而且紅牛這邊也是因為法拉利的突然進站而有些過於著急了，他們根本就沒有來得及計算佩雷茲進站之後會落在什麼位置。
等佩雷茲用29秒的換胎速度換好了輪胎從維修區之中出來之後，他落到了秦淼身後3秒的位置。
時間差距倒是小事情，關鍵是前麵的秦淼啊。
你覺得以秦淼和勒克萊爾的關係，再加上秦淼的保胎和防守能力，他會不會嘗試防守你佩雷茲一下？
雖然說秦淼現在與佩雷茲根本就不存在競爭關係，甚至是梅奔與紅牛這個賽季的初期根本就不是一個級彆的車隊。
可秦淼此時除了巡航也沒彆的事要乾了。
中國有句古話：“下雨天打孩子——閒著也是閒著。”
還有一句：“來都來了。”
既然你佩雷茲來到了我身後，我怎麼說都得拿出點乾貨來讓車隊的讚助商更多地出現在鏡頭之中不是嗎？
就在秦淼摩拳擦掌的時候，第16圈末尾。
仿佛是被某位同樣姓氏的車手附體了一樣，拉塞爾在賽道上出現了失誤，賽車撞到了護牆上。
前麵已經說過了，在街道上隻要出現事故，那麼事故就不可能會小。
賽會不出意外地出動了安全車。
到這之後，佩雷茲的那次進站算是白進了。
安全車都出來了，這個時候大部分的車手自然都選擇了進站。
不過從漢密爾頓算起，他後麵的車手卻並沒有選擇這個時候進站，因為他們距離維修區入口太遠了。
他們進站的時候，前方的車陣都已經壓縮好了，這個時候再進站就不是減少損失，而是在擴大損失了。
而秦淼的軟胎雖然還能繼續跑，甚至速度還是比大部分使用中性胎的車手速度快，但秦淼也還是選擇了進站。
還是那句話，現在的梅奔處在一個比上不足比下有餘的狀態，進不進站對於秦淼這場比賽最終的結果都不會有太大的影響。
所以有這樣的便宜出現在眼前，還是撿起來為好。
秦淼進站換胎出來之後自然也就回到了佩雷茲的身後。
而勒克萊爾就仿佛是老天爺要賞飯吃那樣，撿到了這場比賽最大的一個便宜。
除此之外，維斯塔潘也上升了一個位置，來到了第二，接下來才是賽恩斯和佩雷茲。
可以說拉塞爾的這一次撞車，受害者隻有佩雷茲一個人。
安全車從16圈帶到了第20圈，拉塞爾的賽車碎片才清理乾淨。
之後自然就是勒克萊爾開始壓縮車陣，準備起步了。
秦淼這邊其實是有一定的想法的，例如起步之後看看能不能從前麵的佩雷茲身上找到點機會。
然後前麵的勒克萊爾起步之後，一個t27的出彎，使用中性胎的秦淼就被佩雷茲甩開了02秒的時間差距。
就算後續的大直道上秦淼利用引擎和輪胎抓地力的優勢追上前了一點。
但是佩雷茲見到自己身後的秦淼有進攻意圖之後，牢牢地站住了賽道的內線，而秦淼的賽道到了發車大直道的後期就開始海豚跳，基本上就提不起什麼速度了，所以秦淼最靠近佩雷茲也就是車頭貼近佩雷茲賽車的後擴散器不到一米的位置。
然後就沒有然後了，佩雷茲來到了t1的刹車點。
麵對牢牢占據內線的佩雷茲，秦淼就算晚刹車也找不到任何的進攻路線，也隻能徒呼奈何。
接下來的比賽節奏又進入了秦淼十分熟悉的巡航狀態。
秦淼逐漸被前麵的領先集團拉開，而後麵的兩台ale又無法對秦淼構成任何威脅。
突出的就是一個無聊。
值得一提的是，因為漢密爾頓並沒有在安全車出現的時候進站換胎，所以這個時候的漢密爾頓出現在了馬格努森的身後。
當然了，誰都知道漢密爾頓這個位置隻是暫時的，隨著他進站換胎，必然會重新落到後方去。
