4：諾裡斯
5：奧康
6：阿隆索
7：漢密爾頓
8：周冠宇
9：裡卡多
10：維斯塔潘
拿到這個成績之後秦淼也開心了一會兒，但是說真的，這個成績對於秦淼來說並沒有什麼值得大肆慶祝的，畢竟他已經不是第1次拿到這樣的成績了對於這份榮耀已經習慣了。
在車隊tr之中感謝了一番車隊的工作人員之後，秦淼今天的主要工作就差不多都完成了。
之後的時間就是賽後采訪，領獎，參加賽後的新聞發布會啥的。
這些工作秦淼處理起來同樣遊刃有餘。
周日，正賽開始的日子。
周日的天氣與周六的時候差不多，周五的時候在賽道上穿長褲都會感覺熱，但是今天得穿外套。
儘管今天的天氣條件對於賽車的輪胎來說並不是一個好消息，但是車手們都挺開心的。
因為涼爽的天氣，就意味著賽車單體殼裡麵的氣溫肯定會比較舒服。
今天的賽前車手巡遊多少有點少了些邊界感，車手巡遊車手們是以車隊為單位，兩位同隊的車手同坐一台車進行賽後的車手巡遊。
秦淼和漢密爾頓兩人在車上的時候就沒怎麼和現場的觀眾打招呼，兩人聊了一路今天的這個天氣之下對於今天的輪胎選擇會不會有什麼困難。
漢密爾頓這場比賽是準備黃白一停直接跑完全場比賽的，如果今天的天氣對於輪胎的耐久性和圈速有影響的話，漢密爾頓這邊肯定得另做打算。
所以儘管整個車手巡遊階段，漢密爾頓臉上都掛著笑容，但是其實他一直都有些心不在焉。
反而是秦淼一直都在與現場的觀眾熱情互動。
車手巡遊環節結束了之後，時間很快來到正賽即將開始的時間點。
今天這場比賽秦淼沒再使用中性胎起步了。
畢竟秦淼昨天的排位賽拿到了杆位，而在秦淼身後起步的兩位車手又是法拉利車手，法拉利賽車主要強大的地方就在於其恐怖的引擎性能。
所以今天正賽階段的起步，秦淼肯定是以保住自己的杆位為主。
畢竟眾所周知，亨格羅林賽道是一條很容易防守的賽道，而且說是這條賽道有兩段drs區，但實際上這兩段drs起到的效果微乎其微。
所以以秦淼這個賽季展現出來的速度和防守能力來說，他隻要保住了自己起步階段的杆位，那麼今天這場比賽不出什麼意外的話，秦淼可以利用自己輪胎差異化的跑法再加上逆天級彆的防守能力守住一個冠軍。
很快，鏡頭來到了賽道上，秦淼此時正坐在自己賽車單體殼裡。
而此時賽道上的環境並不算多安靜，賽車引擎怠速時的噪音，工作人員大聲說話調度時的聲音，現場觀眾的喧鬨以及主持人通過現場喇叭透過來的聲音全都糾纏在一起，讓整個圍場都顯得亂糟糟的。
但就是在這樣一副亂糟糟的環境之中，坐在單體殼之中的秦淼摘掉了手上的手套，旁若無人的對著天空攤開了自己的手掌，看起來是想要看看天上會不會有雨滴落入他的掌中的樣子。
而巧合的是，就在秦淼張開了自己的手沒多久，天上就逐漸開始有淅淅瀝瀝的雨滴開始向下落了。
儘管這場雨很快就遠去了，但是秦淼的手裡還是積攢了不少的雨水。
秦淼看了看自己手裡的雨滴，無奈的歎了口氣，現在的他能做的也就是在心中默默祈禱。
老天爺，要下雨您現在趕緊多下點，等會兒比賽開跑之後您老人家可千萬彆下雨。
很快，賽道上的所有工作人員撤出，暖胎圈開始。
秦淼在暖胎圈的時候，清楚地感覺到了自己這套軟胎升溫比較的困難，秦淼知道在自己的車速沒有提上去之前，自己這套軟胎的溫度可能隻能保持在從暖胎毯之中剛剛拿出來的那個溫度。
不過有溫度就行了，並不會過於影響秦淼的起步節奏。
隨著最後方的醫療車就位，綠旗揮舞，比賽即將開始。
在起步階段，秦淼這個賽季就沒掉過鏈子，更何況秦淼現在使用的還是一套全新的軟胎。
儘管因為需要等待後方的車手停在他們該停的位置上，用了一段不短的時間，讓秦淼的輪胎溫度有所降低，但這並不會影響秦淼的反應速度。
很快，五盞紅燈熄滅，比賽開始。
起步之後的秦淼基本上就沒怎麼變過自己的起步線路，畢竟如果自己的起步線路發生了變化的話，賽車肯定就不能將引擎的全部牽引力用在賽車的加速上了。
