而這次起步維斯塔潘一反常態。
虛擬安全車剛剛取消，維斯塔潘就立馬開始加速。
這一下有些過於猝不及防，秦淼第一時間甚至都沒反應過來。
也因此，等秦淼也開始提速的時候，他被前方的維斯塔潘甩開了17秒。
後方的佩雷茲和漢密爾頓也是直接被拉開了超過15秒的距離。
第十七圈賽會打開了drs，drs打開之後佩雷茲與漢密爾頓之間原本09秒的差距在一個發車大直道過後就變成了04秒。
第十八圈，還是同樣的位置，漢密爾頓就開始真正地發起了攻擊。
佩雷茲看到了漢密爾頓恐怖的接近率之後果斷切換到內線防守。
隻不過漢密爾頓的速度太快了，而且和秦淼一樣，儘管在外線，但是漢密爾頓一腳晚刹車下來，入彎的速度和角度都要比佩雷茲更好。
然後大家就看到，漢密爾頓從外線超越了佩雷茲來到第三。
這隻是漢密爾頓第一次真正地對佩雷茲發起進攻，而第一次進攻就畢其功於一役，輕鬆獲得了佩雷茲的位置。
超越了佩雷茲之後，漢密爾頓前麵的車手就是秦淼了。
儘管早就知道了這場比賽漢密爾頓遲早都會追上來的，但是真的在自己的後視鏡之中看到了這台車之後，秦淼還是有些牙疼。
漢密爾頓這老逼是怎麼做到這麼快的？
而秦淼不知道的是，其他的車手也沒少在後視鏡之中看到了秦淼之後如此腹誹他。
腹誹過後，秦淼內心就有些擔憂了起來。
秦淼有信心，漢密爾頓來到了自己的身後之後自己可以防守漢密爾頓很長的一段時間。
但是在漢密爾頓追擊前方車手的這段時間裡，秦淼也通過弗蘭奇的嘴知道，漢密爾頓的單圈速度其實是要比自己更快的。
現在秦淼就擔心漢密爾頓來到自己身後，車隊給自己下車隊指令，讓自己讓過漢密爾頓。
儘管秦淼也知道此時車隊的這條車隊指令才是最正確的選擇，但是知道自己這個賽季有可能奪冠的秦淼內心深處並不想就這樣將自己的位置拱手相讓。
不過好在車隊這邊卻並沒有如同秦淼擔心的那樣給他下什麼車隊指令。
漢密爾頓這邊也沒有通過車隊tr給車隊施壓。
反而是漢密爾頓來到了秦淼的身後之後就有些躍躍欲試起來了。
你秦淼不是被譽為天才嗎？防守大師，保胎的神。
在一個個名頭之下，漢密爾頓也感覺到了秦淼給自己帶來的壓力。
而在漢密爾頓的眼裡，現在自己麵前就有一個將這些壓力全都一掃而空的機會。
那就是在賽場上戰勝自己的隊友秦淼。
道理很簡單，隊友再怎麼強大，再怎麼天才，隻要戰勝了他，他的這些強大和天才都會成為自己的背景板。
再加上巴西英特拉格斯賽道又比較好超車，自己賽車內的又是一台新的內燃機，漢密爾頓絲毫不擔心秦淼的防守能力會對自己的超車造成困擾。
漢密爾頓這段時間正因為在車手積分榜上被秦淼和維斯塔潘壓了一頭頗為不爽呢，現在正好就有一個堂堂正正踩著自己的隊友證明自己還處於巔峰期的機會，我七冠王不是你一個初出茅廬的新人就能夠隨意拿捏的。
第二十二圈，漢密爾頓過了第二個drs區之後就進入了自己隊友身後的drs區之中。
隨後兩人一路來到了t11，輪胎都已經跑了二十二圈的兩人在出了t11之後就有了明顯的差距。
跑在前麵的秦淼出彎速度明顯要比漢密爾頓更快。
可出彎快沒有用，因為隨著時間的推移，來到直道之後漢密爾頓利用秦淼的尾流逐漸靠近秦淼。
進入了發車直道之後打開drs的漢密爾頓更是直接在過了t15之後就開始在秦淼的後麵吸秦淼的尾流。
秦淼遵從自己內心最真實的想法，因為此時還沒有到達刹車點，秦淼是可以畫龍防守的。
所以看到漢密爾頓來到了自己身後之後，秦淼就跑去了內線。
見秦淼如此，漢密爾頓自然是緊緊地跟在秦淼的後麵。
秦淼見此又順勢來到了行車線上。
兩人就這樣連續變道了兩次。
可隨著兩人的兩次變道，兩人之間的距離也是越來越近。
不過最終兩人來到了t1的刹車點之前的時候，秦淼選擇了在內線堵住了漢密爾頓的最優選擇。
而兩人不約而同地都選擇了錯過刹車點，選擇晚刹車。
而也正是因此，兩人刹車的時候個人能力上的差距就展現出來了。
