弗蘭奇這邊回了一句：“收到，這圈進站，不過我覺得如果你想要追更多位置的話，軟胎會是一個不錯的選擇。
以你的保胎能力，軟胎應該可以在賽道上多撐幾圈的。”
秦淼想了想這條賽道的特性，超車難，軟胎還撐不了太久，但凡在一個車手後麵耽誤了太多時間，自己這場比賽基本上就毀了，所以還是搖了搖頭說道：“就中性胎吧，我還有一套新的。”
“收到。”
秦淼剛剛和車隊說完的時候，差不多就是排在第一的漢密爾頓來到了維修區入口處的時候
而也不知道漢密爾頓和他的賽道工程師是怎麼溝通的，來到維修區入口之後的漢密爾頓並沒有選擇進站。
而其他車手卻如拉塞爾剛剛說的那樣，都覺得出場圈之後就可以進站換上乾地胎了。
所以觀眾們就能看到，除了漢密爾頓一個人路過維修區入口沒有進去之外，他身後的所有車手，包括秦淼在內都進入了維修區。
等鏡頭一轉來到了發車格位置上的時候，現場和守在電視機前的觀眾們就看到了這樣的一幅世紀名畫。
正常狀態下會被塞得滿滿當當的發車格位置此時隻有兩台車，一台停在杆位用著半雨胎的梅奔，以及他身後很遠處的一台紅色的梅奔醫療車。
說真的，秦淼這場比賽結束了之後回到家看這場比賽回放的時候，真的在這個畫麵之中感到了一絲拔劍四顧心茫然的悲涼感。
就是不知道漢密爾頓把自己的車停好之後，發現後麵所有的車手，包括自己的隊友都進站了，隻有自己一個人在發車格上發車，具體是種什麼樣的心理狀態。
但是這幅名場麵以及發車時出現的那場混亂，足以將這場比賽徹底載入f1的曆史。
一場比賽，兩個名場麵，秦淼作為其中的親曆者，說真的，參與感直接拉滿。
很快，五盞紅燈熄滅比賽開始，漢密爾頓一個人從發車格上起步。
沒有對比，自然也就看不出差距，也不知道漢密爾頓這次起步會不會因為身處環境的原因而狀態不佳之類的。
而其他車手這個時候才從維修區內開始往外走。
值得一提的是，因為威廉姆斯的維修區就在出口位置，所以等拉塞爾換好了輪胎之後，賽道的出口位置的維修區通道已經沒有位置可以讓他插隊進去了。
而這個小機靈鬼並沒有選擇老老實實地從自己換好輪胎之後出來的位置等待車流放開再插進去，而是直接順著維修區通道外側往前走，來到了與奧康並排的位置。
而等漢密爾頓起步的時候，拉塞爾起步的速度明顯要比奧康更快。
所以等左側排名出來的時候，拉塞爾這個小機靈鬼直接從第八上升到了第二。
說真的，通過車隊tr知道了拉塞爾的操作之後秦淼就納悶，為什麼梅奔上個賽季就不是車隊的倒數第一呢，如果梅奔上個賽季是車隊的倒數第一，這個便宜就該由自己來占了。
但很快，弗蘭奇就很淡定地說道：“這家夥遲早要把這個位置給還回來。”
聽到這裡，秦淼內心就平衡了。
閒扯就先到這裡。
進站換胎期間，拉塞爾的位置向前上了六個。
而他的隊友拉蒂菲沒有拉塞爾那麼大的膽子，但他就是仗著威廉姆斯在這樣的環境之下位置比較好，老老實實地選擇了插隊，也向前進了兩個位置來到了第五。
秦淼被釋放的時候並沒有占這種小便宜，而且就梅奔維修區入口的房位置來說，他想占便宜都占不到，也因此他被從第十一擠到了第十二，裡卡多擠到了第十去了。
這次起步的混亂以及和位置變化不亞於起步階段的那次碰碰車。
雖然起步之後漢密爾頓拉開了很長一段與後車之間的距離，但是發車的時候進站與比賽過程之中的進站消耗的時間是不一樣的。
而且在此時的賽道上，漢密爾頓半雨胎的速度是比不上後麵賽車乾地胎的速度的。
兩種輪胎之間的差距至少在每圈兩秒。
解說們這個時候就在瘋狂地討論著漢密爾頓進站之後會落到什麼地方。
甚至都沒有注意到，他們最關心的秦淼在t2的時候就將自己前麵的米克給超了。
正所謂吃飯睡覺超米克。
這次超車比較地樸實無華。
過t2的時候秦淼在內線給米克壓力，抽頭之後明顯的有晚刹車的跡象。
而米克也不知道是怎麼想的，看到秦淼走了內線的進攻線路之後就沒防守了，而是去了外線準備走更寬的線路來一波交叉線嘗試反超秦淼。
而秦淼看到了米克的操作之後在自己的腦子裡緩緩地打出了一個問號。
t2是個回頭彎沒錯，正常這種狀態下想要靠著交叉線在後續的直道之中將位置給拿回來也不是沒可能。
可米克這完全就沒考慮梅奔和哈斯之間賽車的性能差距啊。
懂不懂梅賽德斯引擎的含金量啊？你一個用法拉利引擎的破哈斯是怎麼有膽子跟我玩交叉線的？
所以出彎之後秦淼就直接以一個肉眼可見的速度拉開了與米克之間的距離。
交叉線？雖然我後擴散器受損，給油的時機不能那麼早，但是賽車的差距擺在這裡，你怎麼追？
而米克就像是追燕子的豬頭，除了能在後麵崩潰大喊之外什麼都做不到。
簡單輕鬆地超越了米克之後，秦淼前麵就是裡卡多了。
此時兩人之間的距離並不算遠，但人畢竟是拿過分站賽冠軍的車手，實力還是有的，再加上賽道特性，秦淼短時間之內沒有要超過對方的想法。
而是不斷地給對方施壓，等對方失誤，如果等不到的話就等drs。
現在的賽道條件在變好，相信很快賽會就會打開drs了。
不過與此同時，在第二名的拉塞爾也開始十分明顯地減速。
見此解說們非常的疑惑：“拉塞爾怎麼突然慢下來了呢？”
“哎呀，太可惜了，亨格羅林賽道因為特性的原因，拿到第二之後很容易獲得好成績的，現在拉塞爾的賽車出問題真的是太可惜了。”
“是撞到哪裡了嗎？在亨格羅林賽道超車是很難的呀，這個時候出問題真的是太可惜了。”
而事實是，這並不是因為拉塞爾的賽車出問題了，而是如同弗蘭奇對秦淼說的，拉塞爾因為在維修區內違規超車，被罰交還原來的位置，也就是從第二被罰到第八。
與此同時，拉塞爾交還位置的同一時間，漢密爾頓進站換上了跑了三圈的舊中性胎。
而漢密爾頓進站的時候，後方的奧康已經追到了漢密爾頓身後三秒的地方。
由此可見在半雨胎與乾地胎之間的速度差距到底有多大。
老漢不像是秦淼，有著一種中國人特有的家裡沒點存糧心裡就不塌實的那種特質，所以是沒有新的中性胎儲備的。
等漢密爾頓從維修區出來的時候，所有的車都已經過去了。
值得一提的是，本來拉蒂菲是第五的，可隨著拉塞爾交還位置，漢密爾頓進站換胎，拉蒂菲直接來到了第三。
他前麵的兩位車手分彆是領跑的奧康以及第二名的維特爾。