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越是在這種時刻，時間好像過的越慢，每分每秒對於所有人的人來說都是一種煎熬。既害怕，卻有非常期待著最後時刻的到來。
此刻，通過著陸器底部的外置相機所傳回來的畫麵中已經顯示出來月球科學考察站的所在區域的相關情況了，包括已經架設完成的通訊數據天線，太陽能電池板，以及之前的著陸器，還有已經打印出來一部分的考察站地基。
當然了，最顯著的還是著陸場所在的區域。通過先前“望舒二號”月球月麵巡視探測車在在著陸場區域花了一個大大的圓圈以及一些小圓圈，這些圓圈非常的顯著，可以在月球軌道上麵就能夠看到。
此刻著陸器底部的外置相機也看到了這個圓圈，並找到了它即將要著陸的位置，大大的十字標已經顯現在了一個圓圈之內，這就是為此次月球貨運二號飛船著陸器所規劃的著陸場，它位於一號著陸器不遠大概也有一百多米的距離，非常的近。
之所以規劃這麼近，一方麵當然是因為目前這種著陸技術還是相對來說比較成熟的，因此才敢將著陸地點定的這麼近。
另外一方麵，將著陸點定的這麼近，也是有利於後期貨物的轉運嘛。太遠了，實在是不利於後麵貨物的轉運。並且還會擠占著陸場的空間，影響下麵的著陸器降落。
著陸器的智能控製係統已經清楚的捕捉識彆到了這個著陸十字地表，隨即進行鎖定，並開始根據著陸點地表來調整著陸器下降的角度和方向，從而實現精準著陸。
看了一眼正在聚精會神關注著屏幕上畫麵的領導們，吳浩笑著開口介紹道：“整個著陸過程並非是一次性的，而是分階段性進行的。
從軌道器分離到調整軌道這是一個階段，變軌實現進行降落到距離月麵一百米的高度位置這是第二階段，從一百米位置到著陸這是第三階段。”
聽到吳浩的介紹，眾人紛紛開始不解起來，一位領導當即問道：“為什麼不是直接從太空中降落月麵，而是到一百米的位置為一個階段，這有什麼說法嗎。”
見領導詢問，吳浩笑著解釋道：“其實啊原因很簡單，這就像是我們做一些複雜動作的時候，往往無法一次性做到位，那麼這個時候就會有分解動作，將整個複雜動作分為幾步來一次完成，這樣就能夠極大的降低這個動作的難度，從而方便完成。
這個探月著陸過程也是一樣的，它可以被分為幾步來進行完成，每一階段都有每一階段的任務和側重點。
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至於為什麼劃定這個一百米的高度，這是因為著陸器要在這個高度將降落速度降為零。”
看著眾人那滿臉的疑問，吳浩笑著繼續解釋道：“設定這個高度或者說這個動作的原因有很多。
首先第一點，那就是為了安全和保險。因為這十幾分鐘的下降著陸過程中可能會因為各種原因從而出現問題，導致下降速度高度存在誤差。這個一百米的離地高度相當於是一個緩衝高度，如果沒有它的話，著陸器直接著陸地球，就可能會因為這些可能出現的誤差影響著陸速度角度，從而導致著陸器墜毀，側翻損壞等等。
而設置了這樣一個緩衝高度，即便是在前麵十幾公裡的下降過程中出現一些誤差，那麼也會有可以緩衝調整的高度，這樣一來，就會大大的提升整個下降著陸過程的成功率。
這第二點呢，那就是著陸器在這個高度上麵會懸停幾秒，利用其所待在的外置相機，激光雷達以及其它探測器來探測下方地形，繪製下詳細的地形圖，然後選擇較為平坦的位置著陸下來。