秦淼因為賽道位置的原因，賽道的抓地力是沒有漢密爾頓那邊強的，而英特拉格斯賽道的t1又是一個左轉的下坡，所以賽車的右前輪負載是要比左前輪少的。
刹車的時候，秦淼因為需要一直盯著漢密爾頓，刹車的腳多用了可能也就100克不到的力。
可就是這一點點力量，秦淼賽車的右前輪就直接鎖死了，帶起了一陣白煙。
其實如果是走的正常的行車線的話，秦淼這個時候刹車，以及刹車的力度是沒有問題的，但關鍵是這個時候的秦淼走的是內線。
這個地方比起外線下坡的坡度是要稍微大一些的，並且賽道上的臟東西也更多。
總結起來，秦淼還是輸在了經驗上，但是防守和進攻意識方麵秦淼與自己的隊友戰成了平手。
秦淼看到了這陣白煙的第一時間就鬆了刹車，重新讓自己的輪胎找回了抓地力。
得益於秦淼的及時反應，秦淼出彎和出彎的速度並沒有被漢密爾頓拉開太多。
但是這次失誤也是存在影響的，t2的時候漢密爾頓就超過了秦淼半個車身。
到t3的時候漢密爾頓直接就超越了秦淼。
看到這裡，托托是真的鬆了一口氣。
與所有人一樣，對於秦淼的防守能力，托托是認可的。
可也因如此，托托擔心秦淼直接就給漢密爾頓鎖死在自己後麵了。
那樣不管是對於秦淼還是漢密爾頓亦或者車隊來說都不算是一個好的結果。
好在秦淼最終防守的時候出現了失誤，最終還是給了漢密爾頓接下來去追擊維斯塔潘的機會。
可托托這口氣才剛剛鬆下去沒多久，接下來的畫麵就讓托托有了一種窒息感。
因為出了t3之後一直到t4中間是有一段可以開啟drs的直道的。
而好巧不巧的是，在經過drs檢測點之前，漢密爾頓完成了對於秦淼的超越。
所以來到了這段直道之後，秦淼是擁有drs的。
而且秦淼因為反應及時，所以速度並沒有掉太多，出彎之後就隻是在漢密爾頓身後03秒的位置而已。
所以出彎之後托托就看到秦淼賽車後麵的drs尾翼打開，然後秦淼開始以一個肉眼可見的速度縮短自己與漢密爾頓之間的距離。
最終秦淼在t4刹車點之前抽頭漢密爾頓的內線，一腳晚刹車拿到了賽道主動權。
漢密爾頓明顯不想將這個位置給讓出來，但是因為秦淼的晚刹車，此時的秦淼擁有線權。
所以儘管心有不甘，但是在看到了秦淼強硬地不將線權給自己之後，漢密爾頓最後還是選擇了放棄。
所以秦淼出彎之後就將自己的位置給重新拿了回來。
並且之後的一大段距離都不具備超車條件了，所以秦淼的這次防守算是成功了。
而導播這個時候也很懂地給了梅奔車隊房內的托托一個特寫。
此時的托托還是看到秦淼與漢密爾頓即將遭遇時的麵無表情，雙手抱胸。
但了解托托的人都知道，此時托托的內心絕對不像他表麵上的那麼平靜。
如果這個時候將隔壁的車隊領隊心率檢測儀弄過來，觀眾們就會發現托托這會兒心率已經上150了。
其他車隊以及中立的車迷看到這一幕是真的開心，畢竟這兩位車手這個回合的纏鬥還是很有觀賞性的。
甚至不少看出殯不嫌殯大的車迷恨不得讓秦淼和漢密爾頓再上演一場當年漢密爾頓和羅斯伯格的隊友內鬥雙退。
好在，兩人的關係沒有惡化到那個程度。
但是國內的車迷看到這一幕之後就有點蛋疼了，因為秦淼的關係，現在梅奔在國內車迷眼裡基本上就和主隊差不多了。
不管是對於漢密爾頓還是梅奔車隊的其他工作人員，國內的車迷們都是很喜歡的。
而這樣的畫麵真的不是他們所期望看到的。
另外一邊的解說們此時也是擔心萬分。
“千萬千萬要小心啊~”說這段話的時候兵哥的手心都出汗了。
其實比起其他人，解說們想得更深一些，他們知道，這個時候如果秦淼和漢密爾頓兩人真的在賽道上發生了賽道事故，導致兩人雙雙退賽。
那麼兩位車手之間原本稱得上是和諧的關係可能就會一去不複返。
但好在這次攻防儘管秦淼的輪胎鎖死了，但是並沒有發生什麼意外。
讓解說們意外和欣喜的是，秦淼最終也守住了自己的位置，沒有讓漢密爾頓超過自己。
一次進攻失敗了之後，漢密爾頓調整了一段時間，二十二圈的第二段drs區也就是秦淼反超漢密爾頓的地方，漢密爾頓又對秦淼發起了一次進攻。