7：勒克萊爾+6
8：加斯利+4
9：奧康+2
10：馬格努森+1
前四名沒什麼好說的，四位車手都是正常發揮，沒有出現什麼失誤就是來到了自己應該有的位置。
後麵幾位車手的完賽名次也與賽前的預測差不多，正好就是那五支賽車有著足夠競爭力的車隊。
唯一的積分缺口則是因為少爺沒有進入積分區。
說起來也是有意思，阿斯頓馬丁車隊的兩位車手一個第十二完賽，一個第五完賽，很難相信他們開的居然是同一輛車。
與此同時，這場比賽結束之後，車手總積分榜如下：
1：維斯塔潘：113
2：秦淼：91
3：漢密爾頓：81
4：佩雷茲：71
5：阿隆索：56
6：勒克萊爾：35
7：賽恩斯：33
8：斯特羅爾：23
9：諾裡斯：10
10：加斯利：8
11：奧康：6
12：周冠宇：4
13：博塔斯：4
14：霍肯伯格：4
15：皮亞斯特裡：3
16：角田：2
17：馬格努森：1
車手積分榜上的名次倒是沒什麼變化，除了加斯利拿到4分之後超越了奧康進到車手總積分榜的第十之外。
總的來說，今天這場比賽沒有在賽道上出現什麼意外的情況下，大部分的比賽結果都在預料之中。
最終這場比賽結束之後，車隊總積分榜如下：
1紅牛：184
2梅賽德斯：172
3阿斯頓馬丁：79
4法拉利：68
：14
6邁凱倫：13
7阿爾法羅密歐：8
8哈斯：5
9領克：2
10威廉姆斯：0
與車手積分榜一樣，車隊積分榜在這場比賽結束之後也沒有什麼變化。
……
帶著自己的獎杯回到了車隊房，慶祝一番之後，秦淼又忙了三個多小時。
將今天這場大獎賽的賽後新聞發布會，和賽後會議之類的工作都完成了之後，托托還真就給梅奔車隊的所有技師和車手放了兩天假。
可以在美國當地玩兩天，也可以直接提前回英國，車隊報銷機票。
而秦淼則是直接帶著自己媳婦離開了美國這個傷心地。
美國大獎賽結束了之後會有一周的休賽期，屆時f1的賽程將會重新回到歐洲，開啟一段歐洲賽程。
而回到歐洲就意味著，將自己車隊總部設立在歐洲的各個車隊這個時候也可以損耗最小的對自己車隊的賽車進行性能上的升級了。
同時升級過後也能在最快時間得到車隊給的反饋進行修改。
所以不出意外的，這段歐洲賽程除了減少各個車隊的物流壓力之外，也會讓他們對於賽車的升級進度大幅度提高。
畢竟在歐洲的情況下，給賽車升級是最便宜的做法。
而秦淼在比賽結束了之後先回了一趟國內將自己媳婦重新送回了家裡。
這丫頭出來放風的時間已經夠長了，秦淼本來以為出來之後，她練習賽和排位賽，不來看自己也就算了，周日正賽總得來看看自己的比賽吧？
但實際上這丫頭周日正賽還是宅在酒店裡玩電腦。
不過秦淼也不會說這丫頭什麼，換位思考，如果自己被憋這麼久，可能玩得比她還瘋。
不過將秋萌送回家之後的第二天，秦淼就回到了英國。
不可否認，自己孩子出生之後的這段時間，秦淼真的是被各種事情纏得分身乏術。
秦淼已經有接近一個月的時間沒能好好地靜下心來打磨自己的駕駛技術和心態了。
而將秋萌送回去之後也算是一個不錯的契機，所以秦淼這邊就回到了英國的布拉克利，一邊盯著車隊給自己賽車帶來的升級，一邊在車隊的模擬器上跑數據，儘可能的熟悉即將到來的艾米利亞·羅馬涅大獎賽，其實就是意大利大獎賽了，隻不過用的是意大利旁邊一個小國的名字。
而意大利算是唯一有兩場大獎賽的歐洲國家了，第1場大獎賽在伊莫拉賽道，另外的一場在蒙紮舉辦。
對於伊莫拉賽道，秦淼其實並不陌生，畢竟在加入f1以來，秦淼已經在這條賽道上跑過兩次大獎賽了。
也因此，現在的秦淼更多還是在鞏固以及適應當前這台賽車在伊莫拉賽道上的表現，順便在模擬器上找正賽階段的基準調教。
進入了工作狀態之後的秦淼反而覺得，自己在車隊的這段時間過得很是舒服。
畢竟秦淼已經熟悉了這樣的工作節奏。
當然在這個過程之中也發生了一些小插曲，例如5月14日母親節，秦淼給自己老媽和媳婦打電話回去恭喜他們節日快樂的時候，又有一個電話打進來了。
與老媽她們匆匆說了兩句，掛斷電話之後秦淼發現是瓦塞爾給自己打過來的電話。
儘管有些疑惑，為什麼瓦塞爾這個時間點給自己打電話，但畢竟從明年開始他就是自己的領隊了，所以秦淼儘管疑惑，但還是接起了對方的電話。
“下午好，瓦塞爾。”
“下午好秦淼。”電話那頭瓦塞爾的聲音之中帶著一些疲憊，不過他等電話接通之後的第一時間還是跟秦淼說了這次打電話過來找秦淼的主要原因：“這次打電話過來是想告訴你，法拉利準備在伊莫拉站的周四早上宣布你下賽季即將加入法拉利的消息。”
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