1942年的3月份，美國在西太平洋戰場的形勢越發嚴峻，越來越多的島嶼和基地被日軍占領，且日軍南進部隊已逼近了美國在東南亞地區的核心利益地區菲律賓等地。
為了緩解西太平洋戰場壓力，為島嶼防禦和海空軍部隊調動爭取時間，美國政府急需其他戰場的盟友們在戰場上發力，牽製住更多的鬼子兵力。
但縱觀目前和鬼子交戰的各路部隊中，
緬甸等地的英法聯軍一潰千裡，不僅沒能阻擋鬼子的進攻，還給鬼子留下了無數的彈藥輜重，讓本來物資不甚充足的鬼子進攻部隊直接滿血複活，騎著自行車四處追擊。
華中華南的國民政府部隊雖然態度積極，奈何各部隊互不配合，隻能勉力維持戰線，幾次小規模攻勢未有什麼戰果。
唯有華北地區的八路軍部隊，不僅之前取得了極為矚目的沙河大捷，且作戰兵力損失很小，具有再次快速發起戰役的實力。
這也是美國在談判中迅速向老家妥協，願意提供各類援助的原因，就是希望八路軍部隊趕緊出手，再發動一次大型戰役，吸引更多鬼子的火力。
不過，老家大佬們可不會這麼容易就替美國人擋槍，不僅提出了電子工業產業、醫藥產業的援助，而且要求美國配合奪回或者至少部分奪回製空權。
沒有製空權情況下，隻靠八路軍擅長的夜戰，是很難發起大規模戰役的。
美國方麵同樣也明白這個道理。
因此，雖然美國空軍方麵目前還沒有破解鬼子的“零式神話”，但憑借其深厚的飛行員家底，僅僅20天時間，就已經幫助在重慶和昆明設點的美國“飛虎隊”重新招收了一批“退役”的美國飛行員，並迅速組建了一支隸屬於八路軍的“飛虎隊”，機隊規模達到了50架。
同時，美**方還直接安排了一支約60架戰機的空軍部隊，也準備借助八路軍機場轉場，同樣配合八路軍作戰奪取戰場製空權。
根據劉長青帶來的總部機密消息。
目前老家機場已經彙聚了超過100架美國P40、P39等先進戰機，另外70餘架之前轉場到新疆等地的八路軍空軍戰機也陸續回歸。
不知不覺間，八路軍已經彙聚了一股不弱的空軍力量。
“我聽總部副總參謀長說，他們目前正在動員群眾，正在晉城、武鄉等地附近也建設野戰機場，準備承接部分戰機入駐呢。”
張雲聞言，頓時點了點頭。
前線機場分散配置，本就是空軍作戰的基本操作，不僅可以加快前線戰機反應速度，還能防止敵機突襲造成大規模損失。
但之前為了儘可能隱蔽消息，實現對鬼子突然襲擊，八路軍部隊隻偷偷在長治和老家各建設了一個機場，雖然機場麵積不小，功能齊全，但戰機配合過於集中，嚴重不符合空戰的配置。
如今隨著“飛虎隊”以及美國空軍戰機的到來，必須依靠八路軍的機場承載超過230架戰機，機場建設就刻不容緩了。
還好，二戰期間的主要戰鬥機其實都不太挑機場，野戰機場建設起來不難，在群眾踴躍支援下，想來很快就可以完成建設。
不得不說，此次美國“飛虎隊”的到來，不僅僅會增加了八路軍的空軍力量，更難得的是讓八路軍空軍部隊直接接觸到了美國成熟的空戰指揮體係。