而不巧的是，這個賽季梅奔車隊最大的對手紅牛的rb19又是一台特彆均衡的賽車。
可以說rb19是最適合加泰羅尼亞賽道的一台賽車。
可以預見的，這個大獎賽周末對於梅奔的兩位車手來說並不會太好過。
惟一的好消息是，這周車隊會帶來新的升級，就是不知道升級效果如何。
而落地西班牙之後，秦淼的經紀公司給秦淼打來了電話。
對方告知秦淼與法拉利的合同已經擬定完畢。
現在可以找個時間簽字了。
簽字之後，秦淼下個賽季就正式成為了法拉利的正式車手了。
這個電話打過來是告訴秦淼這件事之外也有詢問秦淼的意思，是需要儘快將這件事給確定下來，還是等到年底另外一場意大利大獎賽的時候，再去法拉利的總部簽約。
秦淼想了想，如果自己即將加入法拉利的消息沒被爆出來之前，那確實可以在意大利大獎賽開始之前再簽約，給所有法拉利車迷一個驚喜。
但下賽季自己要去法拉利的事情全圍場皆知了，沒什麼好隱瞞的了。
所以秦淼準備直接就在這個大獎賽周末把事情給敲定下來，省得夜長夢多。
於是周三，一個很普通的日子。
在西班牙的一家由法拉利粉絲開設的餐廳二樓，全副武裝的秦淼敲響了麵前房間的門，然後推門走了進去。
開門之後就看到了穿著便裝的瓦塞爾以及法拉利的賽車性能主管大衛·桑切斯還有法拉利請過來的律師正坐在餐廳內滿臉笑容，很是輕鬆的聊著天。
畢竟此時大多數的合同條款都已經談完了，現在他們身上也沒啥壓力，需要做的就是在雙方的合同上簽字罷了。
見到秦淼進來，瓦塞爾停止了聊天笑著起身與秦淼擁抱了一下。
接下來又與大衛·桑切斯寒暄了一番之後，三人就各自落坐在了自己的位置上。
很快瓦塞爾將秦淼的合同笑著遞到了秦淼的手裡。
“這是你24年的合同，看看吧，有什麼條款需要補充的話，我們還有時間修改。”
儘管秦淼已經大致知道了合同上的內容，也有自己經紀公司的人幫忙確認，但是等合同入手之後秦淼還是仔細看了看合同上的條款。
內容有點多，這裡就挑重點說說了。
首先這是一份2+1+1的合同。
合同時長兩年，從2024年持續到2025年，也就是下一次fia修改氣動規則之前的一個賽季。
另外一年是車隊選項，也就是說，車隊如果覺得秦淼的實力不錯的話，可以繼續用同樣的待遇將秦淼給留下來，秦淼不能跳槽。
最後一年則是車手選項，這一年秦淼就拿到主動權了，如果他想要留下的話可以繼續留下，車隊不能拒絕。
可以說，秦淼的這份合同裡，唯一對秦淼有些不利的就是合同的年限了。
剩下來的全都是對秦淼有利的條款了。
畢竟法拉利也不確定自己這場豪賭是否能夠成功，萬一給了秦淼這麼大的優待，可是他進入法拉利之後的表現卻不儘如人意，那法拉利的這筆交易可能就會成為地效時代最大的笑話。
法拉利心裡也沒底，所以合同年限也就隻有兩年，第3年是車隊選項。
除此之外，秦淼加入法拉利之後，年薪3000萬美元。
同樣也有梅奔同款的比賽獲勝之後的激勵獎金，但是與在梅奔的時候比起來要少了很多，贏一場比賽也就一萬美元。
真的就隻是字麵意義上的討個彩頭。
不過這對於秦淼和法拉利來說都是蚊子腿，至少對比起接下來的條款來說是這樣的。
不少人看到這裡之後，肯定有些著急了，畢竟上次談判的時候，法拉利和秦淼的合同明明說好的是5000萬美元的年薪，怎麼正式確定的時候還變少了呢？
實際上秦淼剩下這2000萬美元，轉化成為了07的法拉利股份。
沒錯，不是法拉利f1車隊，而是法拉利汽車公司的股份。
其實法拉利原本是準備給3的。
但是法拉利給的隻是參與分紅的股份，秦淼在法拉利的合同到期了之後就會被收回，不享受分紅了。
不過在秦淼經濟團隊的努力之下，被談到了07。
雖然這07的股份依舊會被回收，但是回收過後會按照當時法拉利股份的價格折算成法拉利車隊的股份給秦淼。
而給秦淼的法拉利車隊股份則是永久的了。
這就是很普通的車隊股份了，如果股份占比比較高的話，秦淼還可以拿到董事會席位，去參加董事會議。
自然也享受車隊的收入分紅。
所以隻要秦淼確定這份合同，並且在合同上簽字，那麼秦淼就成為了法拉利的股東。
與此同時。
秦淼有不參加任何商業活動的權力。
可以決定秦淼自己車組工作人員的任免。
賽道上秦淼可以主動拒絕法拉利策略組關於交換位置的車隊指令。
秦淼個人在賽場上也可以不聽車隊的進站指令。
秦淼可以參與法拉利的車隊會議，決定賽車的研發方向。
車隊對於賽車的開發方向要主動適應秦淼的駕駛習慣。
秦淼的肖像權歸秦淼自己所有，法拉利使用秦淼的肖像宣傳得付給秦淼錢。
同時秦淼成為法拉利在全球範圍內的形象大使，這裡也要給秦淼一筆錢。
秦淼參加法拉利的商業活動時法拉利需要給秦淼付相應的出場費。
要知道正常車手出席車隊宣傳的相應活動時，車隊是不用給車手錢的。