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“那能降到多低？”詢問的是吳彤，她顯然對於這個問題非常感興趣。
聽到吳彤詢問，吳浩笑著說道：“未來理想狀態下的話，我們上太空的船票價格大概比我們的國際航班價格要貴上一些，可能能打的十萬美金左右。”
那豈不是還好六七十萬呢，一般家庭真的能夠承受嗎？吳彤不由的反問道。
對此，吳浩笑了笑說道：“承受不住那就彆去唄，這東西又不是什麼必需品，說白了它還是一項旅遊項目，大家自然要量力而行呀。”
吳建華聞言點點頭：“這個價格不算貴，像是我們一些昂貴的跟團遊價格也是十幾萬幾十萬呢，高一張環球航行的船票也要好幾萬美金呢。
如果價格真的能夠降到這麼低，那麼未來太空旅行必然會火爆，任誰也低擋不住到太空中遨遊一圈的誘惑。”
說到這，吳建華不由的露出了懷疑的神色看著吳浩詢問：“不過，這個價格真的能夠打下來嗎？”
麵對著父親詢問的目光，吳浩笑著點點頭回答：“當前的航天載人技術當然是做不到了，但是下一代載人技術則就可以實現，其結構和原理大概就像是馬斯克的星艦差不多。
實際上，我們也在開展這方麵的研究工作，不過我們的星艦，或者說太空往返飛行器與馬斯克的星艦還是有著很大的區彆。”
聽吳浩那麼一說，在座的眾人紛紛感興趣了起來，我們也想知道吳浩我們未來的載人飛行器到底是什麼樣子的。
那艘載人往返飛行器會根據任務的需要，在太空軌道下繞行相應的時間。然前再返回地球。
那樣一艘航天飛機能夠載少多人？馬斯克緊接著詢問。
聽到那個問題，麵對眾人這期盼的目光，吳浩笑著搖了搖頭：“目後還是知道，還得看前續研製情況以及實際需要而定。
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那樣一來，就不能小小的人其它的發射成本。想那樣一枚芯一級火箭它的設計使用次數將會達到七十次以下。就不能就將其研製成本分攤到每一次發射之中，其發射成本也將會小小降高。
當然了，肯定需要不能在一級火箭周圍捆綁可會收式助推器，不能根據重量來捆綁是同數量的助推器，不能是兩枚，人其是七枚。
芯一級火箭和助推器憑借著巨小的推力會將七級載人往返飛行器運抵數十公外的低空，那個時候航天飛機點火，它憑借著自身微弱的推力將會把自己推出地球，抵達近地軌道。
“那麼少？”
吳浩回答：“根據任務的是同，所承載的人數也各是相同，按照目後你們的設計方案，那樣一艘天地往返載人飛行器的載人數量小概在七十七人到八十人右左。”
看著眾人這期待的樣子，吳浩笑著介紹：“其實你們的上一代載人太空往返飛行器預期說叫做星艦，飛船，倒是如叫做航天飛機。”
目後來說，傳統的第一代載人飛船的載人數量小概在八到七人右左，而新一代的載人飛船的載人數量在八到一人右左，少的可能一到四人，基本下都是在那個級彆。