兩名警衛很快靠近寶馬q5，手持強光手電照射車內，沒發現有人，副駕駛的車窗敞開三分之一左右。他們繞行寶馬車一周，又搜查了相鄰的汽車，也包括瓦蓮京娜藏身的大切諾基，但並未查看車底。其中一名警衛似乎是帶隊的，不久走到寶馬q5的車頭前，使用對講機聯係部門值班經理，通報寶馬q5的車牌號，尋的找車主。
大約過了十分鐘，車主乘坐機場地勤人員的電瓶車趕來，原來是機場塔台工作人員。車主很快關閉的車窗，謝過警衛，然後乘坐電瓶車返回塔台。今晚起降的客機不是很多，塔台不是很繁忙，否則工作人員根本沒時間趕來。警衛不久駕車在附近繞行一圈，沒發現其它異常，隨即離開。
一小時前，機場管理部門接到當地警方的通報，附近公路上發出槍戰，多名涉嫌走私的嫌疑人在逃，其中有兩名女人，攜帶武器，非常危險。機場隨即加強了警戒，警衛人員配備防彈衣和衝鋒槍，駕車不停地在機場內巡邏。航站樓內也增派雙倍的警衛人員，仔細檢查乘客的證件，防止有潛逃的走私分子混入。
警衛的路虎越野車開遠之後，瓦蓮京娜才從大切諾基的車底鑽出，暫時沒敢起身，匍匐著進入停車區暗影中，繼續搜尋可使用的車輛。她爬行沒多遠，突然聽到空中有螺旋槳的轟鳴聲，以為是米—8直升機追來了，但似乎又不太像。她隨即起身躲在一輛轎車車尾處，抬頭查看夜空，螺旋槳的轟鳴聲越來越近了。
隨著螺旋槳的轟鳴聲逐漸增強，空中也出現一架活塞式飛機的輪廓，不斷減低高度，開始朝停車場東側的一個小型機場降落。該機場麵積不大，隻有一條跑道，機庫建在更東麵，沒有塔台。跑道的指示燈早已亮起，周邊仍是漆黑一片，隻有機庫亮著燈，也而不見有明顯的人影走動。
瓦蓮京娜不清楚這裡為何會有活塞式飛機起降，而且還是在夜間，不過卻給她和米拉提供了另一個脫身的選擇。她會駕駛螺旋槳飛機，但沒有資格證，反正也不需要。她隨即繞行避開停車區的照明燈，大膽靠近小型機場的護欄前，趴在地上查看內部的情況。活塞式飛機已經降落在跑道上，正在滑行減速，看機身的輪廓像是二戰時美軍的p—51野馬戰鬥機。
p51野馬是當時飛行速度最快和續航裡程最遠的活塞式戰鬥機，可以給轟炸德國的盟軍轟炸機編隊進行護航，被譽為性能最好的活塞式戰鬥機。可是p—51野馬戰鬥機生不逢時，戰後噴氣式飛機迅速崛起，很快就取代了活塞式戰鬥機位置，當然也包括p—51野馬。不過民間卻有很多擁躉者，除了少量p51野馬戰鬥機留下庫存備用外，大部分都被或賣或贈給盟國，也有不少拆除武器裝備後轉為民用，私人保有量也不少。
七八十年過去了，存世的p—51野馬戰鬥機已經不多，每一架都是古董級彆的，能繼續飛行的屈指可數。但也有航空發燒友給p—51野馬更換現代版的活塞式發動機，令其可以繼續上升空飛行，估計眼前這架就是，因為其活塞式發動機轟鳴聲很是刺耳，表明動力充沛。不過該飛機上的武器掛點都已經拆除，無法加掛任何武器，甚至是副油箱，但本身航程已足夠。
p—51野馬飛機不久減速慢行，離開跑動，開始想機庫方向開去，活塞式發動機轟鳴聲仍很清晰。瓦蓮京娜注視p—51野馬飛機開入機庫內，儘管距離較遠，但很是能看到機庫內有人影走動，不久便關閉的機庫大門。她判斷這裡應該是一個航空俱樂部，租用機場場地進行飛行，機庫內肯定不止一架p—51野馬飛機。
瓦蓮京娜不久退回奧迪轎車內，跟米拉說明自己的計劃，認為可行性很高，值得一試。停車區內很難找到合適的車輛，機場的警衛也在不斷巡邏，就算找到車輛，恐怕也很難安全離開。米拉已經習慣了瓦蓮京娜時常出人意料的想法，儘管覺得很冒險，但事實證明，她的每一次冒險都是成功的，值得信任。
瓦蓮京娜和米拉隨後開門下車，無需收拾武器裝備，都裝在戰術背包內。瓦蓮京娜最後下車，輕輕關閉車門，沒有上鎖，以免發出響聲，驚動了遠處的警衛。她和米拉借助車輛的掩護小心繞行，避開停車場照明燈，不久抵達金屬護欄前。她頭前帶路，aks—74u短衝鋒槍挎在胸前，保險已經打開，如果被機場的警衛發現，可直接開火射擊。
金屬護欄同樣高三米，頂部安裝蛇腹型鐵絲網，根本無法翻越，而且還有攝像頭。瓦蓮京娜之前發現金屬護欄上有一道門，寬窄可通貨車，估計是為方便運送物資所開。不過該門雖沒有警衛看守，但卻有監控攝頭，而且照明燈很是刺眼，很難靠近。小型機場內則是漆黑一片，跑道上的地燈也熄滅了，機庫大門緊閉，估計今晚不會有飛機起降了。
瓦蓮京娜和米拉不久靠近停車場便於，距離金屬護欄的通道約有三十多米，前方是開闊地，沒有任何掩蔽物。麵對照明燈和監控攝頭，她們很難不被發現地穿過開闊地，匍匐靠近也一樣。瓦蓮京娜藏身一輛轎車後，取出帶消音器的g19手槍，瞄準遠處監控攝頭，很快便扣動了扳機。
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