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252:年輕人就是要氣盛(6K,加更7/16)(2 / 2)

托托:“……好吧,看來你心裡已經有了計較了。”

“不過你對車隊的貢獻我們不能忽視,這不管是對車隊還是對於車隊的工作人員,亦或者是你來說都是不公平的。”儘管有些可惜不能提前將秦淼綁在梅奔的戰車上有些遺憾,但好在秦淼的合同還長,托托有著足夠的信心時間讓秦淼徹底認可梅奔,留在梅奔。

但是給秦淼漲工資算是梅奔車隊目前的主要目標之一,畢竟此時的秦淼吃著漢密爾頓一半的資源,但是貢獻出來的積分比漢密爾頓還要多,給車隊工廠研發工作帶來的幫助也是實打實的。

畢竟圍場內有時間一周至少往車隊工廠跑三次的車手也就秦淼一個。

如果這樣的秦淼不給他提待遇的話,車隊內很多人都會有意見的。

“好吧,延長合同年限這件事我們以後再說,但是新合同我這邊還是會給你準備一份,你覺得斯帕之後開始洽談合同怎麼樣?”托托問道。

“沒問題,謝謝你的理解托托。”秦淼感激答道。

電話掛斷之後,這件事也算是塵埃落定,之後的事情就要秋萌和梅奔的人去談了。

可以確定的是,不增加合同年限之後,梅奔這邊給秦淼開出來的工資肯定是沒有托托說的2000萬美元那麼多的。

但也不會少就是了,畢竟怎麼也得匹配秦淼為車隊帶來的貢獻不是?

電話掛斷之後,秦淼將自己的決定原原本本地告訴了秋萌,而秋萌知道了秦淼的選擇之後也沒覺得有多意外,仿佛就是料到了秦淼的選擇那樣。

“確定了就行,放心交給我吧,我絕對從梅奔身上好好地給咱倆賺一筆!”秋萌拍著自己的胸口保證道。

……

周三,秦淼的經紀團隊正式開始了與梅奔的談判,而這個消息也不脛而走,圍廠內外所有人都知道梅奔與秦淼開始就秦淼的合同進行談判。

國內外對此看法不一,國內這邊的觀眾們聽到了這個消息之後則是獲得了人類最簡單直接的情緒,那就是快樂,開心。

因為梅奔此舉證明了梅奔覺得秦淼的實力已經配不上目前自己給秦淼的待遇了,自然需要通過談判來提高一下雙方的籌碼,來平衡一下秦淼對車隊的付出。

而國外的車迷們有說秦淼貪得無厭的,明明有那麼高的獎金了,半個賽季跑下來,秦淼的工資都已經超過了一些中遊集團的車手了。

也有不少人認為這件事無可厚非,秦淼目前拿到的工資確實配不上他對於車隊的付出。

也有純看樂子的。

當然,也有諷刺法拉利的鐵佛寺,畢竟現在秦淼這個可以和七冠王漢密爾頓鬥得有來有回,甚至半個賽季結束之後還能在積分榜上穩壓七冠王一頭的年輕車手,是法拉利放走的。

儘管始作俑者已經被辭退,但是不少法拉利的老粉對此依舊是頗有怨言。

“秦淼本來應該是我們的!”

“托托就是個竊賊,他應該把秦淼還給我們!”

