至於佩雷茲，這就是一次車隊策略的錯誤決定，最終由車手買單的經典案例。
而且佩雷茲開著一台火星車最終隻從第八追到了第五，對於佩雷茲來說，這也算不上是一場合格的比賽。
不過有一說一，今天這場比賽的佩大師確實有點慘。
好端端一個可以爭奪分站賽冠軍的局麵就這麼因為一次早進站給弄沒了。
至於勒克萊爾……
今天這場比賽的勒克萊爾確實是儘力了。
秦淼與勒克萊爾在平日裡用手機聊天的時候就知道這個賽季法拉利賽車的輪胎衰竭特彆快。
這也就意味著在排位賽階段的法拉利多少還有點競爭力。
時不時甚至能給梅奔和紅牛嚇一跳。
但一旦來到了正賽，因為輪胎過早衰竭的問題，法拉利的中後期速度就會有十分明顯的下滑。
法拉利這就屬於排位龍，正賽蟲了。
狀態與秦淼正好相反。
也因此，勒克萊爾在正賽結束之後可以拿到第6也算是他能做到的極限了。
最後，周冠宇又掛在了積分區的邊緣，萬分驚險的為阿羅拿到了一個積分。
之所以說驚險，是因為一直到比賽的最後一圈，周冠宇都還在賽道上與第十一的馬格魯森爭奪這最後一個積分。
最終還是師從秦淼的周冠宇在這個環節頂住了馬格努森進攻的壓力。
賽後采訪的時候馬格努森其實在記者問到自己與周冠宇的纏鬥時想要陰陽周冠宇兩句的。
特麼的為了一個積分防自己就跟防賊似的，有這個必要嗎？讓一個積分給我又怎麼了?
但是想到龐大無比的中國市場以及圍場內越來越多的中國讚助商，馬格魯森最終還是選擇誇了周冠宇兩句：“雖然我沒有在賽場上體驗過被秦淼防守的感覺，但是與周冠宇進行了一番纏鬥之後，我覺得麵對秦淼的防守時候應該也就與我最後三圈在賽場上的感覺差不多了吧。”
自然馬格魯森的這一次賽後采訪得到了不少國內車迷的高度認可。
【老馬能處，有優點他是真誇啊】
……
將車停在了賽後領獎台之後，秦淼下車就看到了臉色不太好的維斯塔潘。
也不能說這時候維斯塔潘的臉色不太好吧，嚴格來說此時的維斯塔潘內心的情緒更多的是鬱悶。
畢竟好端端的一個大獎賽周末，排位賽階段賽車出問題了，正賽雖然這個問題解決了，但是不知道為什麼在追擊秦淼的一路上遇到的幾乎所有人都在幫秦淼阻攔自己。
其實知道了秦淼因為賽道上出現的安全車，並沒有在最後一個stt選擇使用軟胎，而是使用硬胎的時候。
維斯塔潘就知道今天這場比賽秦淼的差異化保胎戰術是基本上用不上了，自己可以在賽道上用賽車的速度直接碾壓秦淼。
甚至知道這個消息之後的維斯塔潘激動得恨不得直接從車上跳下去抓住斯特羅爾的臉就親一口。
但很快維斯塔潘內心的激動就轉變成了無奈和忿怒。
因為今天這場比賽不怎麼順利的他，就算遇到了安全車也還是不順利。
不論是比賽前期的周冠宇，還是比賽中期遇到的賽恩斯，亦或者後期的勒克萊爾，阿隆索，漢密爾頓這些人。
這些明顯與自己沒有直接利益衝突的車手，在賽道上遇到自己的時候明明知道自己與他們跑的就不是同一套進站策略，也沒有直接的競爭關係，但他們就像是收了秦淼的錢一樣。
隻要自己來到了他們的身後，全都十分認真的防守自己。
漢密爾頓和周冠宇拚命的防守自己，維斯塔潘還能理解，畢竟一個是秦淼的隊友，另外一個與秦淼的關係匪淺。
但是td你阿隆索防我防那麼認真乾嘛？
就算你防我也避免不了被我超過的既定事實啊！
而且你這樣在我身上浪費輪胎抓地力比賽後期怎麼辦？
最終導致的結果就是，這一次明顯是天賜良機一般的好機會，維斯塔潘錯過了。
秦淼也沒去問維斯塔潘為啥擺著一張臭臉，畢竟代入一下維斯塔潘的視角，沒拿到分站賽冠軍，自己可能也會是這副表情。
但秦淼還是禮貌性的與對方打了個招呼。
接下來的時間就是稱重，賽後采訪，登台領獎。
一套流程秦淼已經輕車熟路了。
最終沙特大獎賽在漢密爾頓和秦淼手中噴灑的香檳之中落下帷幕。
秦淼也收獲了自己職業生涯的第一次開幕戰就拿下兩連冠的紀錄。
這場比賽過後，車手總積分榜如下：
1：秦淼：50
2：維斯塔潘：37
3：漢密爾頓：30
4：阿隆索：22
5：佩雷茲：20
6：賽恩斯：14
7：勒克萊爾：10
8：斯特羅爾：6
9：博塔斯：4
10：奧康：4
11：加斯利：4
12：周冠宇：3
車隊積分榜如下：
1梅賽德斯：80
2紅牛：47
3阿斯頓馬丁：28
4法拉利：24
5阿爾法羅密歐：7
：8
7邁凱倫：0
8領克：0
9哈斯：0
10威廉姆斯：0
……
比賽結束之後，秦淼當天晚上就回到了英國。
此時的秦淼內心已經明確自己想要去法拉利了，而且從情感上來說，比起梅奔秦淼也確實要更加喜歡法拉利一些。
畢竟從小看著紅色躍馬車隊的比賽長大，內心肯定還是有些向往和期待的。
當然除了情懷之外，最主要的還是法拉利給得實在是太多了。
秦淼也不能否認梅奔和托托對自己的付出，畢竟托托真心是對自己不錯的。