大家好，歡迎來到ua係列。今天我們要聊的是匈牙利布達佩斯的一個神秘傳說幽靈列車。這個故事聽起來就像是從恐怖電影裡走出來的一樣,但在布達佩斯當地卻流傳已久。據說,有一輛古老的蒸汽列車會在深夜時分出現在布達佩斯的鐵軌上,車上載滿了乘客,但這些乘客和列車本身都是幽靈。
這個傳說最早可以追溯到20世紀初。1910年,布達佩斯剛剛建成了第一條地鐵線路,也是歐洲大陸上最早的地鐵之一。當時的布達佩斯正處於奧匈帝國統治下,經濟繁榮,交通設施也在快速發展。地鐵的開通無疑是一個巨大的進步,讓這座城市更加現代化。但就在地鐵開通不久後,就有了第一次幽靈列車的目擊報告。
據《布達佩斯郵報》1911年3月12日的報道,一名叫亞諾什·科瓦奇的售票員聲稱,他在深夜12點左右看到一列不該出現的列車駛過車站。科瓦奇描述說:"那是一列老式的蒸汽火車,車身漆成深綠色,車窗裡隱約可以看到乘客的身影。但奇怪的是,這列火車行駛時幾乎沒有任何聲音,就像一陣風一樣從我麵前掠過。"當時的地鐵係統使用的都是電力機車,根本不可能出現蒸汽列車。科瓦奇的這番話自然引起了不小的轟動。
但科瓦奇並不是唯一的目擊者。在接下來的幾個月裡,陸續有其他工作人員也報告看到類似的景象。其中最詳細的描述來自一位叫拉斯洛·納吉的列車司機。納吉在1911年5月的一份書麵報告中這樣寫道:"那是5月3日的淩晨2點左右,我正在駕駛最後一班列車返回車庫。當列車駛入凱萊蒂站時,我突然看到前方鐵軌上有一列火車正向我駛來。我立即踩下了刹車,因為按理說這個時間不該有其他列車運行。但讓我震驚的是,那列火車就這麼徑直穿過了我的列車,就好像我們兩列車根本不在同一個空間裡。我清楚地看到那是一列老式的蒸汽機車,車廂裡亮著昏黃的燈光,隱約可以看到乘客的身影。整列車大概有6節車廂那麼長。最讓我不安的是,這列火車行駛時完全沒有聲音,甚至連一點震動都沒有。它就這麼無聲無息地從我麵前掠過,然後消失在隧道裡。"
納吉的這份報告引起了鐵路公司的高度重視。他們調取了當晚的監控錄像,但錄像中隻能看到納吉的列車突然刹車,並沒有出現其他列車的畫麵。公司高層一度懷疑納吉是不是工作太累產生了幻覺,但鑒於此前已經有多起類似的目擊報告,他們還是展開了調查。
調查人員仔細檢查了整條地鐵線路,但並沒有發現任何異常。他們甚至翻閱了早期的鐵路檔案,想看看是否曾經有過類似外形的列車在布達佩斯運行。但結果同樣一無所獲。就在調查陷入僵局時,一位退休的老工程師提供了一個令人不安的線索。
這位名叫米克洛什·霍爾瓦特的工程師曾參與布達佩斯地鐵的早期建設。他告訴調查人員,在1908年地鐵建設期間,確實發生過一起重大事故。當時一列運送工人的臨時列車在隧道中發生脫軌,造成23名工人死亡。但由於擔心影響地鐵的開通,這起事故被高層嚴格保密,甚至連遇難者家屬都被告知是工人們在其他工地出了事。霍爾瓦特說:"我一直為隱瞞這件事感到內疚。那些冤魂可能無法安息,所以才會在深夜時分重現當年的場景。"
霍爾瓦特的證詞無疑給這個傳說增添了幾分可信度。但令人遺憾的是,由於年代久遠,已經無法找到當年事故的確鑿證據。鐵路公司最終以證據不足為由,結束了調查。但這並沒有阻止幽靈列車傳說的繼續流傳。在接下來的幾十年裡,時不時就會有人聲稱看到了這列神秘的火車。
1936年,一位名叫伊麗莎白·齊默爾曼的美國遊客在遊覽布達佩斯時,聲稱在半夜看到一列"發光的火車"從眼前掠過。她在日記中這樣描述道:"那是一列老式的蒸汽火車,但整個車身都籠罩在一層朦朧的光暈中。最奇怪的是,它行駛時完全沒有聲音。我本以為是在做夢,但第二天詢問酒店工作人員,他們說這種事情時有發生,讓我不要太在意。"
二戰期間,布達佩斯遭受了嚴重的轟炸,地鐵係統也遭到破壞。但即便在這樣動蕩的時期,仍然有人聲稱看到了幽靈列車。1944年12月,在布達佩斯圍城戰役期間,一名德國士兵在他的戰地日記中記錄了這樣一段經曆:"昨晚我們在地鐵隧道裡躲避空襲。約莫午夜時分,我看到一列火車從黑暗中駛來。起初我以為是我方的增援部隊,但很快就發現不對勁。那列火車看起來像是幾十年前的老式車型,車上的人也穿著過時的衣服。最詭異的是,它無聲無息地從我們麵前穿過,仿佛我們不存在一樣。我揉了揉眼睛再看時,它已經消失不見了。"
戰後,隨著布達佩斯的重建,地鐵係統也逐步恢複運營。但幽靈列車的傳說並未因此消失。相反,目擊報告變得越來越頻繁。1950年代初,布達佩斯地鐵公司不得不專門成立了一個調查小組,來應對員工們的"幽靈列車"報告。
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