通常情況下，這種太空探測任務一般都是由國家隊承包的。
隻不過近些年，我們國家航天領域發展迅速，目前正處於高速發展階段，各個項目相繼上馬。尤其是幾大重點項目的陸續啟動，也讓整個航天係統內的人力物力資源都向其傾斜，其它的一些不太急迫的科研探測項目自然就得為其讓步了。
可是深空探測有一個窗口期，錯過這個最佳窗口期，將會浪費很多時間。所以這個科研院所機構就有些等不及了，所以想要另尋辦法。正好呢，浩宇航天的強勢崛起讓他們看到了希望。尤其是吳浩他們的相繼成功發射了自己的大推力可會收式運載火箭，無人實驗飛船，可膨脹充氣式太空實驗艙，以及最近大熱的“望舒號”智能化月球月麵巡視探測車。
這讓這些航天研究院所看到了希望，隨即開始與他們進行接觸。
而對於這樣的項目，吳浩他們當然也是非常感興趣的。一方麵，這算是送上門來的生意，他們焉能有不賺的道理。這另外一方麵，也是他們比較看重的就是經驗技術積累方麵。他們完全可以憑借這個項目來積累經驗和相關的技術，為他們將來進行深空探測和走向深空積累寶貴的經驗。
既然雙方都有合作的意願，所以接下來的接觸磋商就變得順利多了。不過對方也提出來來了自己的要求。那就是他們首先要求這顆木星探測器要性能足夠可靠，能夠應對惡劣的太空環境，尤其未知的深空環境。
其次，工作壽命要長，要儘可能的延長這顆探測器的壽命，能夠讓它飛的更遠，探測到的東西才多。要不然的話，等到探測器好不容易飛到木星附近，卻突然故障了，這等於是白白浪費了好些年的時間，對於科研項目研究人員來說無疑是造成了巨大的損失。
要知道，這樣的探測器想要飛掠木星，最快的話大概需要五六百天的時間，但是一般為了能夠讓探測器所獲得的探測數據更多，通常會采用另外其它的飛行軌道。
比如伽利略飛船，它於1989年10月18日發射升空，它並沒有直接飛到木星，而是在引力的幫助下兩次飛越了地球，一次飛越了金星，加速飛行，最終於1995年12月8日抵達木星。總共是2242天。
此外，還有“朱諾號”探測器，他於2011年8月6日發射升空，於2016年7月4日進入木星係統，總飛行時間為1795天。
這個科研院所想要的顯然不隻是一次簡單的飛掠木星的探測任務，他們希望這顆探測器能夠走的更遠，能夠探測發現更多的未知。
如此一來，就對於這顆木星探測器有了更高的要求了，而對於吳浩他們來說，這無疑也增加了技術難度。
而且，對方所能夠提供的資金有限，對方屬於科研部門，研究經費來源也是完全靠上級部門撥款。這種他們自行立項的任務，不再整體係統發展目錄之中，所以他們所能夠獲得的撥款很少，所以自然能夠提供給吳浩他們的資金不多。
想要少花錢，還想要多辦事。對此，吳浩他們當然有些不太情願了。不過在經過反複的磋商後，雙方總算是在這方麵達成了基本一致。