《港城財經》的頭版頭條以醒目的標題報道：
“證券機構、大股東疑似大量拋售九龍建業、九龍巴士股票，套現跑路！”
《飛娛日報》則用大幅版麵報道稱：
“雷家疑似資金鏈斷裂，九龍建業已停工數月，《最佳拍檔2》陷入無錢可拍的境地。”
《東方日報》更是毫不留情地指出：
“九龍巴士公司疑似被雷家抽調大量現金流，更換新巴士車遙遙無期。”
………
眾多港城報紙如雨後春筍般湧現出一篇篇關於雷家的負麵報道，這讓原本就深陷危機的雷家雪上加霜。
這些報紙或許不會成為救世主，但它們卻熱衷於落井下石。
在這個時候推波助瀾，將輿論風暴推向高潮。
雷家周末兩天的新聞爆料猶如一顆重磅炸彈，迅速引發了港城各界人士的關注和討論。
隨著時間的推移，這場風波愈演愈烈，輿論不斷發酵，各種猜測和傳聞充斥著整個城市。
一時間，雷家仿佛置身於一片負麵輿論的汪洋大海之中，難以自拔。
周二，這一天正是本周港股開市的第二天。
那些通過報紙得知九龍建業和九龍巴士的股東，以及證券機構都已經套現跑路的股民們，紛紛迫不及待地趕往各大交易所。
股市剛剛開盤，持有九龍建業和九龍巴士股票的股民們便像發了瘋似的湧向交易大廳。
他們心急如焚地大聲呼喊著要拋售這兩家公司的股票。
與後世的大a不同，港股並沒有漲跌停限製。
昨天，那些機構和一部分股東已經成功地拉高套現跑路了，而現在根本沒有人願意接手這些股票。
大量的股民們拚命拋售手中的兩家公司股票，但卻無人問津。
於是，這兩家公司的股票開始出現了斷崖式的下跌。
僅僅一個小時不到，九龍建業的股價竟然跌到了35港元每股。
儘管九龍巴士公司的盈利相對較為穩定，但由於負麵的輿論報道，它的股價仍然不可避免地下跌。
最終，九龍巴士的股價也降到了28港元每股，跌幅接近5。
普通股民們炒股的時候，最喜歡做的事情就是追漲殺跌。
此時此刻，九龍建業和巴士公司的股票已經跌得慘不忍睹，這讓股民們感到非常恐慌。
他們一邊憤怒地唾罵著雷家，一邊瘋狂地拋售手中的股票。
擔心如果不及時出手，自己將會遭受巨大損失，甚至血本無歸。
……