乘員艙緊急降落後，會借助乘員艙外壁上麵的太陽能電池板，來不斷的發射相關的無線電求救信號。依托我們在月球上的偵測衛星，可以第一時間發現並進行定位，以及提供通訊支持服務。從而讓救援隊能夠第一時間出發，在最短的時間內找到乘員艙，營救乘客。
如果超過二十多個小時，救援隊伍還沒辦法趕到怎麼辦，乘員艙裡麵的乘客是就要這樣被活活憋死嗎？張俊這個時候出聲追問道。
被張俊的話問的有些尷尬，周向明輕咳的兩下，然後衝著張俊搖頭回答道：“一般情形下，不會出現這種情況。
當然了，也不排除遇到一些意外中的意外，乘員艙降落到了超出我們救援能力的地方。
那麼這個時候，乘員艙裡麵的乘客，就要選擇自救了。他們需要儘可能的節省能源，氧氣，水，食物，從而支撐到救援隊趕到的那一刻。
我們還會在乘員艙裡麵放置一些額外的應急物資，如果乘客們能夠冷靜從容應對，科學分配，理論上來說還能夠再多支撐一段時間。至於到底能夠支撐多長時間呢，這個要看具體情況了。
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如果到了這個時候救援力量還無法趕到的話，那麼結果自然也就隻有最壞的那一條了。至於這些乘員們如何選擇，這就看他們的了。”
這太殘酷了，無法想象。楊小雲不由的發出感歎道。
“這種情況是我們都不希望發生的，也是儘全力不想讓它發生的，但確實我們以及每一位乘員都需要直麵的。所有選擇前往月球的乘客，都要承擔這樣的後果。想要冒險，必須要學會承擔風險。”
說到這，見到眾人臉色有些凝重，周向明笑著說道：“不過大家不用擔心，這種情況出現的概率非常的低，基本上不太可能發生。而且隨著技術的不斷進步發展，我們飛船的安全性也會大幅度提升的。
再說，我們設計了這麼多容災方案，如果還是沒能幸免，那這些成員也太倒黴了點吧。”
嗬嗬嗬嗬……
聽到周向明的打趣，現場的眾人都輕笑了起來。
而周向明呢，則是接著介紹道：“乘員艙下麵的這段就是著陸升空平台了，當然，也可以稱它為推進服務艙。
我們這艘登月著陸器最大的改變，就是在這個著陸升空平台。我們創造性的將它們二者融合在了一起，從而執行登月著陸以及升空對接任務。
整個著陸升空平台從上到下，分彆為控製段，資源儲存段，推進器，以及著陸架等等幾部分構成。”
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