少了幾分大家已經很膩歪的心機，很單純的就是羅列些圖片在每個分類裡。
帶著局部馬賽克加密的圖片愛買不買。
本來這種全新的小網站、小平台，每天都在互聯網上不知道有多少出現又消失。
帶著創業者的熱血和夢想，被冰冷的現實教做人。
連有資本打造的新平台，大多也落得無人問津的下場。
但有頂流大v帶路就不同了。
當時的直播間有三四條切片視頻是關於這個圖片交易平台，特彆是那條講解拍攝貓係列照片得大獎的視頻必然被各種傳遞。
按照點讚、評論和購買量，分彆占用2、3、5的權重比例來評分，最高者獲得一部可愛貓的十年使用權。
主要是為了規避國內經常變來變去的獎品最高限額，還有獲獎人需要交納所得稅之類麻煩。
就用使用權這種很難精確衡量價碼的方式來獎勵。
這麼簡單粗暴的獲（ying）獎（xia）方式肯定讓網友趨之若鶩。
拍照又不要錢，上傳能賣錢，還有可能獲獎。
那自然是引得無數貓係列車主瘋狂上傳各種照片，有人甚至不惜邀請專業攝影師來拍出那種可以做屏保的藝術照。
樂得整個艾拉公司上下，都成天翻看又有什麼一毛錢的好看產品照買下來。
自家請攝影師多拍幾次，估計都要花出去一輛車錢。
現在每天都層出不窮，還主動推廣傳播，簡直就是絕妙的品牌策劃。
因為還有更多的非車主網友，在全國各地追著貓係列拍照！
實際上到現在總計交付不到十萬輛的貓係列，就算全國平攤到三千多個縣級行政區，也就二三十輛的比例還得分三個樣式，也就是平均幾部車的稀罕比例。
居然都能引發三天內，上傳超過五十萬張貓係列圖片的狂潮！
感覺全國各地的貓係列都被挖掘出來上照了。
車主的自豪感和品牌影響力可想而知。
沒有在傳統媒體發布一分錢的廣告，就靠切片視頻不斷傳播，用十來萬元費用的車輛作為誘餌。
推動成為全國網友都熟知的車型款式。
更在無數喜歡這種卡哇伊風格車型的消費者心裡種草。
好多媒體、網紅都在跟風蹭熱度，實際上都是在幫著推高流量。
單憑這，艾拉公司就值得給火圖平台一大筆費用。
絕對比長江汽車每年花的千萬級上億推廣費都有效果。
當然反過來已經是全國單款月銷量第一的可愛貓，也成就了火圖平台迅速在上千萬台手機上打開。
光這點成績，火圖平台又該給汽車美圖大獎賽的策劃一份高額回報。
相互成就的經典案例了屬於是。
網站還不得不臨時修改規則，每人每天最多限傳十張圖片。
所有圖片十五天內沒有產生銷售，也會被刪除屏蔽。
因為整個交易平台，在這幾天已經獲得一千三百萬張的各種類彆上傳總量！
主要集中在風景、寵物、花草、城市建築這些類彆。
其中大多數都是毫無美感、沒有銷售價值的隨手拍，甚至還有很多是胡亂拍的旮旯角來試試看。
更有量大管飽的嘩啦啦幾十上百張上傳。
真以為圖海戰術就能賺點小錢錢？
黃圖就不用說了，據說占據了幾分之一的比例！
鑒黃組的小夥子們天天都喊營養不夠。
一邊狂喊這貨從哪裡收集到的圖片，還有沒有續集，一邊毫不手軟的刪除封號。
並且發圖者再登錄的時候會收到警告。
提醒這已經違反注冊時打勾的使用協議，而且把這類圖片公開傳播，更觸碰到違法範疇，隻要點擊人數過一定限量，相關機構已經可以查水表了。
但就這樣，黃圖比例依舊居高不下！
而且範疇越來越廣泛，品類輕易突破常見組合，朝著人類聯想極限空間而去。
於是還真有女生敢報名去這個崗位組實習了。
共計有近兩千萬網友好奇的登錄過這個小程序，然後居然也產生了數十萬張銷售！
雖然不過是區區幾萬元銷售額，連服務器維護費都遠遠不夠，但起碼是靠著汽車大獎賽的活動把局麵打開。
每天都有數百萬張的上傳，硬盤容量倒是小事情，人工審核、智能加密的流程還比較生疏繁瑣。
畢竟所有參與人員的磨合鍛煉，才是這個階段的主要目的。
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