第一的位置，但也有可能直接跑到一半賽車就沒油了，我現在不知道該怎麼選了，你做個選擇我參考參考。”
於加良想了想，雖然秦淼說的是讓自己做決定給他參考，但是於加良也知道秦淼就是不知道自己該怎麼辦了，想讓自己幫他做個選擇。
剛想說什麼，秦淼就已經到了t1入口，隨著秦淼的一腳重刹，於加良被安全帶死死勒住，湧到嘴邊的話又被堵了回去。
於加良沒有發現的是，秦淼這個刹車點刹車的時候有點彆扭。
他既沒有到刹車點的時候再刹車，也不像是正常的省油模式那樣滑行100米左右之後再開始刹車。
他是在三四十米左右開始滑行，然後刹車點又選得比較晚，突出的就是一個彆扭和患得患失。
等出了t4之後，於加良才有了喘息的機會，並且開口說道：“如果是我的話，有能力的話肯定會選後者，畢竟拿到第二或者比賽資格喪失，對我們來說都沒有什麼太大的影響。”
於加良說這段話的依據是他認為秦淼和自己是一個圈子裡的人，隻是在參加這場聚會之前，相互並不認識。
既然都是這個圈子裡的人，對於主辦方所承諾的車手合同自然也會不屑一顧，沒準我自己花錢請的人比你車隊裡的工程師都要專業。
這就是信息不對等帶來的信息差。
不過此時的秦淼確實有些鑽牛角尖了，長時間的激烈駕駛讓他的腎上腺素瘋狂分泌，腦袋很難平靜地去做這兩個選擇之間的權衡。
現在聽於加良這麼一說，秦淼直接就選擇撐死膽大的，餓死膽小的。
但是作出這個決定的同時秦淼心中還有些顧慮，畢竟第2個選擇很有可能讓自己最後什麼都撈不到。
不過很快秦淼就給自己找好了借口，那就是獲得這一切的前提是他有一個係統。
如果沒有係統，他根本不可能出現在這兒。
所以不管今天的最終結果如何，隻要係統在手秦淼以後會遇到很多同樣的機會，從係統任務之中獲得紫色抽獎的機會肯定也不少。
如果今天秦淼跑到一半沒油了，最終什麼名次也沒有拿到，那頂多就是丟了這一次機會罷了。
況且那麼多賽道秦淼都沒有去熟悉，十次紫色抽獎對於秦淼來說也就隻是買了模擬器之後在家裡宅半個月的事。
想通了這些之後，秦淼頓時就心安了許多。
但是秦淼知道自己如果一直保持一種阻止後車拉近與自己之間距離的駕駛方式的話，自己車上的油是撐不到跑完全程的。
所以秦淼在省油的同時，儘可能地展開防守。
雖然他也知道自己守住對方的可能性不是很大，但他還是準備嘗試一下。
出了t4之後秦淼堅定了內心的信念，t5、t6、t7這三個彎道沒有超車條件，秦淼索性也就繼續以省油的節奏跑。
這三個彎道過了之後，秦淼也依靠著自己對賽道和車輛更加熟悉的優勢並沒有讓秦韻拉近與自己之間的距離。
但是出了t7之後到t8之前中間是一段直道，在入t8之前為了省油，秦淼還是給自己留了50米的滑行距離。
這五十米就讓秦韻靠近了秦淼02秒。
但是接下來的t8910這三個彎比較極限，秦淼就算以省油模式繼續跑，卡住線路的情況下秦韻根本沒法超車。