這會讓本來就加速不如後方兩台法拉利的奔馳賽車陷入更深層次的困境之中。
不過法拉利畢竟是法拉利，儘管秦淼已經將這台賽車的引擎和輪胎的抓地力用到了極限，但賽恩斯還是在秦淼的後方吸住了秦淼的尾流，並且準備在t1之前抽頭內線。
秦淼自然不可能給對方這樣的機會，秦淼直接在賽恩斯想要在自己內線抽頭的時候變到了內線，把賽恩斯的門給關了。
賽恩斯自然隻能去重新回到外線了。
但是走外線的這個時候就注定了賽恩斯這次進攻的失敗。
現在drs又沒打開，你就算想要走交叉線剩下的距離也不夠賽恩斯加速的。
所以秦淼在t1就守住了自己的位置，並且在t1出彎的時候將賽恩斯給擠出了賽道，破壞了塞恩斯的出彎節奏。
這樣一來秦淼就守住了自己的名次。
並且憑空獲得了07秒的時間優勢，現在賽恩斯與秦淼之間的時間差距來到了09秒。
在航拍視角看來，其實秦淼的這番防守操作還是挺驚豔的，每一個操作都恰到好處，讓後麵的賽恩斯最難受的點卡住對方的位置，但是自己偏偏還不會觸犯任何fia禁止的規則。
一句優雅都難以形容現在的秦淼表現出來的狀態了。
但是對於秦淼來說，這就隻是一條很正常的防守線。
起步階段，奧康為了防守自己身後不論是起步速度還是在賽道上的單圈速度都比自己要更快的阿隆索，弄巧成拙，把阿隆索身後的漢密爾頓給放了過去。
雖然他確實防住了阿隆索，但是他和阿隆索的位置都下降了一位，漢密爾頓來到第五，他和阿隆索落到了第六和第七。
為數不多的法國車迷看到這一幕之後心中也是五味雜陳。
因為這個賽季結束之後阿隆索與ale的合同就要到期了，另外一邊的奧康也是如此。
所以這個時候，車隊利益什麼都可以往外放一放。
隻要在賽場上戰勝了自己的隊友，奧康與車隊談合同談工資的時候，他才有更多的底氣向車隊要求更高的薪資。
這也是為什麼今天的賽道上奧康緊咬著自己身後的阿隆索不放的原因。
甚至不惜把漢密爾頓給直接放過去也要保證自己的隊友不會超過自己。
大家都在開車，開車的時候全神貫注，腎上腺素飆升是基本操作。
所以阿隆索看到了奧康的防守動作之後不由的在車隊tr之中抱怨：“我從來沒見過奧康防守這麼認真過，從來沒有！”
但老同誌這麼多年的風風雨雨走過來，很多事情都看得很開，也看得很透徹。
儘管事先沒有任何準備，但是阿隆索很輕易的就猜出了奧康這麼做的原因是什麼。
但此時阿隆索也無能為力，隻能繼續在奧康的身後找機會。
第2圈的時候，賽道上出現了虛擬安全車。
這次賽會出動虛擬安全車主要是因為後方的阿爾本與維特爾發生了一次碰撞，賽道上留下了一些碎片。
第3圈的時候比賽重啟，秦淼這段時間則開始利用自己軟胎的優勢逐漸拉開與自己身後賽恩斯之間的時間差距。
並且虛擬安全車期間，塞恩斯看錯了自己與秦淼之間的時間差距，所以等比賽重啟之後，賽恩斯與秦淼之間的時間差距被擴大到了23秒。
接下來，秦淼以每圈02秒的速度逐漸拉開與自己身後賽恩斯之間的時間差距。
等比賽來到第10圈的時候，秦淼與他身後賽恩斯之間的時間差距已經來到了4秒。
賽恩斯有些無奈的發現，自己與秦淼之間的單圈速度不但沒有因為比賽的逐漸進行而有所縮短，反而在被越拉越大。
第14圈，後方所有使用c4配方軟胎的車手都開始出現了不同程度衰竭的時候，秦淼單圈直接刷紫，從自己身後的賽恩斯手裡刷走了全場的最快單圈。
秦淼的這個最快單圈看得他身後的兩台法拉利以及法拉利房內的所有人眼皮直跳。
第16圈，一直都在賽恩斯身後養精蓄銳的勒克萊爾已經追到了賽恩斯身後的drs區。
為了不阻擋速度更快的勒克萊爾，也為了避免英國大獎賽的悲劇重演，法拉利將賽恩斯叫進站換上了中性胎。
看這次進站的換胎選擇，法拉利這邊明顯是準備兩停了。
畢竟賽恩斯起步階段用的就是中性胎。本章完
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