巴林的季前測試與巴塞羅那一樣，都是為期三天。
梅奔車隊依舊是圍場內得到關注度最多的車隊，並且沒有之一。
一方麵是因為梅奔車隊激進的零側箱設計，另一方麵則是因為與巴塞羅那相比，巴林測試階段，梅奔賽車的外觀又有了不小的變化。
也因此，幾乎所有人都好奇，梅賽德斯的這次升級又會給賽車帶來怎麼樣的性能提升。
甚至法拉利紅牛這些與梅奔有著明顯競爭關係的車隊，這幾天分析部門的人就沒好好休息過。
一直都在討論梅奔零側箱設計到底能給賽車帶去多大的提升，並且這個設計又有怎樣的特性，是否會在賽道上給自己的車隊造成麻煩。
值得一提的是，就沒有人覺得梅奔的這個設計是無的放矢，他們都覺得以梅奔的技術能力，設計出這個零側箱絕對是有他們自己的道理。
而他們最終肯定討論不出什麼，畢竟他們也就隻能得到一個梅奔賽車的外形，並沒有完整的cfd數據，如果他們自己也是相同的設計那還有一定的參考意義，可是梅奔和所有車隊走了一條截然不同的道路。
測試的第一天，秦淼這邊確實感覺賽車的海豚跳在經過一個月的努力之後有所改善，但也就隻是稍微緩解了一點而已，在高速行駛時該跳還是跳。
並沒有因為底板更強的密封性，更強的剛性就有所減緩。
另外一邊的漢密爾頓也是同樣的情況，跳個不停。
而且除此之外，賽車在賽道上並沒能複製出賽車在模擬器上的速度，車隊眾人甚至開始懷疑模擬器是不是壞了，還是說有什麼數據錯亂。
當然了，遇到了困難就想辦法解決，所以車隊這邊很快就重整旗鼓，開始測試出問題的原因，並企圖找到解決的方法。
儘管如此，這會兒梅奔車隊大部分的工作人員依舊對這個設計充滿了信心，畢竟在賽車這一行，針對一個缺陷進行升級，可升級結束過後，卻並沒有起到應有效果的情況並不算少見。
所有人都表示自己情緒穩定。
車隊眾人在巴林測試的三天時間裡也在儘全力地收集賽車數據。
當然的，車隊不可能就隻乾這一件事了，除了收集解決海豚跳問題的數據之外，車隊這邊也在找賽車的其他問題並且規劃賽車的調教窗口，總之這段時間不論是秦淼還是漢密爾頓亦或者是梅奔車隊的高層，幾乎所有人的腦子都一直處於一個高速運轉的狀態下。
而三天過後，梅奔這邊得到的結果還算是令人滿意。
至少第三天的時候，車隊這邊是確定了賽車基本上不存在還沒有解決的隱患了，至少在賽車行駛時的穩定性這一項上，梅奔可以信誓旦旦地拍著自己的胸脯向所有人保證，我家的賽車高速行駛時不會出現任何問題。
至於速度方麵，因為大家都在收集數據調整賽車的狀態，所以不論是梅奔亦或者是紅牛法拉利這些車隊，他們都沒有在賽道上真正地將自己的全部實力展現出來。
所以梅奔車隊這邊也沒有辦法拿其他車隊的成績來作為參考，不過至少對比起第1天來到巴林的梅奔，賽車的圈速至少提升了15秒。
對於梅奔車隊來說，這個提升是非常可觀的，所以儘管這段時間海豚跳就像一團陰雲一樣困擾在梅奔車隊所有人的頭頂上，但是對於接下來的巴林大獎賽，沒有人會覺得梅奔的賽車會沒有競爭力。
當然了說是這麼說，但是梅奔車隊這邊在巴林大獎賽開始之前，還是在利用已經獲得的數據對賽車的性能進行升級和完善。
秦淼這段時間也沒去其他地方，同樣在巴林的圍場內工作。
很快時間就來到了3月16號。
賽車的性能對於f1車手來說雖然很重要，但是f1車手真正體現自我價值的地方其實是他們的商業價值。
漢密爾頓就不說了，他身上的7次世界冠軍再加上他時尚圈寵兒的身份，足以將他的商業價值帶到一個頂峰，可以說此時的漢密爾頓就是整個圍場內商業價值最高的車手，並且沒有之一。
而排在漢密爾頓下麵的是秦淼。
沒錯，整個圍場內商業價值數一數二的兩位車手都在梅奔。
秦淼商業價值高是什麼原因並不難猜，背靠世界第二大經濟體的中國，秦淼的商業價值完全就是被他身後的國家和這個國家的車迷給撐起來的。
也因此兩位車手不可能將自己所有的時間全部用在開發和研究新賽車上，自然是需要花時間將自身的商業價值兌現，維持一下自己在粉絲麵前的形象，就算車手自己不想這樣，車隊也是有讚助商的呀。
