深城，徐華盛得到相應回複後，臉上也儘是笑容。和空客合作，對於盛寶航空來說也是好事。
盛寶航空現在能生產運輸機，能生產無人機，能生產戰鬥機，能生產預警機等等。但是唯獨民用大飛機，現在盛寶航空還沒有好產品。
不是技術不達標，而是盛寶航空生產出來的大飛機，如果拿不到歐洲或者美國的適航證，市場非常好，最多就是在國內賣，而且很難飛國際航線。
但是現在和空客一起研發新的大飛機，那就不一樣了。雖然依然掛著空客的牌子，但是這卻是一個好的開端。
和空客合作加深之後，未來完全可以利益交換，讓盛寶航空自己的大飛機獲得歐洲的適航證。
有了歐洲的適航證，這飛機就可以飛洲際航線了。就算美國不給適航證也沒關係，歐洲適航證也是有很多國家認可的。
有了歐洲適航證，這大飛機就可以飛全球大部分地方了。
等未來華夏的影響力不斷的增加後，總有一天，華夏的適航證也會變成全球最高標準。適航證這玩意，其實也是國家影響力的表現。
當華夏足夠強大的時候，華夏的標準就是世界標準，華夏說的話就能影響世界，華夏的人民幣也會成為國際貨幣。
不過這條路還需要走許久，華夏現在還是要穩住修煉內功，一點點的積攢自己的勢力，一點點擴大自己的影響力，最終成為最高的存在。
“弗加德先生，上麵已經同意我們的合作請求了。我想我們可以詳細談談具體合作了。”
再次見到弗加德，徐華盛的話讓弗加德很是激動。
華夏同意了，這對於空客來說可是好事啊，不僅僅是空客，對於法國，對於整個歐洲來說都是好事。
雖然空客會讓出一部分利益，但是空客收獲的更多啊。整個歐盟都可以通過空客，和華夏進行深度合作。
最關鍵的是華夏的態度，既然空客可以合作，未來達索公司是不是也可以和華夏合作。
歐洲航天局是不是也可以，其他公司是不是也可以啊。
這就是潘多拉魔盒，一旦打開，收不住的。這些年美國為了達到控製歐洲的目的，對歐洲進行技術限製，通過北約，美其名曰的分工研發，合作供應，讓各個國家研發不同的東西，其實就是掐斷這些國家獨立自主的研發能力。
就像是歐洲現在正在研發的台風戰鬥機一樣，整個歐洲研發出了一款戰鬥機，看起來很強大，但是如果有一天他們彼此關係不好，這玩意還能生產嗎？
這樣的操作，美國還有很多。歐洲看起來很強大，但是實際上卻連像樣的彈道導彈都沒有。再加上美國在歐洲數量眾多的軍事基地和駐軍，在軍事領域，美國把歐洲限製的死死的，這也是歐洲為什麼反抗不了的原因。
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