結束了短暫的車隊tr之後，秦淼的內心還是有些激蕩，一時間秦淼也不知道自己應該要說些什麼。
這就是主場的感覺嗎……
隻能在心中默默地感謝。
之後這場比賽與秦淼的關係明顯就不是很大了。
因為秦淼來到了第一之後，維斯塔潘自知自己追不上秦淼了，所以他的注意力都放在了防守漢密爾頓上麵，儘量保證自己不落後更多的位置。
但是軟胎對於中性胎來說優勢實在是太大了，漢密爾頓最終還是在第10圈超越了維斯塔潘。
但也因為維斯塔潘的防守，漢密爾頓超越維斯塔潘之後，他與第一的秦淼之間已經有了3秒的時間差距。
而在這之前，賽道上也出現了十分有意思的一幕。
斯特羅爾在防守自己隊友維特爾進攻的時候，將維特爾直接逼上了草地。
這種明顯的危險駕駛方式確實防守住了自己的隊友維特爾，但是也不可避免地吃到了10秒鐘的罰時。
維特爾對此倒是表示情緒穩定，直接在車隊tr之中來了一句：“ok……”
畢竟還有一場比賽維特爾就算退役了，這時候維特爾更多地還是在享受比賽。
說得不好聽一點，維特爾現在已經失去了他原本的好勝心，對於隊友的這種駕駛方式也能在一定程度上做到淡然處之。
並沒有那麼多的情緒波動。
嚴格來說，斯特羅爾現在在圍場內與其他車手的心態都是不一樣的。
其他車手多多少少都會為了自己在圍場的位置競爭，但是斯特羅爾擁有鈔能力。
隻要他想，他永遠都可以在f1的圍場內擁有一席之地。
在f1的圍場內，所有人都有危機意識，或多或少的問題而已，除了斯特羅爾。
畢竟整個阿斯頓馬丁車隊都是他家的。
所以少爺的心態和其他車手是不同的，少爺很鬆弛，他是在享受f1。
但同時少爺也很傲慢。
在對待其他車隊的車手，少爺想的是跑不過算了，反正這個賽季的阿斯頓馬丁賽車性能不行。
但是在麵對自己的隊友，這個賽季結束之後就要退役的四冠王，少爺骨子裡的傲慢就展露出來了。
你個打工仔，反正都要退役了，這個時候進攻我乾嘛？
老登你就老老實實地在我後麵跟著不行嗎？
當然了，這也就隻是臆測，少爺當時具體是怎麼想的誰也不知道。
接下來比賽恢複了平靜。
秦淼在前方巡航，後方的漢密爾頓也是順理成章地超越了自己麵前的維斯塔潘之後開始嘗試進攻自己的隊友秦淼。
剛開始漢密爾頓確實可以明顯的縮短自己與秦淼之間的時間差距，但是隨著時間的推移，秦淼保胎的優勢展現出來了，漢密爾頓的速度也逐漸匹配不上自己的隊友。
所以比賽的後期，秦淼就逐漸拉開了與漢密爾頓的時間差距。
最終衝刺賽結束。
秦淼獲得了衝刺賽冠軍，又拿到了八個積分。
而維斯塔潘這場比賽隻拿到了第三，也隻有六個積分入賬。
這場比賽結束了之後，秦淼與維斯塔潘之間的積分差距被擴大到了42分。
賽後秦淼將車停在維修區入口和車隊工作人員慶祝的時候，周浩然拿著自己手裡的數據對著直播間之中的觀眾解說道：“秦淼拿到了這八分之後，隻要秦淼在明天的正賽是在第五以上完賽，那麼秦淼就可以提前加冕他的第2個世界冠軍頭銜，又一次打破了全中國，甚至是全亞洲的記錄！”
“儘管自從秦淼進入f1以來，秦淼就在賽場上創造了無數的曆史紀錄，但是回過頭去再看看秦淼一路走來獲得的成就和成績，依舊是讓人感慨萬千，特彆是知道國內賽車培養體係到底是有多糟糕的前提下。”看著拿到了一場衝刺賽的冠軍之後，慶祝起來反而特彆平淡的秦淼和梅奔車隊的工作人員，兵哥也是十分感慨地說道。
當然了，比賽結束之後，賽道上也發生了不少的趣事。
首先就是阿隆索在最後一圈絕殺了自己的隊友奧康。
儘管就算阿隆索絕殺了奧康，這場比賽他也拿不到任何分數，但至少也算是在自己隊友奧康的頭上出了口惡氣。
而且比賽結束之後，所有車都回到維修區，等待車檢的時候，奧康的車著起了大火。
維特爾在賽後采訪階段，將這個好消息告訴了自己的老夥計。
得到了這個好消息之後，阿隆索的臉上露出了滿意的笑容。
秦淼他們的衝刺賽後領獎台與正常的賽後領獎環節相比也有了很大的簡化。
三位獲勝的車手並沒有上台領獎，而就是來到了賽道的旁邊，完成了賽後采訪之後走上了一個標有123名的地毯，並且在地毯上接受了一個獎牌。
雖然獎牌的逼格明顯沒有獎杯高，放在家裡也不會像是獎杯那樣，可以不經意地在家裡的客人麵前裝逼。
但這個獎牌也終歸是個紀念品，拿到手裡還挺沉，搞不好這個衝刺賽第一的冠軍獎牌真是鍍金的。
不過無論如何衝刺賽完賽了之後，所有車手也拿到了自己明天正賽階段的發車順位。
秦淼正賽階段杆位發車。
就是不知道如果排位賽並沒有拿到第一，但是衝刺賽拿到第一之後，正賽第一帶回會不會算作是oleto。
……
賽後的領獎環節很快結束。
比賽結束了之後導播也給出了今天這場比賽車手們的排名以及得分情況。
1：秦淼+8
2：漢密爾頓+7
3：維斯塔潘+6
4：塞恩斯+5
5：佩雷茲+4