當然了，在設計的時候，我們也考慮到了艙內駕駛員的緊急逃生需求。因此我們專門設計了一種緊急逃生係統。當駕駛員需要的時候，隻需要拉動緊急逃生繩，隨即背後的額外能源背包會迅速甩掉，高壓氣體會將門推開，人員就可以迅速從裡麵鑽出來了。
一般日常使用過程中，其實是不需要裝備背負這種額外的能源背包的，隻有在持續性作戰情況下才會裝備它。”
駕駛艙裡麵的情況也是通過一種演示展示了出來，裡麵都被那種抗阻燃親膚軟材質覆蓋，駕駛員正前方會有一些屏幕和按鍵開關了。
駕駛員進入後，則會才上兩邊的踏板和腿腳驅動係統。這部分係統在監測到駕駛員腿腳進入後，會自動扣合，並連接駕駛員身穿連體衣上麵的部分接口。
“駕駛員屬於是被半吊邊坐半采在駕駛艙裡麵，屬於全身吃力，這樣設計是為了保持駕駛員乘坐的舒適性，另外也是增強抗震性。這樣即便是外部裝甲受到重創，內部的成員也不會被撞擊震動波及到。
腰部部分同樣被軀乾驅動係統所扣合，這一點有點像是寬鬆的腰帶。而上半身胸前呢，則是被醫療檢測係統所覆蓋，這上麵覆蓋了很多人體生命和生理體征監測係統，可以實時檢測駕駛員的生命和勝利體征，智能係統會及時進行適應性的調整和相關的建議提醒，此外數據也會同步傳輸回後方指揮控製中心，以便於指揮人員隨時了解前方成員信息。
駕駛員的雙臂呢同樣被扣住了上肢驅動係統，這一點更像是我們智能vr遊戲中的動作捕捉係統。
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樣式有點像是兩支長手套，駕駛員雙手隻需要伸進去就可以了。同樣在監測到駕駛員的手後，上肢驅動係統也會開始扣合駕駛員的雙臂，雙手，給予適當的壓力，這樣更利於操縱。
這一點，其實和重型機械外骨骼裡麵的驅動係統差不多，當然了技術上要更加複雜一些。
至於頭部，駕駛員所佩戴的是一款全幅包裹性頭盔。在這款頭盔上，我們不但是集成了我們的智能vr眼鏡係統，能夠通過虛擬現實的方式，讓駕駛員非常清晰且全麵的看到機甲外部的環境。
此外，在頭盔上我們還集成了腦機交互係統，駕駛員可以通過大腦意識來控製和操控這台機甲，從而彌補手腳操控上的不足。
當然了，這套腦機交互係統最大的作用，還是用來控製這款刑天動力幾機甲負責的控製係統，以及相關的數據信息。
駕駛員的手腳都被束縛住裡，那麼就隻能利用腦機交互係統了。
此外，駕駛員的雙眼眼球也能夠操控一些菜單，起到相關的輔助作用。
除了這些之外，這款頭盔上麵也集成了這款機甲的頭部。”
頭部？羅凱愣了一下，隨即看向了視頻中的刑天動力裝甲的頭部。
相比於龐大的機甲身軀，這款機甲的頭部顯得非常的小，根本不成比例，難怪被稱作刑天呢。
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