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我們原本想要鼓勵我們的員工購買私家車代步呢，現在代步車很便宜，一些針對於年輕人的代步車也就十來萬甚至更便宜。
而我們公司員工的平均薪酬還是非常客觀的，按理來說買車沒什麼太大的障礙。
隻不過這樣一來，對附近的公共交通又是一種負擔。彆的不說，就說這好幾萬個停車位，對於整個靈湖商務區來說就是一個難題。
聽到吳浩的話，在場的眾人不由的點了點頭，隨即皺起了眉頭。
而一旁舉著單反相機正蹲在落地窗邊上，拍攝外麵風機的吳彤，隨即轉頭問道：“就不能打出租車嗎？”
嗬嗬嗬嗬，聽到吳彤的話，眾人都笑了起來。
吳浩聽到自己妹妹問題，笑著回答：“這的確是一個好辦法，但是卻行不通，目前我們全市所有出租車公司總共有五十家，所擁有的出租車呢大概在四萬輛到五萬輛左右。
加上網約車，差不多在十萬輛左右。而每天呢，差不多要有一百多萬人乘坐出租車，上下班高峰期基本上算是一車難求。
靈湖商務區位於市郊，距離市中心有一段距離。所以這些出租車司機呢其實並不願意過來，因為隻能跑單程，回程載不到乘客。
即便是願意過來，高峰期也沒有那麼多出租車。”
看到眾人臉色那凝重的神色，吳浩隨即笑了出來：“不過，這的確是為我們提出來了一個思路。”
思路？林母差異道。
對，吳浩點了點頭道：“在探討了所有方式後，我們最終還是將目光對準了出租車方麵，準確來說是網約車領域。
對於我們公司的員工來說，其交通工具主要分為這樣幾個部分，首先是無車一族，這個大概占據整個公司員工總數的百分之六十左右。
而這百分之六十員工中，這其中呢，通過公共交通工具，如地鐵，公交車，出租車大概能夠解決百分之三十到百分之四十的員工上下班。
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那麼剩下的缺口就隻有百分之二十左右，我們真正要解決的是這百分之二十員工群體的上下班交通問題。
與其再額外增加交通工具，還不如在利用好現有資源。
於是我們就將目光瞄準了我們公司的有車一族，差不多占據我們公司員工的百分之三十到百分之四十左右，這個比例還是比較高的。
所以我們就像著能不能利用這部分資源來解決這剩下百分之二十的交通問題。”
嗯，這的確是一個非常好的思路，但是如何讓這些有車的員工同意宰乘其它員工，並且讓這個製度長期執行下去，這一點就比較困難了。林宏瀚點頭說道。
吳浩點了點頭：“沒錯，這的確是一個難題，不過呢，我們也找到了解決辦法。
那就是按照目前網約車公司的運營方式，開發一個我們自己的網約車app。這個程序隻針對於我們內部員工，乘客呢也是我們內部員工。
這樣一來呢，公共平台有了，安全性有了。而且通過這種正式平台，也能夠解決一些實際麻煩。