不知不覺間，比賽來到第36圈。
就在秦淼都跑無聊了的時候，賽道上又出現了意外。
阿隆索的賽車突然出現了問題，賽車的速度開始大幅度下降。
變速箱就卡在了四擋不動了，嘗試升降檔也沒用。
阿隆索更是在車隊tr之中報告自己的賽車失去了動力。
隨後就見到阿隆索靠著賽車的動能嘗試滑回維修區，隻不過因為距離維修區入口有些太遠了，阿隆索的賽車也就隻是滑到了維修區入口位置就停下來了。
而另外一邊，本來這場比賽很有可能拿分的博塔斯也因為賽車故障無奈選擇了退賽。
並且這還不是結束，裡卡多也退賽了。
裡卡多是遇到了變速箱問題，卡在了二擋之後升不了檔了。
也因此隻能無奈退賽。
三圈的時間裡三台車一起退賽，也算是f1這項運動裡為數不多的大場麵了。
而這裡麵最倒黴的可能就是漢密爾頓了。
第一次安全車出現的時候他沒有進站，而這一次虛擬安全車確實是漢密爾頓最佳的進攻時機，可是他路過維修區入口的時候車隊提醒太晚了。
直接導致他錯過了最佳的進站時間，而等第二圈他再來到維修區入口的時候，維修區入口已經關閉了。
因為這個時候賽道上的馬修正在將一台ale和一台邁凱倫向著維修區內推。
虛擬安全車一直持續到了第41圈，距離比賽結束還剩9圈，秦淼也沒加速跑了，而是在賽道上保持一個巡航速度，慢慢悠悠地準備將最後的9圈跑完。
接下來所有的鏡頭就都在第一的勒克萊爾和第二的維斯塔潘身上了。
兩人在賽道上進行了9圈十分精彩的攻防。
不過最後的兩圈因為賽道上阿爾本與斯特羅爾的一次碰撞事故，第一計時段長時間都亮著黃旗，導致來到了維斯塔潘身後的勒克萊爾在發車大直道這個最好進攻的地方沒有drs用。
最終完成衝線的時候，維斯塔潘還是守住了自己的位置，拿到了紅牛新賽季的第一個車手分站賽冠軍。
而勒克萊爾則隻能無奈以第二帶回，第三則是這場比賽表現穩定的賽恩斯，第四佩雷茲，第五秦淼。
值得一提的是，這場比賽無論是發車位置還是賽車都不怎麼理想的漢密爾頓最終卻以第十完賽，好歹是為自己帶回了一個積分。
比賽結束之後的回場圈，秦淼將自己的賽車停在車檢區之後下車，與相熟的其他車手打了個招呼的時候，就看到垂頭喪氣的周冠宇從自己的身邊走過。
此時的周冠宇看起來就像是精氣神都被人抽走了一樣，整個人看起來都木木的。
不過此時的秦淼也還有工作要處理，所以就算他想要上去問問怎麼回事也抽不出空。
完成了賽後的稱重之後巴伯找到了秦淼，看到巴伯過來，秦淼有些好奇地問了一嘴：“周冠宇這場比賽的成績怎麼樣？”
“第十一。”
秦淼更加疑惑了，雖然比賽結束之後最終隻拿到了一個第十一，距離拿分也就隻差一個位置確實挺難受的，但是也不至於像是丟了魂似的吧？
不過秦淼很快也就將自己心中的疑惑給壓在了自己的心裡，去接受賽後采訪了。
采訪秦淼的又是那個秦淼十分熟悉的記者。
采訪結束了之後，秦淼回到了車隊之家，接受了其他媒體的采訪。
完成了所有的媒體工作之後，秦淼又參加了一個車隊會議，等時間來到了晚上十一點之後，秦淼的工作才算是徹底結束了。
這場比賽的最終排名以及車手得分情況如下：
1：維斯塔潘+25
2：勒克萊爾+19（最快單圈）
3：賽恩斯+14
4：佩雷茲+12