至於為什麼這種事情還要去問漢密爾頓的意見？
要知道漢密爾頓可是七冠王，漢密爾頓這麼多年下來，基本上已經成為了梅奔車隊的一個符號。
想到漢密爾頓就會想到梅奔車隊，而想到梅奔f1車隊自然也會想到漢密爾頓，這麼多年下來，雙方已經緊密相連，密不可分了。
也因此漢密爾頓在梅奔車隊的隊內地位也就僅次於托托，秦淼的隊內地位都不如老漢，儘管兩個賽季漢密爾頓都沒拿到好成績也是如此。
這種時候，車隊沒權力為漢密爾頓做決定。
也因為漢密爾頓的拒絕，這個消息並沒有傳到秦淼的耳朵裡。
反而讓不少觀看漢密爾頓第一視角的觀眾衷心地為漢密爾頓的人品感到折服。
【七冠王的度量】
【這就是七冠王的含金量嗎？】
【臥槽，老漢高義啊！】
……
當然了，觀眾們想不到的是，漢密爾頓之所以不想和秦淼換位置，更多地還是為了自己的麵子。
人堂堂七屆世界冠軍，現在為了個車手總積分榜上的排名，還需要車隊去給隊友下命令，讓對方主動讓位置。
這說出去，漢密爾頓七冠王的老臉往哪兒擱啊？
不過也因為漢密爾頓的倔強，他在秦淼的身後嘗試了兩圈，將自己賽車ers的電量全部用完了都沒有真正的對秦淼發起一次有威脅的進攻。
秦淼的防守太穩當了，雖然有時候看起來滿是破綻，但是你隻要敢去嘗試抓住這個破綻，反應過來之後就會發現自己在不知不覺之間已經進入了秦淼布置好的陷阱，隻能放棄這一次進攻。
就在所有人都以為，秦淼拉開了與漢密爾頓的時間差距之後，今天這場比賽的大戲就要結束了的時候，佩雷茲在比賽的後期遇到了輪胎衰竭的問題。
速度開始下滑。
很快就被兩位法拉利車手給趕上並且超越。
甚至一度被後方的阿隆索給超了。
說真的，今天這場比賽的勒克萊爾原本是有爭奪分站賽領獎台的能力的，但是前期的那次事故確實耽誤了勒克萊爾太多的時間。
不過儘管如此，在比賽結束的前夕，勒克萊爾還是靠著那一次安全車，追上了前方的領先集團。
但也就僅此而已了，因為起步階段的那次事故還是給勒克萊爾的賽車造成了損傷，以至於他追到自己隊友賽恩斯的身後，就失去了再向前一步的機會，因為勒克萊爾的賽車並沒有隊友那麼快，超車也很困難。
與漢密爾頓一樣，此時的勒克萊爾也就隻是在賽道上保住自己當前的排名。
值得一提的是，此時的勒克萊爾與他身後的佩雷茲隻有9分的積分差距，現在雖然他超過了佩雷茲，但是這場比賽所獲得的積分並不會讓勒克萊爾一舉在車手積分榜上超越佩雷茲，穩坐釣魚台，高枕無憂，像是秦淼那樣。
所以勒克萊爾就在車隊tr之中表示，希望車隊下車隊指令讓自己前麵的隊友賽恩斯給自己讓個位置。
畢竟此時的塞恩斯在車手積分榜上排在第六，與前方的漢密爾頓相差38分，與後方的諾裡斯相差86分。
基本上就處在一個前不著村，後不著店的位置。
也因為賽恩斯所處的位置就決定了，不管這周的大獎賽，還是即將到來的最後一場大獎賽，獲得什麼樣的排名都不會影響他在車手總積分榜上的位置。
所以勒克萊爾覺得自己的這個提議沒有任何問題。
與漢密爾頓不同，勒克萊爾這是自己主動提出來的請求。
但是與漢密爾頓相同的是，他們都沒有成功地與自己的隊友交換位置。
因為法拉利的策略組直接無視了勒克萊爾的請求，就好像是勒克萊爾根本就沒有說過這段話一樣。
自然，賽恩斯也沒有將自己的位置給讓出來。
這也算是巴西大獎賽最後的樂子了。
比賽到了這裡，後期也就沒有什麼波瀾了。
維斯塔潘帶著4秒的時間優勢，在埃默森·菲蒂帕爾迪揮舞著的方格體製下，衝過終點線，獲得了2022賽季世界一級方程式大獎賽巴西站的正賽冠軍。
儘管維斯塔潘獲得了冠軍，通過終點線之後維斯塔潘也與車隊的工作人員們在車隊tr之中熱烈地慶祝，但是很明顯可以從維斯塔潘的話語之中聽出一股苦澀的味道。
他獲得了一個分站賽冠軍，但卻又失去了一個世界冠軍。
維斯塔潘甚至都已經有些記不得這是自己第幾次與世界冠軍失之交臂了。
而秦淼緊隨其後，也在梅奔車隊工作人員掛在護牆上瘋了一般的慶祝聲之中衝過了終點線。
衝過終點線的瞬間，現場的巴西車迷為秦淼送上了最熱烈的歡呼和掌聲，英特拉格斯賽道上空燃放起了絢麗無比的煙花。
這些煙花是為今天的分站賽冠軍：維斯塔潘所燃放的。
更是為2022賽季的世界冠軍，秦淼所燃放的。
“讓我們恭喜維斯塔潘獲得2022賽季巴西大獎賽的分站賽冠軍。”飛哥他們雖然在平日的直播解說之中不怎麼著調，聽起來更像是朋友之間的閒聊，但畢竟是有專業編製的主持人，所以比賽結束之後，他們還是走了一遍流程。
但是隨著這邊流程走完之後，三位解說徹底繃不住了，飛哥更是直接說道：“當然了，我們今天最應該恭喜的是今天這場比賽真正的主角——秦淼！”
“讓我們恭喜秦淼、獲得2022賽季，世界一級方程式大獎賽的世界冠軍！”本章完
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