所以對於這座著名的隕石坑，大家都是充滿了興趣。這一聽說吳浩他們的這輛‘望舒號’智能化月球月麵巡視探測車，大家能不興奮嗎。
這可以說是月球上最具代表性，也是最著名的隕石坑了，也算是月球上最為年輕的隕石坑。這裡麵肯定還保存著很多來自宇宙的物質，所以如果真的能夠進入到哥白尼隕石坑裡麵，那麼肯定將會有重大發現。鄒煥義鄒老對於吳浩他們的這個探索計劃給予了肯定。
而另外一位專家呢，也點頭說道：“其它的不說，淡淡是作為第一輛能夠進入到哥白尼隕石坑裡麵的探測車，這就是一件值得航天發展史上銘記的偉大創舉。”
吳浩聞言笑了笑道：“其實相比之下，我更看重能夠從中發現一些有價值的東西。
而且作為著名的月球地標，如果在這裡設立科考站或者說月球城市的話，我想也會是一個不錯的選擇。”
在這裡設立科考站？專家先是愣了一下，然後搖了搖頭：“刨開其它因素的話，這裡的確是一個不錯的選擇。但是這裡的地形情況相對來說還是比較複雜的，而且其它資源方麵相對來說恐怕不是那麼豐富。當然了，具體還是要看實際勘探結果。”
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“我也認為這不是一個最佳的選擇，但這裡也是我們初步考慮的幾個選址地點之一。具體情況，還得看實際勘探結果。”張屈同點了點頭道。
吳浩看了張屈同一眼，然後笑著說道：“對哥白尼隕石坑和周圍進行探測後，我們的‘望舒號’智能化月球月麵巡視探測車將會開始一路向南，到達知海，雲海，並開展逐漸的向月球南極靠近。
大家知道，越靠近月球南極，地形也越複雜，這方麵的計劃我們不做硬性要求。如果探測順利的話，那麼就繼續向南，無限靠近月球南極極點。如果探測不順利，地形複雜難以通過的話，那麼為了後續探測計劃，就隻能放棄了。‘望舒號’智能化月球月麵巡視探測車將會沿著月球南極圈邊緣，然後跨越晨昏線，進入到月球背麵。
到達月球背麵後，還是將會著重探測一些靠近南極地區的相關情況，然後再一路向北，對一些感興趣的地區進行探測。
可能會再次跨越赤道，到達月球北半球，並開始靠近月球的北極地區。
不過這些探測計劃都要放到最後麵，因為我們也不確定，這麼長距離的機動探測，我們的這輛‘望舒號’智能化月球月麵巡視探測車是否能夠堅持下來。
畢竟月球上麵的環境實在是太複雜了，尤其是月球背麵，環境更為複雜。除了承受高低溫的冷熱交替，還要每時每刻承受來自於太陽和宇宙的輻射。
所以我們也無法確定，‘望舒號’智能化月球月麵巡視探測車到底能不能扛住這些挑戰。”
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