甚至漢密爾頓15號的時候就開始了這方麵的工作，而秦淼都是因為基本上沒什麼個人讚助商，所以16號才開始這方麵工作。
16和17號這兩天也就是巴林大獎賽開始之前的這兩天，秦淼也難得地從繁重的車隊工作之中抽身而出。
開始了錄製視頻，參加活動，走秀之類的。
在忙忙碌碌之中，時間來到2022年3月18日周五。
今天是f1世界一級方程式大獎賽開幕戰，巴林大獎賽練習賽開始的日子。
因為是開幕戰的緣故，巴林當地的旅遊局邀請了不少全世界各地的名人來到現場觀看這場比賽。
國內的明星也有不少，甚至一些沒有被邀請的明星是自費來看的比賽。
秦淼早上起床之後整理了一下自己，穿上車隊的隊服就帶著巴伯一起去了圍場內。
到了圍場外麵的時候，秦淼自然就看到了不少的車迷。
值得一提的是，現在很多的國內比較有錢，或者已經實現了經濟自由的車迷都在各種社交媒體上表示，要追著秦淼看完他2022賽季的所有比賽。
而在周五的圍場入口處，秦淼就看到了不少中國車迷的影子。
什麼？你說怎麼判斷他是不是中國車迷？
梅奔隊服，秦淼的那種隻有他才會戴的紅色的梅奔車隊帽子，不用看膚色，隻要是在圍場內看到這種裝扮的車迷，十有八九都是秦淼的粉絲。
麵對自己的粉絲，秦淼一直以來都比較熱情。
所以在入口見到這些人，在對自己揮手喊著自己的名字，秦淼也笑著對他們打著招呼。
甚至秦淼一度還想走過去與他們聊兩句合個影之類的，隻不過在巴伯的提醒下，秦淼也隻能對他們揮手之後無奈離開了這裡。
因為入口位置的人流量比較大，但是又不能因為要擋著粉絲，嚴格篩查進來的人，因為這樣會嚴重影響其他車隊工作人員的工作效率。
所以fia也就選擇了放粉絲進來，但是有規定，車手在圍場入口見到粉絲不能停留，最多打個招呼就得進去，不能影響其他車隊工作人員的正常通行，而粉絲與車手的見麵其實是有專門的通道的，到時候簽名握手，拍照合影都是沒問題的。
來到圍場內，看著熙熙攘攘的人群，秦淼突然有了一種懷念的感覺。
唯一有些可惜的是不少熟悉的麵孔已經見不到了，例如維特爾，吉奧維納茲，還有拉導。
因為上個賽季梅奔又一次獲得了車隊冠軍，所以梅奔車隊這個賽季的車隊位置依舊在維修區最前麵，維修區入口位置。
所以秦淼和巴伯兩人一起走完了整個維修區。
秦淼依稀記得，上個賽季自己剛剛加入梅奔走這條路時，可能會有人向自己投來好奇的目光，但是當時的情況並不會像現在這樣：
“秦淼，早上好，精神不錯呀。”
“早！秦淼。”
“看看是誰來了，我們的世界冠軍。”
“早安，世界冠軍。”
……
基本上與秦淼稍微熟悉一點的人，見到秦淼之後，都會笑著與秦淼打聲招呼。
就算不熟的，看向秦淼的時候臉上也會帶上一個親和的笑容。
而秦淼路過阿羅車隊門口的時候，正好就看到了周冠宇正在阿羅車隊門口接受記者的采訪。
對於這種采訪，秦淼早就已經習以為常，但這時候的周冠宇看起來竟然有些緊張。
秦淼想了想，與巴伯打了個招呼，隨後秦淼就偷偷地繞到了周冠宇的視野死角。
而周冠宇的身後就是阿羅車隊的其他人，見到秦淼過來之後剛準備與秦淼打招呼，就見到秦淼對他們比了一個噤聲的手勢，見此他們也不想平添麻煩，索性就閉嘴，等著好戲上演。
然後他們就見到秦淼悄咪咪來到周冠宇的身後，就在周冠宇疑惑自己麵前的攝影師為什麼要突然將攝影機的鏡頭抬高，瞄準自己右邊臉的時候，周冠宇的肩膀突然被人重重地拍了一下。
處於緊張狀態下的周冠宇當場就被嚇了一跳。
了解周冠宇發現是自己在和他開玩笑之後會發生什麼的秦淼嚇到了周冠宇之後笑著跑開了，隻留下周冠宇在原地罵罵咧咧。
而兩人的互動都被現場的這個攝影機給記錄了下來。
秦淼不知道的是，這其實是直播……
【真皮啊……】
【關係好隨便搞】
【樂死了，周冠宇差點被嚇飛了】
【秦淼這嚇人然後逃跑的動作太熟練了，看得出他應該不是第1次這麼做的】
【勒克萊爾：這事我有發言權】
【樂扣采訪的時候也被秦淼嚇過嗎？】
【那可不，隻不過勒克萊爾比較記仇，被嚇到了之後又找機會還回去了】本章完
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