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其實蘇茜的這番理解並不精準，彭工其實想要表達的事一個從低維到高維的擴展和變化。而蘇茜呢，則隻是單純的表達了擴展擴大，其本質上還是一個維度的東西。
可能是意識到了自己的理解有些不太準確，蘇茜呢尷尬的笑了笑，隨即轉移話題說道：“彭工，是不是有了這套4級高階自動駕駛技術解決方案後，我們就完全不需要駕駛員了，甚至說以後就不需要考駕照了。”
聽到這個問題，果然，正在觀看直播的觀眾們都不由的沸騰了起來。大家也不再糾結前麵那個問題，而是將注意力全部都集中到了這個問題上了。
的確，這個問題也是大家最為關心的一個問題。按照吳浩之前在發布會以及在體驗活動現場的介紹，那麼這輛車完全可以不需要駕駛員來進行操控，那麼豈不是這輛車在絕大部分情況下都不需要駕駛員，完全可以滿足民眾日常交通需求。那麼既然如此，這是不是意味著以後大家也不用考駕照了。
對於蘇茜提出的這個問題，彭工聞言笑了笑，然後搖了搖頭開口講道：“目前來說，我們這套4級的高階自動駕駛技術解決方案可以應對我們日常行駛過程中基本上百分之九十九的路況環境。
所以在日常的行駛過程中，不需要駕駛員來進行操控也是完全可以的。
但是，它也有缺陷，那就是這最後的百分之一是它的問題，一旦遇上了，那麼它將無法應對解決。而這時候就需要我們的駕駛員來乾預介入，操控車輛解決這些難題了。”
“所以，我們還是認為乘客還是需要了解和懂得一些應急駕駛技能的，以應對一些突發狀況。而且就目前的法規而言，取消駕照這個提議並不成熟，因為交通安全事關我們自身以及他人安全，因此不能有所閃失，所以目前來說不太現實。
不過呢，隨著未來法規的完善，以及技術的不斷優化，未來的駕照考試也將會進行很大的變化，開始從駕駛技術轉向於更多的一些實際技能培訓和考核。
比如學習如何更換車輛的輪胎，如何操控車輛的智能駕駛係統，在車輛出現故障的時候，該如何應對等等。
課程相對來說會簡單很多，但也會繁瑣很多，需要駕駛人員和乘坐人員都要懂得。甚至未來可能關於這方麵的課程和技能，會列入到中小學的技能培訓課程之中，成為我們每個人的必修課。
而未來呢，隨著人工智能技術的發展，車輛也會更加的智能化。人臉識彆係統會自動識彆駕駛員的身份，隻有獲得駕照資格的駕駛員才能夠獲得授權操控車輛，其他沒有獲得授權的人是操控不了車輛的。”
您的意思是說未來還是會有駕照和駕照考試，隻不過是換了一種方式和內容。蘇茜分析詢問道。
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彭工笑著點點頭：“是這樣的，隨著智能駕駛技術的不斷發展，未來需要我們真人駕駛車輛的場景會越來越少，除非一些需要人工駕駛的職業，又或者是環境和條件。
可能未來我們絕大部分人終其一生都不會去駕駛車輛，這些車輛全部都會依賴於智能駕駛技術來自主運行，我們隻需要乘坐就可以了。
但是駕駛技術畢竟是一項技能，學習了並沒有什麼壞處，這就像是我們現在大學裡麵還要考計算機二級，英語四級一樣。
當然，相比於這二者的必須性，駕駛技能可能不是那麼必須，完全可以作為選修課程來供大家選擇。
同樣的，隨著隨著智能駕駛技術的不斷發展，未來需要我們真人駕駛車輛的場景會越來越少，所以未來的駕照肯定不會是現在這樣著重考驗駕駛員的駕駛技術。
未來的駕照和駕考可能更加考驗駕駛員是否會使用智能汽車，以及是否可以應對和處理一些突發問題等等。”