晚飯過後，李燁緊急召開會議
他在臨時會議室的牆上，掛起了一張手繪的簡易版地圖，其中有一條紅線，從牛首山直通工業園區。
那是被廢棄了十年之久的小路！
吳雨竹晚上跟張戈纏綿，白天就幫著尋找小路，這三天下來，眼睛都快看瞎了，終於在茫茫綠色山林中，慢慢拚湊出小路的線路圖。
經過反複技術比對，小路基本被確認。
唯一需要擔心的是，雜草比人高，樹根比腿粗，荊棘密布，枝葉堆積，還有許多大樹的樹根，已經逐漸蔓延，並穿過了小路。
以目前小路的狀況，一般的車輛根本無法通行。
哪怕帶人一路砍伐，把道路清理出來之後，在沒有填上黃土夯實之前，兩個輪子的電動車都無法通過，有被樹根和竹節紮破輪胎的風險。
隻有越野超強，能應對各種地形的山貓車，才能以癲瘋的姿態穿行。
因為山貓車的特製輪胎，就是專門應對這種山地的。
車輛穿行不了，尤其是卡車和公交車無法通行，就必然無法遷移大量人口，更加沒辦法運輸大量的糧食和物資。
那麼，這條路的意義是什麼呢？
懂的人都懂，尤其是跟隨張戈的老一批人，參與過燒山會議的都明白一點：這條路是唯一一條，幾乎零風險通向馬家村的路。
這是可以快速，且安全到達糧食基地的路！
但是！
要完全清理出一條接近二十公裡的路，時間和精力都將是一筆不小的投入，而且最終隻能讓電動車通過，性價比低得令人發指……
不過，沒有人打算放棄這條路。
不為彆的，隻因為它是避開縣城和小鎮兩大喪屍密布之地，最安全的道路！
或許這些人不知道洪災緩衝區的小路，看不明白張戈的最終目的地是糧食基地。
但一個馬家村，就足夠他們冒險了。
那裡是幾千人的行政大村，加上背靠工業園區，村民普遍富有，能搜刮的好東西，絕對不少！
光就是村裡的合作社和小賣鋪，以及各家各戶的糧食，就頂得上甘泉村的所有村子加起來的收獲了！
人為財死，鳥為食亡。
乾！
所有人都達成一個共識：哪怕隻能走人，也必須把路清理出來！
因為，甘泉湖一半以上都是縣城範圍，以牛首山為中心，形成了大大小小的商圈和小區太多了。
另一部分則是密林為主，進去了就很難走出去，而且多半有大山或者河流阻隔。
沒有後勤保障，大冬天連小動物都找不到一隻燒烤的情況下，翻山越嶺，基本等於白給。
所以要麼從湖麵過，要麼公路上行走。