不過今天這場比賽，漢密爾頓想要最終獲得車手總冠軍，不僅需要戰勝維斯塔潘獲得分站賽的冠軍，還得看秦淼在賽場上的表現如何。
可儘管情況嚴峻至此，英國車迷們卻並沒有表現出多麼悲觀的情緒，一個個都是信心滿滿。
英國車迷更是在現場包下了一整片看台，那片看台飄舞著的全都是英國的國旗，他們身上的衣服也是統一的藍白紅三色
看起來確實有那麼點壓迫感，至少對於來到現場看比賽的秦淼車迷來說是這樣的。
隻不過此時外界的變化根本就影響不了秦淼。
現在秦淼跑比賽的感覺就有點像是在跑車隊的模擬器。
而在模擬器之中，也是有專門對於現場看台觀眾區域的渲染，時間一長，秦淼一旦進入狀態，對於看台兩側的觀眾直接就能做到無視。
所以就算今年在紅牛主場跑的那兩場比賽，秦淼都沒被現場的橙色軍團影響比賽狀態。
那兩場比賽沒有得到一個好的結果，純粹就是紅牛賽車的特性太適合紅牛環賽道了。
光是一個第二計時段紅牛賽車就可以輕鬆地甩開梅奔賽車03秒左右。
回到正題。
暖胎圈過得很快，兩分鐘之後加斯利身後的秦淼將自己的賽車停在了第十二位的發車格位置。
此時輪胎溫度正好，賽車燃油加滿，電池更是早已蓄勢待發。
隨著排在最後一名的米克舒馬赫在自己的位置將車停好，醫療車就位，最後方的綠旗揮舞，五盞紅燈逐一亮起，阿布紮比大獎賽即將開始。
……
“好的，讓我們看一看2021賽季收官戰，阿布紮比大獎賽正賽起步！”
“五盞紅燈熄滅！比賽開始！”
賽場上，秦淼這次的起步保持了他一直以來所展現出來的高超起步水平。
起步之後的速度明顯要比加斯利更快。
甚至比起他正前方，一直以來都以起步速度見長的阿隆索都要快個005秒。
加斯利這邊確實收到了馬爾科博士的叮囑，那就是讓他無論如何都得幫維斯塔潘防守一下他身後的秦淼。
而且不隻是加斯利，角田和佩雷茲這兩位車手也得到了紅牛的授意。
角田裕毅這邊是等秦淼來到了他身後就儘可能地多防守秦淼幾圈。
而佩雷茲這邊是主要輔助維斯塔潘在漢密爾頓的身上取得優勢，就是儘全力幫助維斯塔潘獲得這一場比賽的分戰賽冠軍，之後如果有機會的話幫助完了維斯塔潘之後再去防守秦淼。
最好就是等一個佩雷茲進站之後出來就剛好在秦淼賽車前麵的時間點，然後讓佩雷茲用新的輪胎去防守輪胎已經舊了的秦淼。
可以說，這場比賽的佩雷茲是很忙的，同時也是壓力巨大。
他和加斯利角田這兩位小紅牛的車手不同，這兩人如果這場比賽沒有防住秦淼，那是因為小紅牛賽車的性能擺在這裡，沒辦法的事情。
但佩雷茲不行，這個理由他說不出口也站不住腳。
而且紅牛那動不動就換2號車手的尿性，儘管這還隻是佩雷茲在紅牛車隊的第1個賽季，但他這場比賽的表現如果不夠好的話，後果可想而知。
此時佩雷茲的壓力很大，他需要用最後一場比賽的表現來向車隊證明自己的價值。
可收到任務的加斯利起步之後，看著在賽道外側快速追上了自己，並且在很短的時間之內就超過了自己的秦淼，內心沒有因為完不成馬爾科交代的任務而誕生什麼負罪感，更多的還是一種當初麵對他的隊友維斯塔潘時相同的無力感。
為什麼有些人天生就有著恐怖的賽車天賦，仿佛他們生下來就是為了在賽車場上大殺四方。
要說老天賞飯吃，維斯塔潘的天賦都比不過秦淼。
當然了，加斯利這麼想著的時候，絲毫沒有意識到，自己也是那種天賦逆天的人。
隻不過和秦淼、維斯塔潘、漢密爾頓這些老天逼著，求著喂飯的人比，他的天賦確實沒有那麼好。
但是能成為f1車手，並且還加入過紅牛，還拿到過分站賽冠軍，加斯利的成就和天賦其實已經超過了90的f1車手了。
他也是其他中下遊f1車手眼中天賦逆天的那一批人。
隻不過他現在已經有些習慣了這種狀態而已。
起步之後的秦淼先是靠著起步反應，在t1之前就超越了加斯利，名次來到了第十一。
而前麵的阿隆索起步速度雖然沒有秦淼那麼快，但他的速度一點也不比秦淼慢多少。
所以就可以看到，儘管秦淼起步之後在緩慢地縮短自己與阿隆索之間的時間差距，但是等車手們一路來到t1之前，秦淼並沒有真正地在阿隆索的身後找到過進攻阿隆索的機會。
所以起步階段，秦淼也就隻是上前追了一個位置而已。
儘管起步階段阿隆索的速度還算不錯，但是賽車的性能桎梏了這名老將的發揮，阿隆索在t1之前有過內線抽頭，但是為了安全考慮，最終阿隆索還是沒能超越他前麵的角田裕毅。
除了秦淼前後的這兩位車手之外，頭排起步的兩位車手在起步階段的表現就有些讓人感到意外了。
就算這場比賽的維斯塔潘獲得了最後的分站賽冠軍，他也不一定能夠獲得今年的車手總冠軍，但如果維斯塔潘不去爭取，那就永遠不可能有奇跡發生。
機會永遠都是留給有準備的人。
所以這場比賽，維斯塔潘依舊是全力以赴，這也符合維斯塔潘一貫以來所展現出的性格。
但不知道維斯塔潘是被自己在積分榜上的劣勢影響了節奏還是被彆的什麼原因影響了自己的競技狀態，起步階段的維斯塔潘直接就沒起好，速度甚至比他身後的諾裡斯都慢。
然而這場比賽的漢密爾頓又是起步起得最好的那個車手，漢密爾頓的起步速度甚至比秦淼都快。
所以觀眾們就可以通過轉播畫麵看到，漢密爾頓是直接在距離t1的刹車點還有100米的位置就整台車都超越了自己左前方的維斯塔潘。
這場比賽冠亞軍的爭奪看似還沒開始就已經結束了。
……
漢密爾頓此時獲得的領先也要得益於維斯塔潘肯給機會，不然以維斯塔潘正常的起步節奏來起步的話，漢密爾頓就算起步比維斯塔潘更快，估計也得在t1與維斯塔潘刺刀見紅地拚刹車才能決定這場比賽最終的勝負。