值得一提的是,本來比諾托身上的罵聲也不小。

可隨著好幾次有圍場內的記者拍到秦淼和比諾托在圍場內見麵的時候會湊到一起聊兩句,甚至還會相互開玩笑。

鐵弗寺們也是知道了,當初比諾托是希望秦淼能夠留在法拉利的那批人。

所以他們對於比諾托的罵聲也逐漸小了下來,現在對於比諾托的罵聲主要還是出在法拉利成績不好這一點上。

不過,秦淼感覺時間到了現在,鐵佛寺們拿自己的這件事情去罵法拉利隻是他們隨便找的一個由頭,並不是真的在乎自己這個天才車手。

畢竟就像那句話說的,有些事錯過了就是錯過了。

除此之外今天還有一件事,那就是係統一如既往地在今天給秦淼發了任務。

任務的獎勵也比較的常規。

大致獎勵是車手冠軍和現場觀眾的投票最佳車手什麼的。

獎勵也十分地常規,就是自由屬性點,抽獎之類的。

這裡不過多贅述。

周四,秦淼和車隊的工作人員們一起啟程去了比利時。

這周即將舉行的就是斯帕的比賽。

好消息是這周梅奔帶來了升級,側破風翼又複雜了一些增加了一些機械抓地力不會破壞賽車的平衡,同時也帶來了兩種新的尾翼可以讓梅奔的兩位車手按照自己的喜好進行選擇。

壞消息是,氣象部門表示這一周比利時的天氣都不怎麼好,一周7天的時間有6天都在下雨。

並且還不是小雨。

對於秦淼來說這場雨真的有些致命。

畢竟他已經成為了圍場內知名的旱鴨子。

儘管下雨的狀態下秦淼也可以將w12的性能完全發揮出來,但是與他在乾地狀態下比起來,秦淼的雨戰能力真的不夠看。

而對於維斯塔潘來說,斯帕的這場雨真的是天賜良機,這是他在積分榜上反超兩位梅奔車手的最好時機。

值得一提的是,維斯塔潘是從小就在他父親喬斯維斯塔潘的要求之下苦練在雨天的駕駛,所以維斯塔潘的雨戰能力在當今圍場內所有車手之中是絕對的第一。

所以這場比賽開始之前,不少人都覺得這場比賽應該是維斯塔潘的獨角戲。

梅奔的兩位車手隻能在他的後麵做個陪襯。

周四,開始了工作之後的秦淼除了照例參加一些車隊宣傳活動之外,大部分的時間都用在了練習斯帕賽道下雨狀態下的排位賽極限以及正賽的長距離圈速。

雨天狀態下的賽道難跑就難跑在隨著雨勢的不斷變化,賽道條件是一直處於一個不斷變化的狀態。

而且也和賽道的地形有關,有些地方的排水性能比較好,或者附近就有賽道的排水口,所以那一段的賽道儘管在下雨,雨水在賽道上的存留量也很小,雨水落下來就在賽道角度的作用下直接流到了排水口裡。

而有的地方則因為排水係統的布置不合理而出現了積水,儘管如果不下雨了這些雨水會在很快的時間內被曬到自動排乾淨,但是在正在下雨的狀態下,這些地方的雨水會不斷地堆積,從而影響車手在駕駛時的判斷。

秦淼在比賽的時候因為對於賽道的了解,知道那些地方容易積水,但是秦淼在駕駛的時候沒辦法計算和判斷賽道入彎角度,賽車檔位,賽車控製的同時,再去兼顧賽道上雨水對於賽車抓地力和空氣動力的影響。

所以麵對這些秦淼沒辦法解決的問題,秦淼能做的也就隻有使用最原始最管用的方法,那就是減速。

速度慢下來過彎自然也就容易了,這也是導致秦淼雨戰能力不強的主要原因。

而此時已經是初秋時節,不管是空氣溫度還是賽道溫度都很低。

空氣溫度是12c,賽道溫度16c,空氣濕度91。

這樣的狀態下,賽車輪胎的抓地力更差了,想要讓輪胎達到合適的工作溫度,並且不快速降溫是很困難的。

也因為賽道上環境的惡劣,秦淼走賽道的時候也就隻走了一圈,並且因為天氣原因,走賽道的時候就隻有秦淼和巴伯兩人一起。

最後周四去參加一下賽前的新聞發布會,秦淼到斯帕之後的工作就全部完成了。

晚上秦淼也沒得閒,和梅奔的所有工作人員一起吃了一頓飯,畢竟這是所有人都回到了自己的工作狀態之後的第一次重聚,自然是需要好好地凝聚一次人心。

秦淼和漢密爾頓以及托托這三位梅奔的靈魂人物自然是悉數到場。

聚會結束回到家的時候已經是晚上快十點了。

秦淼回到家用手機和秋萌說了一下自己已經回到了酒店之後就放下手機睡覺了。

周五,一二練開始的日子。

秦淼從此刻開始,正式地變得忙碌了起來。

儘管放假休息的那段時間秦淼過得十分安逸,但驟然忙碌起來之後的秦淼也沒有感覺到任何的不適應,甚至對於這種忙碌的感覺,還有了一種舒適和安心的感覺。

不知不覺之間圍場內的這種忙東忙西的生活被秦淼修煉成了自己的舒適圈。本章完

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